Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa na maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 wa nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
Uwezo wa kufanya kazi :
15000LAina ya kibanda :
HOWO single cabin, with one sleeperMfumo wa kuendesha gari :
6x4Msingi wa magurudumu (mm) :
4600+1350Injini maalum :
WP12S400E201Sanduku la gia :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEkseli ya mbele (Kg) :
7500Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000*2Inatumia injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa maji na turbocharged, hii Tanki la mafuta la HOWO Inajivunia nguvu ya juu zaidi ya kutoa nguvu ya farasi 400. Inalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya 10-mbele na 2-nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm ulioimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
Meli hiyo ina gari halisi 15Uwezo halisi wa tanki la lita 000 ili kukidhi mahitaji makubwa ya usafirishaji wa mafuta. Mwili wa tanki umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q235 chenye unene wa ukuta usiopungua 4mm, kuhakikisha uimara bora, upinzani wa shinikizo na upinzani wa kutu kwa huduma ya muda mrefu. Ikiwa imewekwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali na mifumo ya bomba, pamoja na seti kamili ya vifaa vya kitaalamu vya usambazaji wa mafuta, lori linahakikisha uwasilishaji thabiti wa mafuta, ufanisi mkubwa wa kufanya kazi na usalama wa uendeshaji unaotegemeka.
*Lori la Tangi la Pampu ya Mafuta ya HOWO 6x4 Nzito*
-- ...
Kundi la Malori la CS ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la malori la Howo,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
✦Ⅰ. Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi « « «
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
▶ Chasisi: Chasi nzito ya SINOTRUK 6x4 inayoendeshwa na injini ya dizeli ya WEICHAI ya 371HP.
▶ Uwezo wa Tangi: Muundo wa vyumba 25 vya CBM vyenye chumba kimoja au vyumba vingi (vinaweza kubinafsishwa hadi vyumba 6.
▶ Ujenzi wa tanki: Sahani ya chuma cha kaboni ya Q235 yenye mipako ya kuzuia kutu, iliyoimarishwa na vizuizi vya ndani kwa ajili ya kukandamiza mawimbi.
▶ Mfumo wa Kusukuma na Kusambaza: Pampu maarufu ya chapa ya China yenye kiendeshi cha PTO, ikiwa na kisambaza mafuta na mfumo wa bomba.
▶ Upeo wa Uendeshaji: Imeundwa kwa ajili ya usafirishaji wa petroli, dizeli, na mafuta, usambazaji wa vituo vya mafuta, na viwanda vifaa vya mafuta.
✦ Ⅱ.Kigezo cha Bidhaa kwa Lori la Pampu ya Mafuta la HOWO « « «
JINSI 6x4Lori la Tangi la Mafuta | ||
Endesha mfumo | 6X4 | |
Chasisi | JINSI | |
Vipimo Vikuu vya Gari | Vipimo (Urefu x Upana x Urefu)mm | 10300*2580*3350 |
Msingi wa magurudumu (mm) | 4600+1370 | |
Kifuniko cha juu (mbele/nyuma) (mm) | 1380/1820 | |
Pembe ya kukaribia/kuondoka(°) | 22/17 | |
Uzito katika KGS | Uzito wa Kupunguza | 13500 |
GVW. | 33000 | |
Kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari (km/h) | 105 | |
Injini | Mfano | WP12S400E201 |
Aina | Sindano ya moja kwa moja ya viboko 4,6-silinda iliyounganishwa na maji, kuchaji kwa turbo na kupoeza kati ya maji | |
Nguvu ya Farasi (HP) | 400 HP | |
Kiwango cha utoaji chafu | Euro 2 | |
Gia | HW19710, 10 washambuliaji na2kinyume | |
Clutch | Kiunganishi cha diaphragm kilichoimarishwa | |
Vifaa vya Uendeshaji | Uendeshaji wa nguvu, usukani wa majimaji kwa usaidizi wa nguvu | |
Tangi la mafuta (L) | 400L | |
Tairi | 12.00R20 12pcs+1 tairi ya ziada | |
Mwili wa Juu | ||
Kijiko cha ukweli | 15Lita 000 | |
Nyenzo ya kinga | Chuma cha kaboni cha Q235 | |
Kipimo cha tanki | <6mm> chuma cha kaboni | |
Vifaa | 1. Imewekwa na pampu maarufu ya chapa ya China, vali na mabomba, seti ya Kisambaza Mafuta | |
✦ Ⅲ. LORI Nzito la Pampu ya Mafuta la HOWO 15000L « « «
♦Umbo la mwili wa tangi linaweza kubinafsishwa ili kukidhi mahitaji tofauti ya wateja, ikiwa ni pamoja na maumbo ya mviringo, mviringo, mstatili, na trapezoidal.
