Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
Uwezo wa kufanya kazi :
22000LAina ya kibanda :
HOWO NX single cabin, with one sleeperMfumo wa kuendesha gari :
6x4Msingi wa magurudumu (mm) :
4600+1350Injini maalum :
WD615.47Sanduku la gia :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEkseli ya mbele (Kg) :
7500Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000*2Hii Tanki la mafuta la HOWO Imewekwa injini ya dizeli ya WD mfululizo wa silinda 6 iliyopozwa na maji, ikiwa na turbocharging na intercooling ili kutoa nguvu ya juu ya HP 371. Inaunganishwa na gia ya nyuma ya 10 mbele/2 iliyounganishwa na clutch ya diaphragm yenye nguvu nyingi.
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
*Lori la Mafuta la Howo Heavy 6x4 Dizeli*
↑ ↑ ↑
Tafadhali tazama video ya CS Trucks Kikundi, mtaalamu mtengenezaji katika lori la mafuta la HOWO.
✦Ⅰ. Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi « « «
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
▶ 1. Nguvu ya Injini ya Juu:
Injini nzito ya Sinotruk yenye nguvu na uwezo mkubwa wa kutoa torque. Inashinda kwa urahisi barabara za vijijini zenye matope na mabonde zinazoonekana sana barani Afrika, ina uwezo thabiti wa kutoa umeme hata chini ya usafirishaji wa mafuta kamili, hakuna matatizo ya kibanda kwenye njia ngumu za milimani.
▶ 2. Uwezo Mzito wa Kupakia:
Tangi kubwa la lita 22000. Lori moja hubeba mafuta zaidi kwa kila safari, na hivyo kupunguza kwa ufanisi masafa ya uwasilishaji na gharama ya jumla ya usafiri. Chasi ya mizigo mizito na matairi yaliyoimarishwa yanafaa kwa usambazaji wa mafuta ya wingi wa masafa marefu kwa meli za nishati za Afrika.
▶ 3. Nyenzo ya Tangi la Premium:
Hutumia tanki la aloi ya alumini yenye nguvu nyingi inayostahimili kutu na kutu. Hustahimili mmomonyoko kutoka kwa mafuta ghafi na dizeli ya kiwango cha chini barani Afrika, hakuna hatari ya kuvuja chini ya hali mbaya ya hewa ya kitropiki yenye joto kali, maisha marefu ya huduma na gharama ndogo ya matengenezo.
▶ 4. Kuunganisha Gari Kamili:
Vifaa vya kawaida vya kusukuma mafuta, kupima na vifaa vya usalama vinavyostahimili mlipuko. Usafirishaji wa kituo kimoja bila ununuzi wa vifaa vya ziada. Mchakato wa uunganishaji uliokomaa, vipuri vinapatikana kote Afrika, mafundi wa ndani wanaweza kufanya matengenezo ya kila siku bila shida.
