Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Kiwanda cha kitaalamu cha malori maalum ya howo kinaongoza. Miaka 30 ya kutengeneza malori ya howo na nusutrela. Kuridhika kwako kwa 100% ndio lengo letu milele.
Eneo la Kiwanda (m²)
Wafanyakazi Wataalamu
Nchi ya Uendeshaji
Lori la takataka la nyuma la 12CBM linatumia chasisi ya HOWO M7 ya barabarani, iliyo na injini ya dizeli ya YC6J220-33 inayotoa nguvu ya juu ya HP 220 na torque ya kilele cha 800N.m, iliyounganishwa na sanduku la gia la mwongozo la Haraka la kasi 8. Likiwa na nguvu imara na uthabiti wa kutegemewa, husafiri katika eneo lote lenye misukosuko bila shida. Pipa lake la kubebea limejengwa kwa chuma chenye nguvu nyingi. Vipengele muhimu ikiwa ni pamoja na sakafu yenye unene wa 5mm na paneli za pembeni za 4mm husindikwa kupitia kukata kwa leza/plasma na kulehemu kiotomatiki kwa uimara bora wa mwili.
Takataka ya Howo NX 6x4kifupishi Lori lina msingi wa gurudumu wa 4600mm+1350mm, injini ya WD615.47, gia ya HW19710 yenye kasi 10, na sehemu ya juu ya chuma yenye nguvu ya 20cbm T420. Lina sehemu ya nyuma isiyopinda, pedali za miguu inayokunjwa, na kifuniko cha kuziba cha lango la nyuma. Gari hutumia silinda za majimaji za Xiamen Yinhua, vali za njia nyingi za Yangzhou Xinyun, na pampu za majimaji za Hefei Wanye. Silinda ya kuinua ya kitengo cha kupakia ina vali ya usawa wa njia mbili, na inatumia mfumo wa kudhibiti kielektroniki wa basi la CAN (wenye uendeshaji wa kitufe kimoja na njia za uendeshaji wa mwongozo, na kaba ya kielektroniki).
Lori la kubebea takataka la Sinotruk HOWO linajivunia nguvu ya farasi wenye nguvu nyingi, uwezo mkubwa, na uendeshaji rahisi, linalolingana kikamilifu na mahitaji ya msingi ya usafi wa mazingira na ukusanyaji taka kwa ufanisi barani Afrika. Mfumo wake wa majimaji unaodumu na unaoweza kubadilika kwa urahisi, muundo wa mwili, na utaratibu wa kubana hushughulikia haswa changamoto za uchakavu na uchakavu mwingi na mzigo mkubwa wa mazingira ya uendeshaji ya Afrika. Ikikidhi viwango vya Kitaifa vya Uzalishaji wa Chafu vya II/III vya China, ikitoa uendeshaji wa gharama nafuu, na uvumilivu mkubwa wa mazingira, inaendana kikamilifu na hali ya sasa ya usimamizi wa usafi wa mazingira na uwezo wa kiuchumi barani Afrika. Inapunguza shinikizo la "kuzingirwa kwa takataka" huku ikizoea hali ngumu za barabara na hali ya hewa ya ndani, wakati huo huo ikipunguza gharama za kazi na matengenezo.
Lori hili la kubebea takataka la Howo 6x4 lenye uwezo mkubwa wa kubeba mizigo ni kazi bora katika uwanja wa usafi wa mijini. Likiwa na injini ya WD615.47, lina nguvu ya kutoa nguvu ya 371HP, uwezo wa kuhamisha lita 9.726, na teknolojia ya kuchaji na kupoeza. Sio tu kwamba lina nguvu, bali pia linakidhi viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Euro 6. Usanidi wake wa jumla wa uzito wa tani 33 na uwezo wa kubeba tani 20 unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya kuondoa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Kipakiaji cha nyuma cha kuchakata cha Zambia Howo 15 cbm kina msingi wa gurudumu wa 4600mm na kina injini ya dizeli ya WP10.300E32 300hp yenye uwezo wa kuhama wa lita 9.726. Kimeunganishwa na gia ya HW19710, inayotoa nguvu kali na gia laini. Matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7, kiyoyozi, mlango wa USB, usukani wa umeme, na muundo wa viti vitatu, kuhakikisha uendeshaji mzuri na rahisi. Mwili umetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi kinachostahimili hali ya hewa, na paneli za pembeni zimetengenezwa kwa kutumia mchakato wa ukingo wa kipande kimoja.
Gari la takataka la injini ya 300Hp howo compactor ni gari la usafi linalounganisha ukusanyaji, mgandamizo, na usafirishaji. Likiwa na msingi wa magurudumu wa 4600mm na injini ya WP10.300E22 300hp, uhamishaji wa 9.726L, HW19710 -shiftgearbox, matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7 kamili, pamoja na A/C, USB, usaidizi wa mwelekeo. Gari lina pipa la taka la 14cbm juu na kifaa cha kupakia na kupakua cha aina ya tipping nyuma, kuruhusu njia tatu tofauti za kupakia na kupakua kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya uendeshaji.
Lori la takataka la nyuma la Howo 15cbm lina injini ya WP10.300E22 ya 300hp (uhamishaji wa lita 6.8), linalotoa utendaji mzuri huku likihifadhi mafuta kwa ufanisi na ni rafiki kwa mazingira. Gari lina injini ya 4600mm gurudumu, gia ya HW13710, na matairi saba ya 295/80R22.5, kuhakikisha uendeshaji thabiti na wa kuaminika. Teksi ina kiyoyozi, mlango wa USB, usukani wa umeme, na usanidi wa viti vitatu kwa ajili ya uendeshaji mzuri na rahisi. Kisanduku cha mizigo kina ujazo wa 15cbm na muundo wa kupakia na kupakua takataka wa aina ya nyuma, unaounga mkono njia tatu tofauti za kupakia na kupakua.
Kifaa cha kukamua takataka cha mita za ujazo 6 cha HOWO ni kifaa cha kisasa cha usafi kilichojengwa kwenye chasisi nyepesi ya HOWO. Mwili wa kifaa hicho umejengwa kwa chuma chenye nguvu nyingi na unajumuisha teknolojia ya mgandamizo ya pande mbili, na kufikia uwiano wa mgandamizo wa zaidi ya 2.5:1. Hii huwezesha uwezo wa kupakia mara 2.5 zaidi ya ule wa magari ya kawaida katika darasa moja la tani. Kikiwa na mfumo wa udhibiti wa akili unaounga mkono operesheni ya kiotomatiki ya mguso mmoja, mwendeshaji mmoja anaweza kukamilisha kazi zote kwa kujitegemea. Pamoja na muundo wa tanki la maji machafu lililofungwa, huzuia uchafuzi wa sekondari kwa ufanisi, na kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi na viwango vya mazingira vya shughuli za usafi.
Lori la kufyonza maji taka la HOWO M7 cabin ni kifaa chenye kazi nzito kilichoundwa kwa ajili ya usafi wa maji taka kwa wingi na kwa mzigo mkubwa. Linajumuisha ufyonzaji mzuri, usafirishaji thabiti, na upakuaji wa akili, na linaweza kufunika hali mbalimbali kama vile ufyonzaji wa mtandao wa mabomba ya mijini, uondoaji wa tope la mizigo bandarini, na matibabu ya kimiminika cha taka za viwandani. Kwa uwezo wake mkubwa wa kubeba mzigo, mfumo wenye nguvu wa kufyonza, na mchakato ulioboreshwa wa utengenezaji, limekuwa kifaa kikuu cha kusafisha maji taka katika nyanja za usafi, manispaa, na viwanda.
Lori la pampu ya tanki la utupu la lita 12,000 la HOWO ni gari la usafi la matumizi maalum lililoundwa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa maji taka, tope, na kinyesi. Limejengwa kwenye chasisi ya Sinotruk HOWO, inayoendeshwa na injini ya Weichai 300 HP, na likiwa na pampu ya utupu ya Jurop yenye mtiririko wa juu. Tangi lina ujazo mzuri wa mita za ujazo 12. Lori linaunga mkono kazi za kufyonza utupu na kutoa shinikizo, likiwa na tanki la kuinamisha na kifuniko cha nyuma kinachoweza kufunguliwa kwa ajili ya kuondoa taka kabisa. Linatumika sana kwa ajili ya kufungua mabomba ya mijini na kusafisha tanki la maji taka.
Lori la Kufyonza Uchafu la HOWO 371HP lililoundwa kwa ajili ya ufanisi, uimara, na kubadilika, ni chaguo linalofaa kwa miji inayotafuta suluhisho za kuaminika kwa ajili ya matengenezo ya bomba la chini ya ardhi na usimamizi wa taka. Likiwa na injini ya ubora wa juu ya WD615.47, lori hili hutoa nguvu ya farasi 371 ya kuvutia, likiunganishwa na mfumo imara wa kufyonza utupu ambao unafanikiwa katika kukabiliana na hali ngumu.
Lori la utupu la mita za ujazo 20 la Howo NX lina msingi wa magurudumu wa 4625+1350mm, injini ya Weichai WP12.400E32, gia ya HW19710, ekseli ya mbele ya VGD95, na ekseli mbili za nyuma za MCX16ZG. Tangi la utupu la mita za ujazo 20 limetengenezwa kwa chuma cha kaboni na lina pampu ya utupu ya mzunguko wa maji ya 2BE-204, vali ya kufurika, tanki la mafuta ya majimaji, ngazi, bomba la usawa, na vali ya kutokwa kwa lango la nyuma. Lango la nyuma linaweza kufunguliwa kwa majimaji, na tanki linaweza kuinuliwa kwa majimaji. Vali ya kudhibiti majimaji ya upande wa dereva hudhibiti uendeshaji.
Lori la maji taka la Howo 20 CBM ni kifaa chenye kazi nzito kilichoundwa kwa ajili ya usafi wa maji taka kwa wingi na kwa mzigo mkubwa. Linajumuisha ufyonzaji mzuri, usafirishaji thabiti, na upakuaji wa akili, na linaweza kufunika hali mbalimbali kama vile ufyonzaji wa mtandao wa mabomba ya mijini, uondoaji wa tope la mizigo bandarini, na matibabu ya kimiminika cha taka za viwandani. Kwa uwezo wake mkubwa wa kubeba mzigo, mfumo wenye nguvu wa kufyonza, na mchakato ulioboreshwa wa utengenezaji, limekuwa kifaa kikuu cha kusafisha maji taka katika nyanja za usafi, manispaa, na viwanda.
Lori la kufyonza maji taka la HOWO 4×4 lenye magurudumu yote limeundwa maalum kwa wateja nchini Kenya. Limejengwa kwenye chasisi imara ya HOWO 4×4 ya barabarani, hutoa uwezo wa kipekee wa barabarani na utendaji mzuri wa kubeba mizigo. Likiwa na pampu ya utupu ya Jurop yenye ufanisi mkubwa kutoka Italia, gari linaweza kutoa uchafu wenye mnato mwingi kwa haraka. Tangi lake la mita za ujazo 10 lina uwezo wa kuinua majimaji na mlango wa nyuma wenye uwezo wa kufungua haraka, na kuwezesha upakiaji kamili katika sekunde 45 pekee. Likiwa na uwezo bora wa kuendeshea barabarani na usafiri uliofungwa, lori hili hutoa suluhisho bora la kukabiliana na hali ngumu za barabarani huku likihakikisha shughuli zenye ufanisi na rafiki kwa mazingira.
Lori la Kusukuma Maji Taka la HOWO 10000L ni gari la usafi lenye ufanisi mkubwa linalounganisha kazi za kusafisha kwa shinikizo kubwa na kufyonza maji taka kwa utupu. Limejengwa kwenye chasisi nzito ya HOWO 4×2, linatumia utendaji mzuri wa pampu ya maji ya PINFL ya Ujerumani yenye shinikizo kubwa na pampu ya utupu ya mzunguko wa maji ya SK-12, pamoja na tanki mbili la aina ya mgawanyiko la 7000L + 3000L, ili kutekeleza kwa ufanisi kazi kama vile kuchimba bomba na kufyonza tope. Ni kifaa cha usafi chenye upana na matumizi mengi.