♦Sehemu ya juu ya tanki ina kifuniko cha shimo la maji taka, vali ya kupumua, mfumo wa kurejesha mvuke wa mafuta, na reli ya ulinzi.
♦Sehemu ya chini ya tanki ina tanki la mchanga, na sehemu ya nyuma ina vali ya mifereji ya maji.
♦Mwili wa tangi una ngazi na njia za kutembea kwa ajili ya kufikia matangi ya juu na ya chini.
♦Sehemu ya ndani ya tanki ina migongano ya mlalo na wima ili kupunguza mabadiliko ya mvuke ndani ya tanki wakati wa kuongeza kasi na kupunguza kasi ya gari.
♦Sehemu ya juu zaidi ina sehemu ya kufungulia tanki, vali ya kupumua, na mfumo wa kurejesha mvuke wa mafuta.
♦Ufunguzi wa tanki ni shimo lenye kipenyo cha φ500 kwa ajili ya matengenezo na ukarabati.
✦ Maelezo ya Lori la Mafuta Mazito la HOWO « « «
Pampu ya gia ndiyo sehemu kuu ya lori la mafuta, ikitumika kama "moyo" wake kwa ajili ya uhamishaji mzuri wa maji. Inafanya kazi kupitia jozi ya gia za matundu ndani ya mwili wa pampu, ambazo hufanya kazi pamoja ili kuunda tofauti za shinikizo na kuhamisha mafuta.
Wakati shimoni la gia ya kuendesha linapozunguka kinyume cha saa, hugeuza gia inayoendeshwa kwa njia ya saa. Hii hupanua uwazi wa kulia (upande wa kufyonza) kati ya gia za matundu, kupunguza shinikizo na kutengeneza utupu wa sehemu. Shinikizo la anga kisha husukuma mafuta kutoka kwenye hifadhi hadi kwenye mlango wa kufyonza wa pampu, na kujaza mapengo kati ya meno ya gia.
Gia zinapozunguka, mafuta yaliyonaswa kwenye nafasi za jino hupelekwa kwenye uwazi wa kushoto (upande wa kutoa maji). Hapa, uunganishaji wa gia hupunguza ujazo wa uwazi, na kuongeza shinikizo ili kusukuma mafuta nje kupitia mlango wa kutoa maji. Mzunguko huu unaoendelea wa kutoa maji na kutoa maji hutoa mtiririko thabiti wa mafuta hadi kwenye sehemu za kulainisha za mashine.
Utaratibu huu rahisi na wa kudumu hufanya pampu za gia kuwa za kuaminika sana kwa matumizi ya malori ya mafuta, na kuhakikisha utendaji thabiti hata katika hali ngumu.