✦ Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa kwa Lori la Usafirishaji la Howo NX Dizeli « « «
JINSI NX 6x4Lori la Tangi la Mafuta | ||
Endesha mfumo | 6X4 | |
Chasisi | JINSI | |
Vipimo Vikuu vya Gari | Vipimo (Urefu x Upana x Urefu)mm | 10300*2350*2950 |
Msingi wa magurudumu (mm) | 4600+1370 | |
Kifuniko cha juu (mbele/nyuma) (mm) | 1380/1820 | |
Pembe ya kukaribia/kuondoka(°) | 22/17 | |
Uzito katika KGS | Uzito wa Kupunguza | 14500 |
GVW. | 25000 | |
Kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari (km/h) | 105 | |
Injini | Mfano | WD615.47 |
Aina | Sindano ya moja kwa moja ya viboko 4,6-silinda iliyounganishwa na maji, kuchaji kwa turbo na kupoeza kati ya maji | |
Nguvu ya Farasi (HP) | 371 HP | |
Kiwango cha utoaji chafu | Euro 2 | |
Gia | HW19710, 10 washambuliaji na2kinyume | |
Clutch | Kiunganishi cha diaphragm kilichoimarishwa | |
Vifaa vya Uendeshaji | Uendeshaji wa nguvu, usukani wa majimaji kwa usaidizi wa nguvu | |
Tangi la mafuta (L) | 400L | |
Tairi | 12.00R20 10pcs+1 tairi ya ziada | |
Mwili wa Juu | ||
Kijiko cha ukweli | 22Lita 000 | |
Nyenzo ya kinga | Chuma cha kaboni cha Q345 | |
Kipimo cha tanki | <5mm> chuma cha kaboni | |
Vifaa | 1. Imewekwa na pampu maarufu ya chapa ya China, vali na mabomba, seti ya Kisambaza Mafuta | |
✦ Maelezo ya Lori la Tangi la Mafuta Mazito la HOWO « « «
♦Pampu ya mafuta inaendeshwa na nguvu ya injini, inayotoka kupitia mfumo wa kupaa kwa nguvu (PTO), na kisha kupitia shimoni la kuendesha.
♦Pampu ya mafuta imeunganishwa kwenye chasisi kupitia bracket ya kupachika pampu.
 |  |
♦Kulingana na matumizi maalum ya lori la mafuta, pampu za centrifugal, pampu za gia, pampu za chuma cha pua, na pampu za nailoni zenye polima nyingi zinaweza kuchaguliwa.
♦Wateja wanaweza pia kuchagua aina zingine za pampu zinazojipaka rangi, na tunaweza kubuni na kutengeneza kulingana na mahitaji maalum ya wateja.
Mviringo Arc Gsikio Oil Pump | |
Mfano | 80YHCB-60 |
Phakikisha | MPa 0.6 |
Fchini | mita 60³/h |
Nguvu Simeongezwa | 11 KW |
Rotational Skukojoa | 970 r/dakika |
✦Ⅳ.Mchoro wa Uendeshaji wa Bomba la Mafuta la HOWO « « «
♦ Toa pampu:
(1) Geuza sehemu ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne kuelekea upande wa mbele B);
Kumbuka: Valve ya Mpira yenye nafasi nne inaashiria mwelekeo wa mwelekeo wa vali iliyofungwa, pande zingine mbili kwa kila mmoja
(2) Mpira wa njia mbili ulio wazi Vali 1 ya kusukuma mafuta;
(3) If kutumia mashine ya kujaza mafuta,Funga Valve ya Mpira ya njia mbili 1 na ufungue valve ndogo ya shaba, kulingana na vipimo vya seti ya mashine ya kutolea mafuta taratibu zinaweza kupatikana kwa mashine ya kujaza mafuta.
♦Pampu ndani:
(1) Kuunganisha Mpira wa pande mbili Vali 2 yenye bomba la mafuta na chanzo cha mafuta;
(2) Baada ya kugeuza ncha ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne hadi (c). Vali zingine hufungwa ili kujipandikiza zenyewe.
(3)Kazi zingine: Mtumiaji anaweza kurekebisha na kutambua kazi mbalimbali kulingana na kanuni ya mzunguko wa oll.
✦ Ⅴ.Vifaa vya Ulinzi wa Usalama wa Malori ya Mafuta ya HOWO « « «
♦ Sehemu ya chini ya tanki la mafuta imewekwa tepi ya kutuliza isiyotulia ili kuhakikisha njia nzuri ya kutoa umeme tuli kati ya gari na ardhi wakati wa uendeshaji wa gari.
♦ Kifaa cha kutuliza cha bamba la shaba kisichotulia huunganishwa kila upande wa sehemu ya juu au chini ya tanki la mafuta. Kifaa hiki huunganishwa na kifaa cha kutuliza wakati lori la mafuta linapakia au kupakua, na kuunda njia ya kutokwa kwa umeme tuli kati ya tanki na ardhi.