Lori la pampu ya utupu ya HOWO 20000L limejengwa kwenye chasisi imara ya HOWO 6×4, ikiwa na injini ya Weichai ya 400HP na pampu ya utupu ya MORO ya Italia. Inaweza kutoa kiwango cha juu cha utupu cha 95% haraka, na kutoa ufanisi wa kipekee wa kufyonza. Tangi lake la chuma cha kaboni la mita za ujazo 20 lina mfumo wa kuinua majimaji na kifuniko cha nyuma kinachoendeshwa kwa majimaji, na kuwezesha utupaji taka kwa urahisi na kwa ufanisi. Gari pia lina kifaa cha pili cha usalama dhidi ya mafuriko, na kuifanya kuwa kifaa cha usafi cha kuaminika na kitaalamu kwa shughuli za usafi wa manispaa.
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
Inaendeshwa na W yenye utendaji wa hali ya juuP- injini ya dizeli ya mfululizo wa silinda 6 iliyopozwa na maji iliyopozwa na turbocharged, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele na nyuma ya 10 na 2 na mkusanyiko wa clutch wa diaphragm ulioimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
Lori la Howo 6x6 offroad 12cbm la mafuta ya porini la bowser ni maalum ya jiji remafutaingtanki lori. Ya Tanki la mafuta la Howo vifaa na WDmodeli 6 Injini ya dizeli iliyopozwa kwa maji yenye silinda iliyopozwa kwa silinda yenye uwezo wa kutoa matokeo ya juu zaidi 400HP. Sanduku la gia ni 10kasi ya mbele na 2kasi ya nyuma, iliyo na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Tanki la mafuta la Howo ina nguvu kubwa na udhibiti mzuri, inafaa kwa hali mbalimbali za barabara kazi ya usafirishaji wa mafuta.
Hii ndiyo Howo nzito 25Simu ya 000Lmaalum ya jiji mafutatanki lori. YaTanki la mafuta la Howovifaa naWDmodeli6Injini ya dizeli iliyopozwa kwa maji yenye silinda iliyopozwa kwa silinda yenye uwezo wa kutoa matokeo ya juu zaidi 370HP. Sanduku la gia ni10kasi ya mbele na2kasi ya nyuma, iliyo na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa.Tanki la mafuta la Howoina nguvu kubwa na udhibiti mzuri, inafaa kwa hali mbalimbali za barabara kazi ya usafirishaji wa mafuta.
Lori la mafuta la Sinotruk HOWO 8x4 25 CBM, linatumia chasisi ya teksi ya Sinotruk HW76, kiendeshi cha 8x4, msingi wa gurudumu la 1800+4625+1350 mm, lenye injini ya Sinotruk WD615.47, sanduku la gia la HW19710, sehemu ya juu ni tanki la mafuta la chuma cha kaboni lenye ukubwa wa mita za ujazo 25, lenye vyumba 6, vinavyoweza kuchukua mita za ujazo 3, 4, 4, 4, 5, 5 mtawalia, kila moja ikiwa na shimo la kawaida la maji taka la Ulaya, vali ya chini, vali ya kupakua mafuta, njia ya juu ya kutembea, reli ya mkono, vali 1 ya dharura, mabomba 2 ya kupakua mafuta.
Tangi la mafuta la HOWO lita 20,000 limejengwa kwenye chasisi nzito ya 6x4 na limewekwa injini imara ya Weichai yenye nguvu ya farasi 340, na kutoa utendaji mzuri. Tangi lake la chuma cha kaboni la lita 20,000 limeunganishwa kwa kutumia vizuizi vya ndani na limegawanywa katika sehemu mbili, na kuwezesha usafirishaji salama na mzuri wa aina mbili tofauti za mafuta. Likijumuisha uwezo wa usafiri na kujaza mafuta, gari hili linakuja na pampu ya mafuta yenye mtiririko mkubwa na kifaa cha kutolea mafuta, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa usambazaji wa mafuta wa masafa ya kati hadi mrefu na matumizi ya kujaza mafuta ndani ya gari.
JINSI Malori ya Mafuta ya Jet A RefuelingMalori ya kujaza mafuta ya ndege, ambayo pia huitwa HOWO, yanafaa kwa uwanja wa ndege, na kutoka kituo cha kujaza mafuta hewani na aproni ya uwanja wa ndege, kujaza mafuta kwa ndege. Wakati huo huo, mafuta ya mafuta na maji, na kipimo sahihi cha gesi ya mafuta. Aina hii ya gari la gesi imeundwa zaidi na chasisi, tanki, kabati la zamani, mfumo wa kusukuma mafuta, mfumo wa kudhibiti nyumatiki, mifumo ya umeme. Malori ya kujaza mafuta ya ndege yanajumuisha chasisi, mkusanyiko wa tanki la mafuta, mfumo wa mafuta, mfumo wa kudhibiti nyumatiki, mfumo wa majimaji, mkusanyiko wa chumba cha kudhibiti, paneli ya vifaa, mfumo wa umeme.
Lori la maji la kukandamiza vumbi lenye kazi nyingi la HOWO.Imeundwa kwa ajili ya maeneo magumu ya migodi ili kuondoa vumbi zito wakati wa shughuli za uchimbaji na usafirishaji, ikiwa na vipengele vya ziada vya kuosha na kupoeza vifaa. Imejengwa kwenye chasisi ya kazi nzito ya HOWO 6x4 inayotegemeka, iliyoboreshwa kwa uwezo bora wa barabarani na utendaji imara wa mizigo mizito dhidi ya malori ya kawaida ya maji ya usafi. Imewekwa tanki kubwa la maji la lita 17,000 + mizinga ya maji inayozungushwa na maji yenye pembe nyingi, ikitoa saa ndefu za kazi na chanjo pana kwa udhibiti wa vumbi la migodi yote. Gari muhimu la kazi maalum kwa usimamizi wa mazingira wa migodi.
Lori la kunyunyizia maji la HOWO 20cbm, lenye msingi wa magurudumu wa 4600+1350mm, injini ya Weichai WD615.47 na sanduku la gia la HW19710. Sehemu ya juu inajumuisha tanki la maji la chuma cha kaboni lenye umbo la 20cbm, lenye vifaa vinne: kusafisha mbele, kunyunyizia upande wa nyuma, kunyunyizia maji nyuma, na bunduki ya maji ya nyuma. Limewekwa pampu ya maji ya centrifugal ya 80QZF-60/90, yenye kiwango cha mtiririko wa 60 m³/h na lifti ya 90 m. Pampu ina mabomba ya kuingiza na kutoa maji, vali ya kutoa maji mkiani, ngazi ya jukwaa, reli ya ulinzi, reli ya ulinzi ya juu ya tanki, na shimo la maji machafu.
Tangi la maji la Howo 6x4 lina vifaa vyaWD615.47Injini ya ndani ya silinda 6, injini ya viharusi 6 yenye teknolojia ya kuchajiwa kwa nguvu zaidi, kupozwa kwa pamoja, na kupozwa kwa maji. Inatoa nguvu ya farasi 400 na torque ya juu zaidi ya 1550 Nm, inapatikana kwa kasi ya 1500 rpm na inakadiriwa kuwa kasi ya 1900 rpm, ikihakikisha nguvu kubwa ya tanki la maji mazito la Howo kwa kuanzia na kupanda. Kabati la Howo lina injini moja. na a nusu Ubunifu wa safu zenye viti viwili na chumba cha kulala. Kikiwa na kiyoyozi na redio, hutoa mazingira mazuri ya kuendesha gari huku pia kikisaidia misheni za usafiri wa majini za masafa marefu.
Tangi la kutolea maji la uchimbaji madini la Howo 6x6 drive ni kifaa chenye kazi nyingi cha kukandamiza vumbi na kunyunyizia maji kinachofaa mazingira tata ya uendeshaji wa migodi. Kazi yake kuu ni kutatua matatizo ya uchafuzi wa vumbi wakati wa uchimbaji madini na usafirishaji, huku pia ikishughulikia mahitaji ya ziada kama vile kuosha eneo na kupoeza vifaa. Gari hutumia usanidi wa kuendesha magurudumu yote wa 6×6, na kuitofautisha na malori ya kawaida ya kunyunyizia maji kwa kuongeza uwezo wake wa kupitia hali ngumu za barabara na uthabiti wake chini ya mizigo mizito. Ikiwa na tanki kubwa la lita 20000 na kuunganishwa na seti kamili ya vifaa vya kunyunyizia maji, inaweza kufikia utendaji kazi wa hali nyingi, pande zote, na kuifanya kuwa kifaa maalum cha lazima kwa usimamizi wa mazingira wa migodi.
Tangi la maji la Howo 6x4 lina injini ya WP12S400E201 yenye silinda 6, injini ya viharusi 6 yenye teknolojia ya kuchajiwa kwa nguvu, kupozwa kwa maji, na kupozwa kwa maji. Linatoa nguvu ya HP 400 na torque ya juu ya 1550 Nm, inayopatikana kwa kasi ya 1500 rpm na yenye kasi ya 1900 rpm, kuhakikisha nguvu kubwa ya tanki la maji mazito la Howo kwa kuanzia na kupanda. Kabati la Howo lina injini moja. na a nusu Ubunifu wa safu zenye viti viwili na chumba cha kulala. Kikiwa na kiyoyozi na redio, hutoa mazingira mazuri ya kuendesha gari huku pia kikisaidia misheni za usafiri wa majini za masafa marefu.
Tangi la maji la Howo 6x4 lina injini ya WP12S400E201 yenye silinda 6, injini ya viharusi 6 yenye teknolojia ya kuchajiwa kwa nguvu, kupozwa kwa maji, na kupozwa kwa maji. Linatoa nguvu ya HP 400 na torque ya juu ya 1550 Nm, inayopatikana kwa kasi ya 1500 rpm na yenye kasi ya 1900 rpm, kuhakikisha nguvu kubwa ya tanki la maji mazito la Howo kwa kuanzia na kupanda. Kabati la Howo lina injini moja. na a nusu Ubunifu wa safu zenye viti viwili na chumba cha kulala. Kikiwa na kiyoyozi na redio, hutoa mazingira mazuri ya kuendesha gari huku pia kikisaidia misheni za usafiri wa majini za masafa marefu.
Lori la Maji la HOWO 6×6 ni gari la nje ya barabara lililoundwa mahsusi kwa hali ngumu ya barabara. Lina mfumo wa kuendesha magurudumu yote wa 6×6, injini ya farasi 400, na tanki kubwa la maji la lita 18,000, likitoa uwezo wa kipekee wa nje ya barabara na uwezo wa kubeba mzigo. Likiwa na pampu ya maji yenye ufanisi na mfumo wa kunyunyizia dawa unaofanya kazi nyingi, linaunga mkono njia mbalimbali za uendeshaji kama vile kusafisha mbele, kunyunyizia nyuma, na kunyunyizia dawa kwa mizinga mikubwa. Hii inafanya kuwa chaguo bora kwa shughuli za shambani katika maeneo ya migodi, misitu, na mazingira mengine yenye changamoto.
Tanker ya Maji ya Kunywa ya HOWO ni gari la kitaalamu la usafirishaji wa kioevu cha kiwango cha chakula, lililorekebishwa kwenye chasisi ya HOWO. Lina tanki la chuma cha pua la kiwango cha chakula cha lita 10,000 ili kuhakikisha usafirishaji salama na wa usafi wa maji ya kunywa, maziwa, na vinywaji vingine. Gari lina pampu ya maji ya chuma cha pua yenye ufanisi (yenye kiwango cha mtiririko wa 40m³/h) na mfumo kamili wa bomba la chuma cha pua, unaokidhi viwango vikali vya usafi. Likiwa na muundo ulioundwa vizuri na uendeshaji rahisi kutumia, ni chaguo bora kwa usambazaji wa maji ya kunywa mijini na usafirishaji wa kioevu cha kiwango cha chakula.