 |  |
Jina la Sehemu | Kiasi. | Nyenzo |
Kifuniko cha Pampu | 1 | Chuma cha Kijivu cha Kutupwa HT200 |
Mwili wa Pampu | 1 | Chuma cha Kijivu cha Kutupwa HT200 |
Gasket ya Karatasi | 1 | — |
Shimoni la Gia | 1 | Chuma cha Kaboni 45# (z=10, m=4) |
Gia Zinazoendeshwa | 1 | Chuma cha Kaboni 45# (z=10, m=4) |
Shimoni Linaloendeshwa | 1 | Chuma cha Kaboni 45# |
Kokwa | 1 | Chuma cha Kaboni cha Q235-A |
Tezi | 1 | Chuma cha Kijivu cha Kutupwa HT200 |
Mpira wa Chuma | 1 | Chuma cha Kaboni 45# |
Masika | 1 | Chuma cha Chemchemi cha Milioni 65 |
Kurekebisha Skuruu | 1 | Chuma cha Kaboni cha Q235-A |
Kokwa ya Kinga | 1 | Chuma cha Kaboni cha Q235-A |
✦Ⅴ.Mchoro wa Uendeshaji wa Bomba la Mafuta la HOWO « « «
♦ Toa pampu:
(1) Geuza sehemu ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne kuelekea upande wa mbele B);
Kumbuka: Valve ya Mpira yenye nafasi nne inaashiria mwelekeo wa mwelekeo wa vali iliyofungwa, pande zingine mbili kwa kila mmoja
(2) Mpira wa njia mbili ulio wazi Vali 1 ya kusukuma mafuta;
(3) If kutumia mashine ya kujaza mafuta,Funga Valve ya Mpira ya njia mbili 1 na ufungue valve ndogo ya shaba, kulingana na vipimo vya seti ya mashine ya kutolea mafuta taratibu zinaweza kupatikana kwa mashine ya kujaza mafuta.
♦Pampu ndani:
(1) Kuunganisha Mpira wa pande mbili Vali 2 yenye bomba la mafuta na chanzo cha mafuta;
(2) Baada ya kugeuza ncha ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne hadi (c). Vali zingine hufungwa ili kujipandikiza zenyewe.
(3)Kazi zingine: Mtumiaji anaweza kurekebisha na kutambua kazi mbalimbali kulingana na kanuni ya mzunguko wa oll.
✦ Ⅵ.Vifaa vya Ulinzi wa Usalama wa Malori ya Mafuta ya HOWO « « «
♦ Sehemu ya chini ya tanki la mafuta imewekwa tepi ya kutuliza isiyotulia ili kuhakikisha njia nzuri ya kutoa umeme tuli kati ya gari na ardhi wakati wa uendeshaji wa gari.
♦ Kifaa cha kutuliza cha bamba la shaba kisichotulia huunganishwa kila upande wa sehemu ya juu au chini ya tanki la mafuta. Kifaa hiki huunganishwa na kifaa cha kutuliza wakati lori la mafuta linapakia au kupakua, na kuunda njia ya kutokwa kwa umeme tuli kati ya tanki na ardhi.
♦ Ili kuzuia uharibifu wa tanki la mafuta kutokana na shinikizo kubwa au la chini kupita kiasi, vali ya matundu ya hewa huwekwa kwenye shimo la maji lililo juu ya tanki.
♦ Vizima-moto vinapatikana pande zote mbili za tanki la mafuta.
»»» Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mtoaji na muuzaji nje wa malori ya mafuta ya HOWO mtaalamu wa China. Tunaweza kuhakikisha muda wa uwasilishaji wa haraka na dhamana ya miezi 12 kwa malori yetu ya kreni. Malori yetu ya HOWO yanauzwa kwa zaidi ya nchi 80 ikiwa ni pamoja na: Ulaya Mashariki na nchi za CIS, Afrika, Asia ya Kusini-mashariki, Amerika ya Kati na Kusini, Mashariki ya Kati, n.k.
♦ Ongeza uwezo wa kuokoa mizigo yako ya baharini.
♦ Mwongozo wa kitaalamu kuhusu uingizaji wa hati zako.
♦ Usalama, Haraka, kwa Wakati
Lori la mafuta la SINOTRUK HOWO 400HP lina kibanda cha kifahari chenye viti viwili na kitanda, chenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
SOMA ZAIDI
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
SOMA ZAIDI
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light-Duty 8000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E160-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji iliyo na nguvu ya farasi 160, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm yenye kazi nzito. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa na maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 wa nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light5000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E140-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji yenye nguvu ya farasi 140, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm nyepesi. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WD615.47 yenye silinda 6 iliyopozwa ndani ya mstari yenye turbocharged iliyopozwa ndani ya mstari yenye utendaji wa hali ya juu, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 371. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele ya 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya YC6J220-33 yenye silinda 6 iliyopozwa maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 220. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
IPv6 MTANDAO UNAUNGWA MKONOAcha Ujumbe
Changanua hadi Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