♦ Ili kuzuia uharibifu wa tanki la mafuta kutokana na shinikizo kubwa au la chini kupita kiasi, vali ya matundu ya hewa huwekwa kwenye shimo la maji lililo juu ya tanki.
♦ Vizima-moto vinapatikana pande zote mbili za tanki la mafuta.
✦Ⅵ.Mapitio ya Wateja wa Lori la Mafuta la HOWO« « «
"Tumeendesha lori hili la mafuta la HOWO 22000L katika barabara mbaya za vijijini Afrika kwa zaidi ya mwaka mmoja. Injini yenye torque kubwa hushughulikia ardhi yenye matuta na matope bila shida, na tanki nene la kuzuia kutu halivuji hata chini ya hali mbaya ya hewa. Usaidizi wa vipuri vya mtengenezaji wa nje ya nchi hutuokoa muda mwingi wa kutofanya kazi—hakika lori imara zaidi la usafirishaji wa mafuta ambalo tumewahi kununua."
"Meli zetu ziliongeza vitengo 5 vya malori ya mafuta ya Sinotruk robo iliyopita. Uwezo mkubwa wa kupakia mizigo ulipunguza safari zetu za usafirishaji kwa nusu, na kupunguza gharama za usafirishaji kwa kiasi kikubwa. Chasi imara na matairi mazito hubadilika kikamilifu kulingana na hali mbaya ya barabara barani Afrika, na seti kamili ya vifaa vya kusukuma mafuta hufanya kazi mara kwa mara bila kuharibika mara kwa mara. Ratiba ya mawasiliano na uwasilishaji ilikuwa laini katika utaratibu mzima."
"Nikiwa mmiliki mdogo wa kituo cha mafuta Afrika Magharibi, nilihitaji lori la kusafirishia mafuta la bei nafuu lakini linalotegemeka. Meli hii ya mafuta ya Sinotruk inasawazisha utendaji mzuri na matengenezo rahisi. Mafundi wa ndani wanaweza kurekebisha matatizo madogo haraka, na nyenzo za tanki hustahimili kutu kutokana na mafuta ya ndani yasiyo na ubora wa hali ya juu. Mtoa huduma hutoa miongozo ya kina ya uendeshaji iliyoundwa kwa watumiaji wa Afrika, huduma yao ni ya kufikiria na ya kitaalamu."
»»» Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mtoa huduma na muuzaji nje wa malori ya mafuta ya HOWO mtaalamu wa China. Tunaweza kuhakikisha muda wa uwasilishaji wa haraka na dhamana ya miezi 12 kwa malori yetu ya kreni. Malori yetu ya Howo yanauzwa kwa zaidi ya nchi 80 ikiwa ni pamoja na: Ulaya Mashariki na nchi za CIS, Afrika, Asia ya Kusini-mashariki, Amerika ya Kati na Kusini, Mashariki ya Kati, n.k.
♦ Ongeza uwezo wa kuokoa mizigo yako ya baharini.
♦ Mwongozo wa kitaalamu kuhusu uingizaji wa hati zako.
♦ Usalama, Haraka, kwa Wakati
Lori la mafuta la SINOTRUK HOWO 400HP lina kibanda cha kifahari chenye viti viwili na kitanda, chenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
SOMA ZAIDI
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
SOMA ZAIDI
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light-Duty 8000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E160-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji iliyo na nguvu ya farasi 160, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm yenye kazi nzito. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa na maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 wa nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light5000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E140-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji yenye nguvu ya farasi 140, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm nyepesi. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WD615.47 yenye silinda 6 iliyopozwa ndani ya mstari yenye turbocharged iliyopozwa ndani ya mstari yenye utendaji wa hali ya juu, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 371. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele ya 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya YC6J220-33 yenye silinda 6 iliyopozwa maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 220. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
IPv6 MTANDAO UNAUNGWA MKONOAcha Ujumbe
Changanua hadi Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