Kreni ya HOWO M7 yenye ukubwa wa tani 10 imewekwa kwenye lori la HOWO M7 ikiwa na injini ya dizeli ya Yuchai yenye nguvu ya 220 HP, ikitoa nguvu ya kutosha kukabiliana na aina zote za shughuli nzito. Kabati kubwa lenye viti 3 lina vifaa vya kupasha joto na kiyoyozi vilivyojumuishwa, kuhakikisha usafiri mzuri kwa waendeshaji wakati wa zamu ndefu. Imewekwa kwenye chasisi ya kazi nzito ya HOWO kuna boom ya kreni yenye sehemu 4 yenye uwezo wa kuinua wa kilo 10,000 na ushonaji kamili wa nyuzi joto 360 bila vikwazo.
TheKifaa cha kuchimba madini cha Howo chenye kreni kimejengwa juu ya Howo nzito 10x4 drivechasisi, iliyo na WP12S400E201injini ya dizeli na HW19710 10-sanduku la gia la kasi. Lina utendaji mzuri wa nguvu na linaweza kuzoea hali ngumu za kufanya kazi. Lina vifaa kreni ya knuckle ya CS yenye uwezo wa juu zaidi wa kuinua 8 tani.Kisanduku cha mizigo kinachojipakulia kinatumia nyenzo ya chuma cha kaboni Q235 inayoweza kutolewa kwa ndoano-mkono, ambayo ina uwezo wa kubeba mzigo na uimara wa hali ya juu. Muundo wa dampo unaunga mkono upakiaji na upakuaji wa haraka wa masanduku ya mizigo, na kuboresha sana urahisi wa usafirishaji, na inafaa kwa hali za usafirishaji wa vifaa vingi vya umbali mfupi na wa kati kama vile taka za ujenzi, mchanga na changarawe.
Lori hili la taka nzito la Howo lenye kreni limejengwa kwenye chasisi ya Howo barabarani, likiwa na injini ya dizeli ya WP10.340E22 na sanduku la gia la HW19710 lenye kasi 10. Lina utendaji mzuri wa nguvu na linaweza kuzoea hali ngumu za kufanya kazi. Lina kreni ya malori ya CS yenye kazi jumuishi ya kunyakua, yenye uwezo wa juu wa kunyakua wa tani 8, kwa kuzingatia ufanisi wa kunyakua mizigo mizito na kunyakua vifaa.
YaKabati la Howo NX boom nzitolori lina vifaa vyaweichaiinjini ya dizeli ya chapa yenye nguvu kubwa ya340HP, ambayo inaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya kazi. Teksiina viti vya watu 3na ina vifaa vya kiyoyozi cha kupasha joto na kupoeza, na kumpa dereva mazingira mazuri ya kuendesha gari.mwiliyaHowo boom nzitolori lina vifaa vyatkreni ya boom ya eleskopu yenye uwezo wa juu zaidi wa kuinua14000kg na mzunguko kamili wa 360°.
YaHowo boom nzito lori lina vifaa vya weichaiinjini ya dizeli ya chapa yenye nguvu kubwa ya 350HP, ambayo inaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya kazi. Teksi ina viti vya watu 3na ina vifaa vya kiyoyozi cha kupasha joto na kupoeza, na kumpa dereva mazingira mazuri ya kuendesha gari. mwiliya Howo boom nzitolori lina vifaa vya tkreni ya boom ya eleskopu yenye uwezo wa juu zaidi wa kuinua 20000kg na mzunguko kamili wa 360°.
Kreni Iliyowekwa Kwenye Lori ya HOWO NX ni gari lenye kazi nzito linaloweza kutumika kwa urahisi linalounganisha uinuaji bora na usafiri wa kuaminika. Imejengwa kwenye chasisi ya HOWO NX 8×4, inatoa nguvu imara na ina kreni ya Palfinger SPS40000, inayotoa uwezo wa juu wa kuinua wa tani 16 na torque ya kuinua ya mita 40. Boom yake ya darubini ya sehemu tano inaenea hadi mita 19 na inawezesha mzunguko kamili wa digrii 360, na kuifanya iweze kutumika sana kwa kazi za kuinua vifaa vizito na usafirishaji wa vifaa katika ujenzi wa manispaa, uhandisi wa madini, na nyanja zingine.
Kreni ya lori ya kreni ya HOWO 8×4 imejengwa kwenye chasisi ya HOWO 8×4 na ikiwa na kreni ya kreni ya XCMG yenye sehemu saba. Ina uwezo wa juu wa kuinua wa tani 28, urefu wa boom wa mita 20.8, na inasaidia mzunguko kamili wa 360°. Sanduku la mizigo lina ukubwa wa 7800 × 2450 × 550 mm na limetengenezwa kwa chuma cha kaboni, na kuifanya ifae kwa maeneo membamba ya ujenzi. Ina torque ya kasi ya chini, usukani wa radius ndogo, na uendeshaji mzuri, na uimara mkubwa.
YaHowo boom nzito lori lina vifaa vya weichaiinjini ya dizeli ya chapa yenye nguvu kubwa ya 400HP, ambayo inaweza kukidhi mahitaji mbalimbali ya kazi. Teksi ina viti vya watu 3na ina vifaa vya kiyoyozi cha kupasha joto na kupoeza, na kumpa dereva mazingira mazuri ya kuendesha gari. mwiliya Howo boom nzitolori lina vifaa vya tkreni ya boom ya eleskopu yenye uwezo wa juu zaidi wa kuinua 20000kg na mzunguko kamili wa 360°.
Imejengwa kwenye chasisi nzito ya Sinotruk HOWO NX 8x4, meli hii ya kitaalamu ya uokoaji inayotumia injini ya dizeli ya 370HP WD615.47 iliyounganishwa na gia ya HW19710 ya kasi 10. Ikiwa na ekseli ya mbele ya tani 7.5 na ekseli ya nyuma ya tani 16, hutoa nguvu isiyo na kifani ya kubeba na uimara wa muda mrefu. Imetengenezwa na 12 mbili. tani winchi za majimaji na nzito vichocheo vya majimaji vya wajibu (10.5) uwezo wa kuinua tani moja), inajivunia mzigo wa juu wa kukokota wenye kiwango cha juu cha tani 30, unaofaa kabisa kurejesha malori ya nusu yaliyoanguka, mabehewa na mashine za ujenzi. Imejaa kabati la kifahari la HOWO NX la hali ya juu, tanki kubwa la mafuta la lita 400, mfumo wa umeme wa 24V, seti kamili za taa za kuonya na masanduku ya kuhifadhia vifaa vilivyojumuishwa, lori hili zito la kukokota la uokoaji lenye utendaji mzuri na kamili uaminifu ulioangaziwa kwa kazi ya kibiashara ya kurejesha barabarani.
Lori la kuinua watu lililounganishwa la HOWO lenye mkono uliowekwa insulation ni lori maalum la kitaalamu la uhandisi linalojumuisha utendaji bora wa kiufundi na muundo wa usalama. Limejengwa kwenye HOWOmwanga chasisi ya kazi, lori lina injini ya ISF3.8s3154 yenye nguvu ya juu zaidi ya kutoa 154 HPna jumla ya uzito wa gari 8Kilo 300, ambayo ni rahisi kunyumbulika na yenye nguvu.OWOmwanga Lori la jukwaa la angani lenye wajibu lina urefu wa juu zaidi wa kufanya kazi wa mita 18 na kipenyo cha juu zaidi cha kufanya kazi cha mita 6, na hutumia mfumo wa usawa tuli wa majimaji ili kuhakikisha uthabiti.
Kama gari la kitaalamu la uhandisi, lori la angani la Howo lenye jukwaa la mita 18 lililounganishwa limeundwa ili kuchanganya utendaji wa kiufundi unaotegemeka na ulinzi kamili wa usalama, na kuifanya lifae kwa hali mbalimbali za uendeshaji wa miinuko mirefu. Kwa upande wa chasisi ya msingi na usanidi wa nguvu, lori hutumia chasisi ya Howo inayoendeshwa na magurudumu yote, ambayo huweka msingi imara wa uendeshaji wake unaonyumbulika katika hali ngumu za barabara. Ikiwa na injini ya ISF3.8S3154, inaweza kutoa nguvu ya juu ya farasi 154.
Kiini cha lori la kusambaza la lami kiotomatiki kimejengwa juu ya HOWO iliyothibitishwa mwanga Chasisi ya lori la kubeba mizigo. Mchanganyiko imara wa tani 2.5 kwenye ekseli ya mbele + tani 5 kwenye ekseli ya nyuma, ikiwa na matairi 7.50R16 (matairi 6 + tairi 1 ya ziada kama kawaida), inahakikisha uendeshaji thabiti na upitikaji bora kwenye barabara mbalimbali za lami. Imewekwa na Chapa maarufu ya China Injini ya YC4E140-33, sifa zake maarufu za kasi ya chini na torque ya juu, ni mshirika kamili wa kuanza na kusimama mara kwa mara kwa lori la usambazaji wa lami la Howo na kuendesha kwa kasi thabiti na sare wakati wa shughuli.
Lori la usambazaji wa lami la Sinotruk NX 6X4 lina msingi wa magurudumu wa 3800+1350mm, lina injini ya Sinotruk WD615.47, sanduku la gia la HW19710, tanki la lami la mita za ujazo 15, pampu ya lami yenye akili ya RCB38/0.6-80F, pampu ya mafuta ya joto ya Hebei, kichomaji cha Italia G20, na injini ya nyumatiki ya Lutian. Inaweza kupakia lami iliyorekebishwa, lami ya mchanganyiko wa moto, lami iliyoyeyushwa, na vyombo vingine vya habari vya lami.
Lori la kukokota lenye uzito wa HOWO 8×4 ni gari la kitaalamu la uokoaji lililounganishwa na uwezo wa kukokota na kuinua. Limejengwa kwenye chasisi imara ya mzigo mzito ya HOWO 8×4 na linaloendeshwa na injini ya Weichai 400-horsepower, lina uwezo wa kuinua wa kilo 16,000 na winchi mbili za kN 80. Hii inawezesha shughuli za kuinua, kutegemeza, na kukokota kwa wakati mmoja, na kuifanya iwe na ufanisi mkubwa katika kushughulikia magari yenye uzito wa ajali kwenye barabara kuu na barabara za mijini kwa ajili ya uondoaji wa haraka.
Lori hili la kazi la angani la RHD Sinotruk lina chasi ya lori nyepesi ya HOWO RHD yenye msingi wa magurudumu wa 4500mm. Lina injini ya Weichai WP2.3Q140E62 na gia ya WLY6TS55. Sehemu ya juu ina boom ya darubini ya sehemu 6, inayoendeshwa kutoka ardhini na turntable.kisanduku cha kudhibitiau kwa udhibiti wa mbali. Inaweza kuzungusha 360 digrii, ina vichocheo vinne vya majimaji, uwezo wa juu wa kubeba ndoo wa kilo 200, paneli za aloi ya alumini, na njia ya kutembea yenye muundo wa kuzuia kuteleza. Pia inajumuisha taa za uendeshaji usiku.
Lori la kuchanganya zege la mita za ujazo 5 la HOWO linatumia nusu-teksi ya HOWO 2080 yenye safu wima, yenye uzito wa jumla wa tani 16 na msingi wa gurudumu wa 3800mm. Lina injini ya Sinotruk MC05.18-40 yenye nguvu ya farasi 180 na sanduku la gia la HW90510C lenye kasi ya 10. Tangi la kuchanganya la juu lina uwezo wa mita za ujazo 5 na limetengenezwa kwa chuma cha manganese cha Q355. Mwili wa tanki ni 4mm na kichwa ni 6mm. Lina kipunguza Keyi, pampu na mota ya majimaji ya Interpap ya Italia, radiator iliyotengenezwa Kichina, kusanyiko la sanduku la kudhibiti hewa, uwezo wa tanki la maji la 400L, usambazaji wa maji kwa shinikizo la hewa, vipini vya kudhibiti pande mbili mkiani, uendeshaji wa muunganisho, na kiwango cha chini cha mabaki.
Lori la Howo 20CBM la Kupakia Taka la Nyuma limeundwa mahususi kwa nchi za Afrika. Linatumia chasisi ya Howo NX 6×4 na lina injini ya 371 HP, likitoa utendaji mzuri na wa kuaminika. Sehemu ya juu ya mwili imetengenezwa kwa chuma maalum cha T420, na kufikia uwiano wa mgandamizo wa hadi 1:3. Lori lina mfumo wa udhibiti wa Siemens PLC, unaohakikisha upakiaji na upakuaji mizigo ni laini na mzuri. Vipengele muhimu havichakai na havivuji, na hivyo kufaa kwa usafiri wa masafa marefu na uendeshaji endelevu wa kazi nzito.
Kipakiaji cha nyuma cha takataka chenye uzito wa 4x2 cha Howo ni mfano unaoongoza wa uhandisi wa usafi wa mazingira. Kikiwa na injini ya WP10.340E32, hutoa nguvu ya farasi 340. Muundo wake wa silinda sita, uliopozwa na maji, wa viharusi vinne, ukiwa na breki ya vali ya kutolea moshi, sindano ya moja kwa moja, kipozaji cha supercharged, na turbocharging hutoa nguvu kubwa. Kikiwa na uzito wa jumla wa tani 22 na uwezo wa kubeba tani 13, kinaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya ukusanyaji wa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Lori la Sinotruk HOWO Takataka la Compactor ni gari la ukusanyaji takataka lenye muundo mzito uliobinafsishwa maalum. Lori la mzigo wa nyuma la HOWO 6x4 lenye mwili wa compactor wa 22cbm, ambalo ni suluhisho la kuaminika na bora kwa shughuli za usimamizi wa taka. Lori la compressor la takataka la Howo ni injini yenye nguvu, uwezo mkubwa, mfumo wa majimaji na mgandamizo. Mfumo wa kupakia na kutoa chaji kiotomatiki, ujenzi imara, uendeshaji rahisi. Linalinganishwa na kifaa cha kuinamisha nyuma kwa mapipa ya chuma ya 770L na 1100L. Lori la mzigo wa takataka la HOWO lililobinafsishwa hivi karibuni hutumika sana kwa ukusanyaji wa taka, mgandamizo na usafirishaji, na angani inayofanya kazi inaweza kuwa barabara ya jiji, kiwanda, jamii na maeneo mengine ya uhitaji.
Lori maarufu la Kichina la Sinotruk HOWO Rear Loader Takataka limeundwa na kutengenezwa maalum kwa ajili ya gari zito la kukusanya takataka. Lori la HOWO lenye mzigo mzito wa takataka lenye mwili wa kompaktari wa 22cbm, yote yakitegemea nyenzo za kimataifa za St52, sawa na nyenzo za Q355, unene wa pembeni na sakafu 5mm. Pia lori lenye mfumo wa Udhibiti wa Umeme wa CAN na Mfumo wa Udhibiti wa Hydraulic Joystick, unaolingana na kifaa cha kuinamisha nyuma kwa mapipa ya chuma ya 770L na 1100L, yanafaa kwa mahitaji ya soko la Mashariki ya Kati, ikiwa ni pamoja na Saudi Arabia, Dubai, Oman, Yemen, Jordan, n.k. Kipakiaji cha nyuma cha HOWO kilichobinafsishwa hivi karibuni hutumika hasa kwa ajili ya ukusanyaji wa takataka, kubana na usafirishaji, na angani inayofanya kazi inaweza kuwa barabara ya jiji, kiwanda, jamii na maeneo mengine yanayohitaji.
Imejengwa juu ya chasisi nzito ya HOWO TX yenye teksi mbili, injini yetu ya moto ya maji yenye urefu wa mita 6 za ujazo hutoa utendaji mzuri. Ikiwa inaendeshwa na injini ya WP10.340E32 yenye uwezo wa juu, husafiri kwa urahisi katika eneo lenye misukosuko na lisilo na usawa kwa ajili ya misheni zote za dharura. Ikiwa na tanki kubwa la maji la lita 4,000 na pampu ya moto ya kiwango cha viwanda, lori hili la zimamoto linajivunia aina mbalimbali za kurusha maji, pamoja na paneli ya kudhibiti inayoweza kubadilishwa kwa lugha nyingi kwa ajili ya uendeshaji wa angavu. Seti kamili ya nyongeza za hiari pia zinapatikana ili kurekebisha gari kulingana na mahitaji yako ya kipekee ya kuzima moto.
Imejengwa kwenye chasisi imara ya 6x4 Sinotruk HOWO, lori hili la zimamoto la ghasia linaendeshwa na injini ya WP12S400E201 ya 400HP ili kutoa uhamaji wa kuaminika na wenye nguvu kwa matukio yote ya dharura. Kila sehemu ya gari hutumia vifaa kamili vya kufunika ujenzi, mfumo na mifumo ya msingi isiyolipuka, kuwezesha shughuli thabiti na salama katika mazingira hatarishi. Tangi lake la kazi nzito limeunganishwa kutoka kwa chuma cha kaboni chenye unene wa 6–10mm, chenye sehemu ya maji ya lita 6,000 pamoja na tanki la povu la lita 2,000. Likiwa na dozeri ya theluji/kizuizi cha mbele na bunduki ya maji ya moto ya mbali ya paa, hutumika kama kifaa muhimu cha usalama kwa mitambo ya petroli, viwanda vya kusafisha na maeneo hatarishi ya viwandani.
Lori la zimamoto la Howo lenye ukubwa wa mita za ujazo 5 linatumia teksi ya Sinotruk HW76 yenye msingi wa magurudumu wa 4600mm, lenye injini ya WEICHAI WP10.300E22 na sanduku la gia la HW19710. Sehemu ya mbele ya jengo hilo ina sehemu ya vifaa inayohifadhi vifaa mbalimbali vya kuzimia moto, huku sehemu ya kati ikiwa na tanki la maji la chuma cha kaboni lenye ukubwa wa mita za ujazo 4 na tanki la povu lenye ukubwa wa mita za ujazo 1. Sehemu ya nyuma ina chumba cha kusukuma maji, chenye pampu ya kuzimia moto ya CB10/60-RS, paneli ya kudhibiti, na vifaa vingine vya kuzimia moto. Kifuatiliaji cha zimamoto cha PL8/48 kimewekwa juu ya paa.
Gari la kuzima moto la Howo Wildland ni gari la kitaalamu la kuzima moto lililoundwa kukabiliana na hali za dharura za moto. Lina vifaa vya HOWO NX nzitochasisi na inaweza kubeba abiria 3. Imewekwa na WP10.340E2Injini 2, nguvu ya kutoa hufikia 340HP, kukidhi mahitaji ya umeme ya HOWO NX fhasira kinyunyizio cha majiLori. Lori la zimamoto la Howo latumia Kiwango cha EURO 2viwango vya uzalishaji wa hewa chafu, na uzalishaji wa hewa chafu ni safi na rafiki kwa mazingira. 12.00R20 matairi ili kuhakikisha uendeshaji thabiti katika hali za dharura.
HOWONXTangi la maji ya moto ni gari la kitaalamu la kuzima moto lililoundwa kukabiliana na hali za dharura za moto. Lina vifaa vya HOWO NX nzitochasisi na inaweza kubeba abiria 3. Ikiwa na injini ya WP10.290E32, nguvu ya kutoa hufikia 290HP, kukidhi mahitaji ya umeme ya HOWO NX fhasira kinyunyizio cha majiLori. Lori la zimamoto la Howo latumia Kiwango cha EURO 3viwango vya uzalishaji wa hewa chafu, na uzalishaji wa hewa chafu ni safi na rafiki kwa mazingira. 12.00R20matairi ili kuhakikisha uendeshaji thabiti katika hali za dharura. Kuhusu utendaji wa ulinzi wa moto, Howo NXLori la zimamoto lina uwezo wa tanki la maji la12000 L. Ina vifaa vya CB10/6Pampu ya moto 0 na PL32 mizinga ya moto, na inaweza kutoa 36L/S@1.0MPa wpamoja na kiwango cha mtiririko kilichokadiriwa cha 32L/S@2.0MPa na aina mbalimbali za zaidi ya 55 mita, inahakikisha shughuli bora za kuzima moto.
Lori la Kuzima Moto la HOWO Foam ni kifaa kizito cha kuzima moto kilichojengwa kwenye chasisi ya kudumu ya HOWO 6×4, ikichanganya uwezo mkubwa wa kuzima moto na uhamaji bora. Lina injini ya nguvu ya farasi 460, na uwezo wa tanki lake la maji na tanki la povu hufikia mita za ujazo 15. Likiwa limeunganishwa na pampu ya moto yenye mtiririko wa juu na kifuatiliaji, linafikia umbali wa zaidi ya mita 60, na kuifanya iwe iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya kupambana na moto mkubwa. Gari lina tanki la maji la chuma cha kaboni linalodumu na tanki la povu la chuma cha pua, pamoja na kibanda cha safu mbili ambacho kinaweza kubeba wafanyakazi sita na mfumo kamili wa PTO, kuhakikisha uwekaji wa haraka na uendeshaji endelevu. Utendaji wake bora na uaminifu huifanya kuwa kifaa bora cha kukabiliana na moto unaotokana na mafuta na viwanda.
Tangi la maji la HOWO 4X4 Rescue Fire ni gari la kitaalamu la zimamoto lililoundwa kukabiliana na hali za dharura za moto. Lina chasisi ya HOWO 4X4 na linaweza kubeba abiria 3+3. Likiwa na injini ya ISF3.8S3154, nguvu ya kutoa hufikia farasi 154, na kukidhi mahitaji ya nguvu ya lori la zimamoto la HOWO 4X4 Rescue Fire. Moto wa Howo unatumia viwango vya uzalishaji wa EURO Level 6, na uzalishaji ni safi na rafiki kwa mazingira. Likiwa na matairi 8.25R16 ili kuhakikisha uendeshaji thabiti katika hali za dharura. Kwa upande wa utendaji wa ulinzi wa moto, lori la zimamoto la Howo off-road lina uwezo wa tanki la maji la lita 6000. Lina pampu ya moto ya CB10/40 XZ na bunduki ya moto ya PS40, na linaweza kutoa 36L/S@1.0MPa. Likiwa na kiwango cha mtiririko cha 32L/S@2.0MPa na umbali wa zaidi ya mita 45, linahakikisha shughuli bora za kuzima moto.
Lori la uokoaji wa moto la ngazi ya Howo arial ni gari maalum iliyoundwa mahsusi kwa ajili ya shughuli za kuzima moto na uokoaji. Linatumia chasisi ya mfululizo wa Howo TX, likiwa na injini yenye nguvu ya 400HP na uwezo bora wa kuendeshwa. Lori hilo lina rangi nyekundu inayong'aa ya lori la zimamoto na lina vifaa vingi vya kuhifadhia vifaa mbalimbali vya uokoaji.
Imejengwa kwenye chasisi nzito ya Sinotruk HOWO NX 8x4, meli hii ya kitaalamu ya uokoaji inayotumia injini ya dizeli ya 370HP WD615.47 iliyounganishwa na gia ya HW19710 ya kasi 10. Ikiwa na ekseli ya mbele ya tani 7.5 na ekseli ya nyuma ya tani 16, hutoa nguvu isiyo na kifani ya kubeba na uimara wa muda mrefu. Imetengenezwa na 12 mbili. tani winchi za majimaji na nzito vichocheo vya majimaji vya wajibu (10.5) uwezo wa kuinua tani moja), inajivunia mzigo wa juu wa kukokota wenye kiwango cha juu cha tani 30, unaofaa kabisa kurejesha malori ya nusu yaliyoanguka, mabehewa na mashine za ujenzi. Imejaa kabati la kifahari la HOWO NX la hali ya juu, tanki kubwa la mafuta la lita 400, mfumo wa umeme wa 24V, seti kamili za taa za kuonya na masanduku ya kuhifadhia vifaa vilivyojumuishwa, lori hili zito la kukokota la uokoaji lenye utendaji mzuri na kamili uaminifu ulioangaziwa kwa kazi ya kibiashara ya kurejesha barabarani.
Lori la kukokota lenye uzito wa HOWO 8×4 ni gari la kitaalamu la uokoaji lililounganishwa na uwezo wa kukokota na kuinua. Limejengwa kwenye chasisi imara ya mzigo mzito ya HOWO 8×4 na linaloendeshwa na injini ya Weichai 400-horsepower, lina uwezo wa kuinua wa kilo 16,000 na winchi mbili za kN 80. Hii inawezesha shughuli za kuinua, kutegemeza, na kukokota kwa wakati mmoja, na kuifanya iwe na ufanisi mkubwa katika kushughulikia magari yenye uzito wa ajali kwenye barabara kuu na barabara za mijini kwa ajili ya uondoaji wa haraka.
Kreni ya boom iliyowekwa kwenye lori la kukokota la Sinotruk HOWO imebinafsishwa maalum kwa madhumuni mengi, pia inaweza kuitwa lori la wrecker la Howo lenye kreni, kreni ya kubeba lori la kukokota la Howo, n.k. Kreni ya boom iliyowekwa mbele ya darubini imeundwa kwa ajili ya kuinua na kazi za ujenzi zenye kazi nzito, na inaweza kubinafsishwa kwa kutumia kisanduku cha kudhibiti mbali kwa urahisi na usalama. Jukwaa la wrecker la nyuma limewekwa chasisi moja ya lori la HOWO 6x4, lenye modeli nzima ya kufanya kazi ya majimaji, pia inayolingana na jukwaa la nyuma linaloweza kukunjwa kwa magari yanayopanda juu na chini. Kifaa cha kuinua nyuma hutumika kwa kuinua magari, wakati huo huo kinaweza kutumika kwa basi na malori yanayovuta yanapopata ajali. Huko kwa kreni ya lori la kukokota la HOWO ni gari bora kwa mradi wa uokoaji barabarani.
Meli hii nzito ya uharibifu, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia Howo Kabati la NX 4x2chasisi ya kuendesha na imewekwa na nguvu HowoInjini ya dizeli ya MC07.34-40 (3)4Nguvu ya farasi 0/1250N.m ya torque) na HW13709XSTCL 10-usambazaji wa kasi. Pamoja na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Inajumuisha mbili 12 taniswinchi za majimaji, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta 30 tani, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mitambo ya ujenzi.
Meli hii nzito ya kusaga, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia chasisi ya Howo Sinotruk 6x4 na ina injini yenye nguvu ya dizeli ya Weichai MC07H.35-60 (torque ya 350 HP/1400 Nm) na gia ya HW19710 yenye kasi kumi. Ikichanganywa na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Uwezo wa msingi wa kuondoa vikwazo wa Howo wrecker ni wa kipekee: ikiwa na boom kuu ya darubini ya hatua tatu, inajivunia urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3, uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya radius ya uendeshaji), na uwezo wa kushona wa 360°. Pia inajumuisha winchi mbili za majimaji za tani 15, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta wa tani 50, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mashine za ujenzi.
Kifaa cha kukokota cha Howo 3Ton Flatbed hutumika zaidi kusafisha magari yaliyoharibika, magari ya ajali au magari yaliyoegeshwa kinyume cha sheria barabarani ili kuhakikisha trafiki ni laini. Gari la uokoaji la kifaru ambalo limerekebishwa kwenye chasisi nyepesi ya Howo RHD, msingi wa magurudumu wa 3360mm, sanduku la gia la WLY6TS55, tairi ya 7.00R16, yenye kiyoyozi, USB, usaidizi wa mwelekeo. Kina injini ya dizeli ya Cummins ISF3.8S3141 141HP, silinda 4 ndani. Lori lina jukwaa la uwezo wa kupakia tani 3, lenye winch ya 21m, mabano ya magurudumu. Linatumika sana katika barabara kuu, barabara za mijini, maegesho na maeneo mengine.
Lori la Abiria la HOWO Off-Road Carrier ni kiongozi katika usafiri wa kijeshi, linachanganya teknolojia ya hali ya juu na uzoefu wa mapigano. Limejengwa kwa kutumia chasisi ya kawaida ya HOWO 6x6 na injini ya WP12S400E201, ni gari lenye utendaji wa hali ya juu, linalotegemewa, na linalodumu. Lori hili la kubeba askari la ISUZU NPR lina mfumo wa kuendesha gari wa 6x6, mfumo wa kusimamishwa ulioundwa kwa uangalifu, na pembe bora za mbinu na kuondoka, linaloshughulikia kwa urahisi maeneo mbalimbali tata. Kasi ya juu ya kilomita 105/h inahakikisha uhamaji wa haraka, huku uwezo wa kubeba mizigo wa tani 8 ukikidhi mahitaji mbalimbali ya usafiri.
Lori la mizigo la Sinotruk 6x6 linaloendeshwa kwa njia zote ni kifaa kigumu kilichoundwa kwa ajili ya hali mbaya za usafiri barabarani na mizigo mizito. Eneo lake kuu ni "eneo lote, kutegemewa sana, na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo," lenye uwezo wa kuhimili athari za mizigo mizito huku likidhibiti uzito wa gari ili kuhakikisha usawa kati ya ufanisi wa usafiri na matumizi ya mafuta. Kwa upande wa injini ya gari, lori lina vifaa vya Sinotruk WP1.0.P340E22ndani ya mstari 6 injini ya silinda, inayotoa hadi 34Nguvu ya farasi 0 na torque ya kilele cha 1490 N·m. Nguvu ya juu zaidi inapatikana katika kiwango cha chini cha kasi ya 1200-1500 rpm, inayofaa kikamilifu kwa mahitaji ya msingi kama vile kupanda mizigo mizito na kuanzia kwenye hali ngumu za barabarani.
Lori la mizigo la Sinotruk 6x6 lenye magurudumu yote ni kifaa kigumu kilichoundwa kwa ajili ya hali mbaya za usafiri nje ya barabara na mizigo mizito. Eneo lake kuu ni "eneo lote, kutegemewa sana, na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo," lenye uwezo wa kuhimili athari za mizigo mizito huku likidhibiti uzito wa gari ili kuhakikisha usawa kati ya ufanisi wa usafiri na matumizi ya mafuta kidogo. Kwa upande wa injini ya gari, lori lina vifaa vya ndani vya Sinotruk WP12S400E201 (au WD615.95C). 6 Injini ya silinda, inayotoa hadi farasi 400 na torque ya kilele cha 1490 N·m. Nguvu ya juu zaidi inapatikana katika kiwango cha chini cha kasi ya 1200-1500 rpm, inayofaa kikamilifu kwa mahitaji ya msingi kama vile kupanda mizigo mizito na kuanzia katika hali ngumu za barabarani.
Lori la Maji la HOWO 6×6 ni gari la nje ya barabara lililoundwa mahsusi kwa hali ngumu ya barabara. Lina mfumo wa kuendesha magurudumu yote wa 6×6, injini ya farasi 400, na tanki kubwa la maji la lita 18,000, likitoa uwezo wa kipekee wa nje ya barabara na uwezo wa kubeba mzigo. Likiwa na pampu ya maji yenye ufanisi na mfumo wa kunyunyizia dawa unaofanya kazi nyingi, linaunga mkono njia mbalimbali za uendeshaji kama vile kusafisha mbele, kunyunyizia nyuma, na kunyunyizia dawa kwa mizinga mikubwa. Hii inafanya kuwa chaguo bora kwa shughuli za shambani katika maeneo ya migodi, misitu, na mazingira mengine yenye changamoto.
Howo 6x6tanki la maji lina vifaa vya WP10.340E32mstari wa 4 silinda, 6 Injini ya kiharusi yenye teknolojia ya kuchajiwa kwa nguvu zaidi, kupozwa kwa maji, na kupozwa kwa maji. Inatoa nguvu ya HP 380 na torque ya juu zaidi ya 1250 Nm, inapatikana kwa 1400 rpm na imekadiriwa kuwa 1600 rpm, kuhakikisha nguvu kubwa ya tanki la maji mazito la Howo kwa kuanzia na kupanda. Kabati la Howo lina moja na a nusu Ubunifu wa safu zenye viti viwili na chumba cha kulala. Kikiwa na kiyoyozi na redio, hutoa mazingira mazuri ya kuendesha gari huku pia kikisaidia misheni za usafiri wa majini za masafa marefu.
Lori la Howo 6x6 Driving Cab Chassis, ambalo pia huitwa chasi ya lori la HOWO all drive au chasi ya HOWO full drive cabin. Chasi ya HOWO 6x6 allll drive inajumuisha ujenzi imara wa fremu uliotengenezwa kwa chuma cha ubora wa juu, na kuifanya iwe na nguvu ya kutosha kuhimili kreni na mzigo unaobeba. Chasi pia imeundwa kuwa na nafasi ya kutosha ya ardhini kufanya kazi katika maeneo yenye changamoto.Mfumo wa kusimamisha husaidia kunyonya mishtuko na mitetemo inayotokea wakati wa usafirishaji, kuzuia uharibifu wa kreni au mzigo. Matumizi ya vifyonza mshtuko vya ubora wa juu na chemchemi nzito husaidia kufanya safari iwe laini na starehe zaidi huku ikiongeza uthabiti wa Lori la Chasisi la HOWO 6x6 Driving Cab.
Kreni ya HOWO 6×6 iliyopachikwa kwenye lori ni gari la uhandisi lenye utendakazi mwingi lililojengwa kwenye chasi nzito ya HOWO yenye magurudumu yote. Inajumuisha kazi za kuinua, kusafirisha, na kuchimba visima, ikiwa na kreni ya darubini ya majimaji yenye uwezo wa juu wa kuinua wa tani 12 na mfumo wa kuchimba visima wenye kina cha mita 3. Kwa utendaji mzuri na uwezo mkubwa wa nje ya barabara, imeundwa mahsusi kwa ajili ya uhandisi tata wa nje na matumizi ya mandhari.
Moto wa Howo MapiganoLori la Cannon Riot hutumia chasi nzito ya Sinotruk yenye 6x4 chasisina ina injini ya WD615.69 yenye kiwango cha 336HP, kuhakikisha uhamaji imara wakati wa shughuli za dharura. loriMwili una muundo kamili usioweza kulipuka katika vifaa, muundo, na mifumo, na kuhakikisha utekelezaji salama na mzuri wa misheni katika mazingira magumu.
Lori la taka la Howo 8x4 lenye tani 30 linatumia chasi ya Sinotruk Howo TX 371HP inayoendeshwa kulia yenye msingi wa gurudumu la 1800+3825+1350mm, injini ya Sinotruk WD615.47, na gia ya HW19710. Muundo mkuu ni mwili wa taka wenye uzito mkubwa wenye vipimo vya 7200x2400x1500mm, uliotengenezwa kwa chuma cha kaboni chenye pande zenye unene wa 6mm na sehemu ya chini yenye unene wa 8mm. Lango la nyuma linaweza kufunguliwa, paneli za pembeni zina muundo wa gridi na zimeunganishwa kikamilifu, na ina lifti ya majimaji iliyowekwa mbele yenye pembe ya kuinua ≥ 45°.
Lori dogo la taka la HOWO la tani 6 ni gari dogo la uhandisi la ukubwa wa kati lililojengwa kwenye chasisi ya HOWO 4×2. Lina injini ya Yuchai 130 yenye ufanisi wa mafuta na gia ya kasi 6, inayotoa uwezo wa kubeba tani 6 na sanduku la mizigo lenye umbo la mita za ujazo 6.4. Kwa msingi wake mfupi wa magurudumu na uwezo bora wa kuendesha, linafaa sana kusafirisha vifaa vya ujenzi, taka, na shughuli zingine za kati hadi ndogo katika maeneo nyembamba ya mijini na vijijini, likilinganisha ufanisi na uchumi.
Lori dogo la taka aina ya HOWO 4×2 ni gari jepesi la uhandisi lililobinafsishwa mahususi kwa soko la Ufilipino. Likiwa na injini yenye nguvu ya Weichai 140 HP, hutoa uwezo wa kubeba tani 6 na uhamaji bora. Mwili wake mdogo unafaa sana kwa kuendesha mitaa nyembamba ya mijini, na kuwezesha kukamilisha kwa ufanisi kazi mbalimbali za usafiri wa umbali mfupi kama vile kuondoa taka za ujenzi na uwasilishaji wa vifaa vya ujenzi. Ni gari la gharama nafuu na lenye matumizi mengi.
Lori la taka la HOWO 8×4 ni gari imara la ujenzi lililoundwa kwa ajili ya uhandisi mzito na usafirishaji wa madini. Likiwa na injini ya Weichai 380 horsepower, sanduku imara la chuma cha kaboni la sakafu ya 10mm, na usanidi wa 8×4, linaonyesha uwezo wa kipekee wa kubeba mzigo na utendaji kazi nje ya barabara. Mfumo wake wa kuinua majimaji uliowekwa mbele unahakikisha shughuli za upakuaji mizigo zenye ufanisi na za kuaminika, na kuifanya kuwa gari la kazi lisiloweza kuepukika katika miradi ya miundombinu ya kimataifa. Hasa katika soko la Afrika, linaheshimiwa sana kwa uimara wake, uaminifu, na uwezo wake wa kubadilika.
Lori la Kutupa Gari Kuu la Sinotruk HOWO TX 8x4 hutumia injini ya ubora wa juu yenye nguvu nzuri, uchumi wa juu, na akiba ya gharama ikilinganishwa na bidhaa zinazofanana. Bidhaa yetu inatumia teknolojia ya kupunguza kelele, ambayo ina utendaji mzuri wa kuziba na uendeshaji mzuri. Inaweza kusafiri umbali mrefu, inaweza kukidhi mahitaji ya usafiri, na ni mojawapo ya chaguo bora kwa tasnia ya usafiri. Imetengenezwa kwa chuma chenye nguvu ngumu, chenye unene wa sahani ya chuma ya 1.2mm, ambayo inazidi unene wa tasnia kwa 20%. Teksi ya lts imepakwa rangi angavu na imeratibiwa vizuri kwa rangi, ikichanganya uthabiti,angahewa na thamani katika moja.
Lori la Tipper la Howo NX 8x4 la Tani 50 limerekebishwa kwa msingi wa chasisi ya HOWO NX Cabin 8x4, lenye msingi wa gurudumu la 1800+4600+1350mm, lenye injini ya dizeli ya WP12.420E32 ya 420hp, gia ya HW19710, gia ya mbele 10, gia ya nyuma 2. na sanduku la taka lililotengenezwa kwa chuma cha kaboni, muundo imara, uwezo mkubwa wa kubeba, lenye unene wa pembeni ni 8 mm, unene wa chini ni 10 mm, 7300x2300x1800mm, Kuinua juu ya mbele, kuinua imara, Mzigo unaweza kutupwa kiotomatiki mara moja, kuokoa muda na juhudi.
Lori la taka la HOWO NX 400HP lenye uzito wa tani 30 limerekebishwa kwa msingi wa chasisi ya HOWO NX Cabin 6x4, lenye msingi wa gurudumu wa 3800+1350mm, lenye injini ya dizeli ya WP12S400E201 ya 400hp, gia ya HW19710, gia ya mbele 10, gia ya nyuma 2, na sanduku la taka lililotengenezwa kwa chuma cha kaboni lenye unene wa pembeni ni 8 mm, Unene wa chini ni 10 mm, 5600x2300x1200mm, Kuinua juu ya mbele, kuinua imara, Mzigo unaweza kutupwa kiotomatiki mara moja, kuokoa muda na juhudi. Pamoja na mfumo wenye nguvu wa umeme na chasisi imara na ya kuaminika, inaweza kuvuka hali yoyote ngumu na ngumu ya barabara kwa urahisi, na kuhakikisha maendeleo ya mradi kwa ufanisi.
Lori la Howo TX Cabin Dump Tipper limerekebishwa kwa msingi wa chasisi ya Howo TX Cabin 6x4, lenye msingi wa gurudumu wa 3200+1400mm, lenye injini ya dizeli ya WP10.380E22 ya 380hp, gia ya HW19710, gia ya mbele 10, gia ya nyuma 2, na sanduku la taka lililotengenezwa kwa chuma cha kaboni lenye unene wa pembeni ni 6 mm, Unene wa chini ni 8 mm, 5200x2300x1400mm, Kuinua sehemu ya mbele ya gari, kuinua imara, kupakua mizigo safi na haraka, milango ya nyuma inaweza kufunguliwa, na gari linadhibitiwa na vali ya kudhibiti upande wa dereva, ambayo ni rahisi kuendesha.
Lori la Kusukuma Maji Taka la HOWO 10000L ni gari la usafi lenye ufanisi mkubwa linalounganisha kazi za kusafisha kwa shinikizo kubwa na kufyonza maji taka kwa utupu. Limejengwa kwenye chasisi nzito ya HOWO 4×2, linatumia utendaji mzuri wa pampu ya maji ya PINFL ya Ujerumani yenye shinikizo kubwa na pampu ya utupu ya mzunguko wa maji ya SK-12, pamoja na tanki mbili la aina ya mgawanyiko la 7000L + 3000L, ili kutekeleza kwa ufanisi kazi kama vile kuchimba bomba na kufyonza tope. Ni kifaa cha usafi chenye upana na matumizi mengi.
Gari la HOWO 6X6 12cbm la kuunganisha umeme limebadilishwa kulingana na chasi ya Sinotruk HOWO 6x6 inayoendesha magurudumu yote. Lina msingi wa magurudumu wa nusu teksi, 4300mm + 1400mm, na lina injini ya Weichai WP10H400E62 Euro 6 400hp na gia ya HW19710 ya kasi 10. Gari lina tanki la maji machafu la mita za ujazo 10 na tanki la maji ya kusafisha la mita za ujazo 2, kila moja ikiwa na sehemu tofauti.Gari la kufyonza maji taka la Howo lina tanki la mafuta la majimaji, vali ya kutoa maji, pampu ya utupu ya mzunguko wa maji ya SK-15, bomba la kufyonza na kutoa maji taka, pampu ya kusafisha yenye shinikizo kubwa, gurudumu la kusafisha lenye shinikizo kubwa, kitenganishi cha mvuke wa maji, kitenganishi cha mafuta na gesi, dirisha la kutazama kiwango cha kioevu, na ngazi.
Katika uwanja wa usafi wa manispaa, Howo nzito wajibu 20Lori la tanki la maji taka la lita 000 limekuwa kipimo cha tasnia kwa utendaji wake bora na muundo wa kazi nyingi. Limeandaliwa na injini ya WP12S400E201 ya ubora wa juu yenye nguvu ya juu ya farasi 400HP, na mfumo wenye nguvu wa kufyonza utupu, inaweza kutoa maji taka haraka, matangi ya maji taka na mandhari mengine tata. Kiasi cha tanki ni hadi 20CBM, na ufanisi wa uendeshaji ni wa juu sana. Inatumia muundo wa moduli na inasaidia reli za mbele za hiari, vipimo vya kiwango cha kioevu na vinyunyizio ili kukidhi mahitaji mbalimbali.
Katika uwanja wa usafi wa mazingira wa manispaa, Lori la Kusafisha la Howo 6x4 lenye uzito wa Solid Substances limekuwa kiwango cha juu cha tasnia kwa utendaji wake bora na muundo unaobadilika. Likiwa na injini yenye nguvu ya mfululizo wa Weichai yenye nguvu ya juu ya farasi ya 350HP, lina tanki la kutenganisha lenye mfumo wa kurudisha utupu, na mfumo wa kusafisha hewa kwa ajili ya kusafisha vitenganishi vya kimbunga na vipengele vya vichujio. Linaweza kusafisha vumbi lililowekwa haraka.
Lori la maji taka la Howo 8x4 lenye utupu mzito limekuwa kipimo cha sekta kwa utendaji wake bora na muundo wa utendaji kazi mbalimbali. Likiwa na injini yenye nguvu ya mfululizo wa Weichai yenye nguvu ya juu ya farasi ya 350HP, pamoja na pampu ya kusafisha yenye shinikizo kubwa (shinikizo la 16-19Mpa) na mfumo wa kufyonza maji taka, linaweza kutoa maji taka haraka, matangi ya maji taka na mandhari mengine tata. Kiasi cha tanki la maji taka ni hadi mita za ujazo 20, lenye uwezo mkubwa na ufanisi mkubwa sana katika operesheni moja. Linatumia muundo wa moduli na linaunga mkono reli za mbele za hiari, vipimo vya kiwango cha kioevu na vinyunyizio ili kukidhi mahitaji mbalimbali.
Lori la HOWO 4x2 11cbm la kuchomea mafuta pamoja limerekebishwa kulingana na chasisi ya nusu-teksi ya HOWO TX 2280. Lina msingi wa magurudumu wa 4500mm na lina injini ya Sinotruk MC07.31-60 na sanduku la gia la kasi 6. Lina tanki la maji taka la 6.7cbm na tanki la maji safi la 4.2cbm lililotengenezwa kwa chuma cha kaboni chenye unene wa 5mm. Kuna masanduku ya zana pande zote mbili za mwili wa tanki, na upande mmoja una sanduku la kudhibiti, gurudumu la nyuma, vali ya kutokwa, ngazi, bomba la kuona, n.k. Lina pampu ya utupu ya Jurop PVT400 na pampu ya kusafisha yenye shinikizo kubwa ya 3N2-SZ.
Lori la HOWO 4x2 8cbm la kuunganisha pamoja limerekebishwa kulingana na chasisi nyepesi ya HOWO. 4500mm wheelbase na imewekwa injini ya WP4.1NQ190E61 190HP Euro 6 na sanduku la gia la Sinotruk la kasi 8. Sehemu ya juu ya mwili imewekwa tanki la kufyonza la mita za ujazo 6 na tanki la maji safi la mita za ujazo 2. Nyenzo ya chuma cha kaboni ina unene wa 5mm na imewekwa pampu ya mzunguko wa maji ya Yifeng SK-12 na pampu ya kusafisha ya shinikizo la juu ya 3N2-SZ. Vali ya uendeshaji wa majimaji ya mwongozo hudhibiti kuinua na kushusha kwa tanki, kufungua na kufunga lango la nyuma, ngazi, bomba la kuona, tanki la maji taka, reli ya kusafisha ya shinikizo la juu kwenye lango la nyuma, na vali ya kutoa maji.
Lori la takataka la Howo 340HP linalosafirishwa ni gari la usafi wa hali ya juu lililoundwa mahsusi kwa ajili ya usafirishaji wa taka nzito. Sifa zake kuu ni "uwezo mkubwa wa kubeba, ufanisi mkubwa, na uwezo mkubwa wa kubadilika." Hutumika hasa kwa ajili ya usafirishaji uliofungwa wa taka za nyumbani zilizobanwa na kupunguzwa ujazo katika vituo vya usafirishaji wa taka, na pia kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa taka nyingi na nzito kutoka kwenye mbuga za viwanda, jamii kubwa, na barabara kuu za mijini. Hutumika kama kitovu muhimu kinachounganisha ukusanyaji wa taka na utupaji wa mwisho.
Lori la Taka la Howo 8×4 Hook Lift Garbage ni gari kubwa la usafi linalojumuisha kazi za upakiaji, upakuaji mizigo, na kujitupa. Limejengwa juu ya chasisi imara ya kazi nzito ya HOWO, lina mfumo wa msingi wa ndoano wa tani 20 wenye uwezo wa kushughulikia kwa ufanisi vyombo vya taka vyenye ujazo wa mita 15–20, na mzunguko mmoja wa uendeshaji unakamilika kwa si zaidi ya sekunde 45. Linaendeshwa na injini ya Weichai 400-horsepower na lenye uzito wa jumla wa tani 31, lori linaonyesha utendaji mzuri. Vipengele muhimu vimejengwa kwa chuma cha kutupwa chenye nguvu nyingi na sehemu za majimaji zinazoagizwa kutoka nje. Kupitia utengenezaji wa usahihi na upimaji mkali, gari huhakikisha uaminifu wa kipekee na maisha marefu ya huduma, hata chini ya shughuli za mzunguko zenye nguvu kubwa.
Lori la takataka la HOWO 6x4 linalopakia ndoano ni toleo lililobadilishwa la chasisi ya Sinotruk HOWO T7H440. Lina msingi wa gurudumu wa 4325+1350mm na lina injini ya Sinotruk MC11.44-60 na sanduku la gia la HW19710. Lori hilo limefunikwa na pipa la takataka la mita za ujazo 20 lenye ukubwa wa 6000x2300x1500mm, lenye unene wa upande wa 5mm na chini wa 6mm. Lina mkono wa ndoano, ambao huruhusu sekunde 40-50 za kupakua, 50° lifti, vichocheo vya nyuma vya majimaji, kifaa cha kufunga lango la nyuma, na vidhibiti vya uendeshaji upande wa kushoto wa teksi na mwili wa lori unaodhibiti mwendo wa mbele na nyuma wa kichocheo cha nje, kuinua na kurudi nyuma kwa vichocheo vya nyuma vya majimaji, na kufunga/kutoa kichwa cha ndoano.
Malori ya takataka ya Howo yenye uzito wa tani 20 yaliyobinafsishwa hutumika kusafirisha matuta ya taka hadi kwenye matuta ya taka ya ndani, kutoa taka, na kisha kuyarudisha kwenye sehemu maalum za ukusanyaji taka. Hutumika sana katika biashara na vijijini, usimamizi wa taka za miji midogo. Malori makubwa ya takataka ya skip lifti yanaweza kubeba hadi tani 20 za taka kwa wakati mmoja. Walitumia mikono ya majimaji kuinua dampo hadi nyuma ya lori. Muundo wa mkono wa majimaji huondoa hitaji la waendeshaji kuunganisha na kukata ndoano kutoka kwenye chombo cha taka kwa mikono.
Sinotruk HOWO Hooklift imeundwa na Imetengenezwa kama lori la takataka la kipakiaji cha ndoano la tani 26, lenye mkono mkuu wa darubini, usalama wa ndoano ya mitambo, silinda ya kuinua pacha na kufuli la nje la majimaji. Pia inalinganishwa na kisanduku cha kudhibiti umeme cha kawaida cha CE, ambacho hufanya uendeshaji upande wa kabati uwe salama na wa kuaminika. Kipakiaji cha ndoano cha tani 26 kilichobinafsishwa kimewekwa kwenye chasisi ya lori ya HOWO 8x4, kinacholinganishwa na mapipa ya taka ya mita 7. Vifaa vya kuinua ndoano vya Howo tani 26 vinafaa kwa upakiaji wa mizigo mizito, upakuaji mizigo, usafirishaji, na pia vinaweza kulinganishwa na kontena.
Lori la takataka la mkono wa kuzungusha aina ya Howo 6x4 limeundwa mahususi na magari ya kubebea taka yenye uwezo mkubwa wa kubebea mizigo. Lililoundwa kwa kutumia chasisi ya lori ya sinotruk HOWO 6x4, modeli ya kuendesha gari kwa mkono wa kushoto na modeli ya kuendesha gari kwa mkono wa kulia ni hiari. Limeunganishwa na mkono wenye nguvu zaidi wa kubebea, likifanya kazi na mitungi ya majimaji kwa ajili ya kubebea mkono juu na chini. Limewekwa nyuma na vidhibiti vya modeli ya darubini upande wa kushoto na kulia, ambavyo vilitumika kwa usaidizi wa usalama ili kufanya upakiaji na utoaji wa mapipa ya taka kuwa wa kuaminika zaidi na wa usalama. Upande wa dereva umewekwa vali ya kudhibiti majimaji ya kawaida ya CE, ambayo hufanya vidhibiti vya nyuma kufanya kazi tofauti, na mkono wa kubebea ukifanya kazi pamoja chini ya dhamana ya vali ya usawa. Ndani ya kabati pia imewekwa na kisanduku cha kudhibiti umeme, ambacho hufanya lori la kubebea taka la HOWO 6x4 kuwa huduma bora ya lori la kukusanya taka jijini na katika jamii.
Lori la takataka la HOWO 8CBM skip loader ni kifaa cha usafi chenye ufanisi mkubwa chenye injini yenye nguvu ya farasi 160. Faida yake kuu iko katika hali ya uendeshaji wa mzunguko wa "lori moja, mapipa mengi". Kwa kutumia mfumo wa mkono wa kuzungusha majimaji, linaweza kuinua na kusafirisha mapipa mengi ya taka haraka, likiwa na uwezo mmoja wa kuinua unaozidi tani 6 na mzunguko wa uendeshaji wa chini ya dakika moja. Hii inaboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa ukusanyaji na uhamishaji wa taka, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa mahitaji ya usafi wa mijini na vijijini.
Wazo la lori la takataka la Howo skip loader linachanganya suluhisho bunifu na muundo wa kisasa. Limeundwa kwa matumizi ya kila siku na magumu. Kwa sababu ya uzito mdogo wa vifaa vya skip loader, mizigo mikubwa ya payload inaweza kusafirishwa haraka na salama. Muundo wa utunzaji wa kontena ni rahisi kutumia na wa vitendo. Lori la Takataka la Howo Swing Arm limeundwa kwa ajili ya uzalishaji bora - kuanzia siku ya kwanza na katika maisha yake yote ya huduma.ItInamaanisha kwamba kipakiaji cha kuruka ni imara sana na kina ulinzi mzuri wa kutu. Jukwaa la upakiaji la Lori la Takataka la Howo Swing Arm halina fremu ndogo maalum ya gari. Hii hupunguza uzito wa tare na inaruhusu mizigo mikubwa ya malipo. C ya ubora wa juuS Mfumo wa majimaji wa malori huhakikisha kwamba shughuli za kufanya kazi ni za haraka na sahihi.
Sinotruk Lifti nyepesi ya Howo 4x2 lori la takatakak Imeundwa kuinua makontena yaliyotengenezwa kulingana na mapipa ya kawaida ya kimataifa. Ambayo yana vifaa vya kudumu vya skip deck, vinavyolingana na mkono imara wa swing roll na vidhibiti vya nyuma kwa ajili ya usalama. Lori la takataka la swing arm pia hutupa makontena ili kutoa taka. Ubunifu wote umetengenezwa kulingana na makontena yanayohitajika. Yana vifaa vya kudhibiti majimaji na sanduku la kudhibiti umeme la PLC, rahisi sana kwa kazi ya kila siku na matumizi ya kawaida.
Sinotruk Kipakiaji cha kazi nyepesi cha Howo 4x2 lori la takatakak Zinatengenezwa zinafaa kabisa kwa soko la Afrika isipokuwa vali za majimaji na pampu. Zimeundwa kwa ajili ya hali katika tasnia ya ndani na hutoa huduma ndefu na yenye ufanisi. Lori la takataka la HOWO lina vifaa vya Weichaiinjini ya dizeli ya chapa yenye nguvu kubwa ya 154HP na chafu 3.8L. Sehemu ya juu mwiliya Howo takataka lori Imetengenezwa kwa mkono wa kuzungusha aina ya roll, unaolingana na mguu wa nyuma wa usaidizi wa majimaji, unaotumika kuinua pipa la taka la 8cbm, uchoraji na nembo kama ilivyobinafsishwa.
Shoka Mpya 3leKipima Tanki la Kuhifadhia LPG la lita 50,000 kimetengenezwa kwa nyenzo ya Q370R, kina shinikizo la muundo wa 1.61MPa na unene wa ganda na sahani ya mwisho wa 8.0mm, ikizingatia viwango vya hivi karibuni vya utengenezaji. Kina vifaa mbalimbali vya usalama, vipimo vya kiwango cha kioevu, vipimo vya shinikizo na vipengele vingine ili kuhakikisha usalama wakati wa usafirishaji. Zaidi ya hayo, pia kina vifaa vya madaraja ya BPW, pini za kuvuta za JOST, miguu ya JOST na usanidi mwingine, ambao unaweza kukidhi mahitaji ya usafiri katika mazingira na hali tofauti za barabara. Ni Tanki la Kuhifadhia LPG lenye utendaji wa hali ya juu na usalama wa hali ya juu.iler.
Ekseli Mpya 3 40000L Trela ya tanki la mafuta imetengenezwa kwa nyenzo ya Q370R, ina shinikizo la muundo wa 1.61MPa na unene wa ganda na sahani ya mwisho wa 8.0mm, ikizingatia viwango vya hivi karibuni vya utengenezaji. Imepambwa kwa vali mbalimbali za usalama, vipimo vya kiwango cha kioevu, vipimo vya shinikizo na vipengele vingine ili kuhakikisha usalama wakati wa usafirishaji. Zaidi ya hayo, pia imewekwa na madaraja ya BPW, pini za kuvuta za JOST, miguu ya JOST na usanidi mwingine, ambao unaweza kukidhi mahitaji ya usafiri katika mazingira na hali tofauti za barabara. Ni trela ya tanki la mafuta la dizeli linaloweza kuhamishika lenye utendaji wa hali ya juu na usalama wa hali ya juu.
Thempya 3 ekseli Tani 40mtoa tipa Trela ya mwili imetengenezwa kwa nyenzo ya Q370R, ikiwa na shinikizo la muundo wa MPa 1.61 na unene wa sahani ya milimita 12-16. Ikiwa na mfumo wa majimaji wa HYVA na kipimo cha shinikizo, inahakikisha usalama wakati wa operesheni. Vipengele kama vile daraja la BPW, vigingi vya JOST, na viboreshaji vya JOST vinakidhi mahitaji ya usafiri katika mazingira na hali tofauti za barabara.
Thempya 4 Trela ya mwili ya ekseli 6000CBM imetengenezwa kwa nyenzo ya Q370R, ikiwa na shinikizo la muundo wa 1.61 MPa na unene wa sahani ya milimita 12-16. Ikiwa na mfumo wa majimaji wa HYVA na kipimo cha shinikizo, inahakikisha usalama wakati wa operesheni. Vipengele kama vile daraja la BPW, vigingi vya JOST, na viboreshaji vya JOST vinakidhi mahitaji ya usafiri katika mazingira na hali tofauti za barabara. Trela hii nzito ya kutupa taka ina uwezo wa kushughulikia shughuli za nguvu kubwa na zinazoendelea, kama vile zile zilizo katika migodi mikubwa na miradi mikubwa ya miundombinu.
Kesi ya kimataifa ya malori ya China Howo yenye mafanikio kwa wateja, kuanzia kesi ya usafirishaji, sherehe ya uwasilishaji wa kundi, ukaguzi wa wateja. Popote ulipo, malori ya Howo yako pamoja nawe kila wakati.
Malori ya kubeba wanajeshi wa Howo 6x6 yanawapa polisi wa Mali uhamaji muhimu ili kufanya kazi kwa ufanisi katika maeneo yote ya uokoaji nchini na mara nyingi ni ya kikatili. Vikosi vya usalama vya Mali vinakabiliwa na vitisho kutoka kwa uhalifu na ugaidi, ambavyo vinawahitaji kuwa na uwezo wa kuson...
SOMA ZAIDI
CS Trucks Group imewasilisha trela nusu ya tanki la mafuta ya alumini lenye ukubwa wa vitengo 200 katika wiki hizi. trela nusu za mafuta ya tanki la mafuta hutumika mahususi kwa kusafirisha mafuta ghafi, mara tu yanapokabidhiwa kwa kampuni ya gesi ya taifa ya Amerika Kusini. Kabla ya agizo hili, tim...
SOMA ZAIDI
Mnamo Machi 27, 2026, matrela ya nusu-trela ya dumper yenye ekseli 4 yenye uniti 100 yamekamilika kabisa katika kiwanda cha Malori cha CS. trela za nusu-trela za kutupa taka zenye mzigo mkubwa zimebinafsishwa mahususi kwa mizigo mizito sana, uwezo wa kupakia wa kulipia hadi Tani 70. Imetambuliwa na...
SOMA ZAIDI
Wateja wa Afrika Mauritania Bw. Valentin na timu yake walitembelea kiwanda chetu na kukagua lori la mafuta la Sinotruk HOWO NX 25CBM lililonunuliwa lenye vitengo 3, malori yote ya mafuta yamebinafsishwa 100% na yatasafirishwa hadi Afrika Magharibi Mauritania kwa ajili ya mradi wa uchimbaji madini. M...
SOMA ZAIDI
Mnamo Oktoba 15, 2025, malori 6 ya takataka ya HOWO 4×4 yalikamilika kwa mafanikio katika kiwanda cha CS TRUCKS, na kupelekwa Djibouti, nchi ya Afrika Mashariki. Mteja wa agizo hili ni kampuni ya kitaalamu ya usimamizi wa taka nchini Djibouti. Magari haya maalum yataunganishwa katika mtandao wake wa...
SOMA ZAIDI
Mnamo Septemba 20, 2025, kreni tano za HOWO zenye uzito wa tani 10 zilizowekwa kwenye malori zilisafiri rasmi kuelekea Angola, ambapo zitapelekwa kwa kampuni kubwa ya usafirishaji na usafirishaji ya eneo hilo. Kreni tano za HOWO zenye ukubwa wa 6×4 zote zina kreni ya XCMG SQS250 yenye utendaji wa ha...
SOMA ZAIDI
Malori ya takataka ya kuinua mizigo ya Sinotruk HOWO yenye ushuru mzito yanasafirishwa kwenda nchi ya Afrika Magharibi ya Cote D'Ivoire. Bw. Charles alitembelea CS TRUCKS mnamo Agosti 8, 2024, akitembea kwenye kiwanda chetu na mstari wa uzalishaji, akajaribu kwa undani lori letu la kuinua mizigo ya...
SOMA ZAIDI
Wateja wa Saudi Arabia Bw. Ahmed alitembelea lori la taka la CS TRUCKS na kununua lori la taka la Sinotruk HOWO lenye ukubwa wa tani 20, na malori yote yatasafirishwa hadi Ethiopia kwa ajili ya mradi wa uchimbaji madini. Baada ya miezi miwili ya uzalishaji, malori yote yamekamilika vizuri na maelezo...
SOMA ZAIDI
Malori 2 ya uokoaji ya Sinotruk HOWO yenye uzito wa tani 20 yanasafirishwa kwenda Davao, Ufilipino. Mteja anayethaminiwa Bw. Ronald alitembelea CS TRUCKS na kununua lori la kuzungusha la HOWO, ambalo limejengwa kwa msingi wa chasisi ya lori la kawaida la HOWO 6x4 TX, kabati la mfano la TX lenye kiti...
SOMA ZAIDIIliyoanzishwa mwaka wa 1992, We CS TRUCKS imekuwa mtengenezaji rasmi wa malori maalum ya howo nchini China. Imeidhinishwa na muuzaji wa malori maalum ya HOWO, kuanzia malori ya usafi wa mazingira ya howo, lori la tanki la howo, lori la ujenzi la howo na malori ya manispaa ya howo. Kampuni yetu iko katika jiji la Suizhou, mkoa wa Hubei. Hifadhi ya Viwanda ya Kitaifa ya Teknolojia ya Juu ya Suizhou ni biashara ya teknolojia ya hali ya juu katika Mkoa wa Hubei, sehemu ya kati ya Uchina.
Kampuni yetu inashughulikia eneo la jumla ya mita za mraba 700,000, na eneo la ujenzi la mita za mraba 220,000. Kuna karibu wafanyakazi 1000, wakiwemo 90 ambao wanajishughulisha na utafiti na maendeleo ya kitaalamu ya kiufundi. Tumebobea katika chasisi ya malori ya HOWO na tunaweza kubinafsishwa kama malori mengi maalum, ikiwa ni pamoja na lori la kukokotoa taka, lori la kusafisha barabara, malori ya matanki ya maji taka, lori la matanki ya maji, malori ya mafuta, lori la zimamoto, kreni ya lori, lori la kubebea ndoano, lori la kubebea taka linalozunguka, malori ya kutupa taka na magari mengine ya matumizi maalum ya HOWO.
Mnamo Juni 2026, vitengo 3Malori ya mafuta ya Howo NX 6×4 ya lita 25000Imefika kwa mafanikio katika Bandari ya Bissau na kwa sasa inasubiri idhini ya forodha kutoka kwa mteja. Hivi karibuni itawasilishwa rasmi kwa matumizi ya mtumiaji wa mwisho. Kundi hili la magari lilinunuliwa na Wizara ya Petroli...
Imewashwa Juni23, 2026, inaashiria kukamilika rasmi na maandalizi ya uwasilishaji wa kundi kamili la visu vya maji vya moto vya HOWO vinavyotengenezwa na Malori ya CS. Baada ya ratiba ya uzalishaji iliyobinafsishwa ya siku 40 ya mzunguko mzima, malori yote ya tanki za zimamoto yamepita majaribio mak...
Mnamo Aprili 20, 2026, vitengo 30 Malori ya kreni ya HOWO tani 8 Vilivyotengenezwa na CS Trucks Group vilisafirishwa kutoka kiwandani hadi Bandari ya Shanghai, ambapo vitasafirishwa kwa njia ya baharini hadi Bandari ya Abidjan nchini Côte d'Ivoire mnamo Aprili 28. Vitakapofika bandarini, vitapelekwa...
Kundi la Malori la CS limekamilisha kikamilifu vitengo 80 Trela nusu ya dumper yenye ekseli 4 katika msimu huu wa masika. Asante kwa juhudi kubwa za ushirikiano wa kimataifa, Kazi ngumu inayoendelea kutoka kwa wafanyakazi wazuri, changamoto ya uchoraji wa manyoya mawili ili kuhakikisha usafiri wa...
Mnamo Septemba 22, 2025, CS TRUCKS ilifanikiwa kuwasilisha 20 Malori ya tanki la mafuta mazito ya HOWO 20000L kwa kampuni kubwa ya usafirishaji nchini Mali. Magari haya ya mafuta ya HOWO, yenye ujazo wa mita za ujazo 20, yatahudumia mtandao wa usambazaji wa mafuta wa ndani wa Mali, na kuchangia ujen...
Mnamo Agosti 27, magari 8 ya matengenezo ya dharura ya HOWO 4x4 yalisafirishwa hadi Algeria na yanatarajiwa kuwasili katika bandari ya Algiers mwishoni mwa Septemba. Kundi hili la magari ya matengenezo ya dharura ya simu lilinunuliwa na serikali ya manispaa ya Algiers. Mteja alipata muuzaji anayefaa...
Mnamo Julai 18, 2025, vitengo 16 vya Malori ya takataka ya Sinotruk HOWO 6x4 yenye uzito wa 20CBM ziliwasilishwa kwa mafanikio hadi Bandari ya Djibouti. Kundi hili kubwa la magari lilikaguliwa na mteja, ambaye alipanga wakala wa kuyakagua. Mteja, kampuni kubwa ya kuchakata na kutupa taka huko Addis...
Mnamo Juni 5, 2025, vitengo 4 Malori ya zimamoto ya Sinotruk Howo 6x4 12cbm yenye povu Magari yaliyotengenezwa na CS TRUCKS yalipakiwa kwa ufanisi katika Bandari ya Shanghai, yakianza safari yao hadi Bandari ya Apapa. Kundi hili la malori ya zimamoto ya Howo lilinunuliwa na idara ya ununuzi ya Hudum...
Mnamo Aprili 3, 2025, vitengo 3Malori ya takataka ya Sinotruk HOWO 6x4 yenye ndoanowalikamilisha ukaguzi na majaribio ya mwisho katika kiwanda cha CS TRUCKS na walipangwa kusafirishwa hadi Liberia kupitia Shanghai Bandari mnamo Aprili 10. Malori haya yalinunuliwa na Shirika la Ulinzi wa Mazingira la...
2026.Apr
Kama lori la kitaalamu la zimamoto la povu lenye chasi ya lori nyepesi la Sinotruk, limekuwa kifaa kikuu cha uokoaji wa dharura kwa ajili ya mapigano ya moto mijini, biashara za viwanda na madini, viwanda vya petroli, na hali zingine, kutokana na mchakato wake mzuri wa utengenezaji, teknolojia ya ha...
2026.Aug
Lori la zimamoto Mahitaji hutofautiana sana kati ya maeneo ya miji mikubwa na jamii za vijijini au miji midogo. Idara kubwa za zimamoto mijini hutegemea malori mazito ya zimamoto yenye matangi makubwa ya maji, ngazi ndefu, na miundo kamili ya kiwango cha viwanda ili kushughulikia moto mkubwa, moto w...
2026.Jul
Wanunuzi wengi wa kreni zilizowekwa kwenye malori hulinganisha tani na bei pekee, lakini mara nyingi hupuuza jambo muhimu. Kreni hupandisha mizigo mizito kwa maelfu ya pauni; kila operesheni ya kuinua, kupiga darubini na kushona hujaribu usahihi wa jumla na ufundi wa utengenezaji. Ikiwa vipengele vy...
Maoni ya wateja wa kigeni kuhusu lori la howo, Tunalenga kusambaza malori ya howo yenye ubora wa hali ya juu kwa bei ya ushindani kwa wateja wa kimataifa. Tutafute kwa kesi zaidi ya wateja kadri unavyohitaji.
Nimenunua malori 15 ya Howo yenye matanki makubwa ya mafuta ya 6x4 kutoka China CS Trucks Group. Malori haya ya mafuta ya Howo yana ubora mzuri na muda wa uzalishaji umepangwa. Tuna ushirikiano mzuri na mhandisi wao na wafanyakazi. Hii ni biashara yenye matunda mengi kwa kampuni zetu zote mbili. Mun...
Nimeridhika sana na trela hizi nzito za matanki ya mafuta zenye ekseli 3 kutoka CS Trucks Group nchini China. Trela hizi za matanki ya mafuta zina ekseli za BPW zinazopita na zina uwezo wa kuanzia lita 25,000 hadi lita 50,000. Matangi hayo yamejengwa kwa chuma cha kaboni cha ubora wa juu na yamebo...
Ninafanya uamuzi wa kununua malori kumi na mawili ya Howo yenye mizigo mikubwa kutoka CS Trucks Group nchini China. Kama unavyojua, ni changamoto ya kwanza kubwa kwa kampuni yetu mpya, lakini timu ya malori ya CS hutoa suluhisho nzuri kwangu. Nimevutiwa sana na huduma bora ya timu nzima ya kimataifa...
Tunaagiza kwa majaribio baadhi ya malori mepesi ya kukokota ya Howo kutoka kwa Malori ya CS. Malori haya ya kukokota ya Howo yamebinafsishwa katika ubora mzuri, yakiwa na teknolojia yao ya kisasa na vipengele maarufu. Kila undani hunifanya nivutiwe sana. Kufanya biashara na malori ya CS ndio chaguo...
Nimenunua malori 6 ya mizigo ya Howo 6x4 yaliyowekwa kwenye kreni kutoka kwa CS Trucks Group ya China. Utaalamu wao katika malori maalum ya howo, unanivutia sana. Agizo ni la haraka sana kulingana na muda wa mkataba. Malori haya ya Howo boom yana injini za Weichai, zenye nguvu ya farasi kuanzia 116...
Tumenunua malori ya zimamoto ya Howo kutoka kwa CS Trucks Group ya China, ikiashiria ushirikiano wa kimkakati kati ya pande hizo mbili katika uokoaji wa dharura mijini. Magari haya ya dharura ya kuzima moto yana injini za dizeli zenye turbocharged zinazokidhi viwango vya uzalishaji wa Euro 3, kuanzi...
Nimenunua Howo malori ya utupu wa maji taka kutoka Kundi la Malori la CS la China, kuashiria ushirikiano wa kimkakati kati ya pande hizo mbili katika suluhisho za usafi wa mijini. Malori haya ya kufyonza maji taka ya Sinotruk yana injini za dizeli zenye turbocharged zinazokidhi viwango vya uzalishaj...
Nimeagiza lori la kubebea takataka la Sinotruk lenye ukubwa wa cbm 20 ili kuboresha ufanisi wa usafi wa mazingira mjini Harar. Ni bahati kwangu kupata kiwanda cha malori cha CS kama muuzaji. Malori haya ya kubebea takataka ya Sinotruk ni walinzi muhimu wa miji ya kisasa safi na yenye afya. (Mteja hu...
IPv6 MTANDAO UNAUNGWA MKONOAcha Ujumbe
Changanua hadi Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
