Built on a Sinotruk HOWO NX 8x4 heavy chassis, this professional rescue wrecker runs on a 370HP WD615.47 diesel engine paired with a 10-speed HW19710 transmission. Fitted with a 7.5 ton front axle and 16-ton rear axle, it delivers unmatched hauling strength and long-term durability.Outfitted with dual 12 ton hydraulic winches and heavy duty hydraulic outriggers (10.5 ton single lift capacity), it boasts a maximum 30 ton rated towing load, perfectly suited for recovering crashed semi-trucks, coaches and construction machinery.Complete with a premium HOWO NX luxury cabin, 400L large fuel tank, 24V electric system, full warning strobe light sets and integrated tool storage boxes, this all-in-one heavy rescue tow truck brings powerful performance and full featured reliability for commercial roadside recovery work.  

Kifaa cha kukokota cha Howo 3Ton Flatbed hutumika zaidi kusafisha magari yaliyoharibika, magari ya ajali au magari yaliyoegeshwa kinyume cha sheria barabarani ili kuhakikisha trafiki ni laini. Gari la uokoaji la kifaru ambalo limerekebishwa kwenye chasisi nyepesi ya Howo RHD, msingi wa magurudumu wa 3360mm, sanduku la gia la WLY6TS55, tairi ya 7.00R16, yenye kiyoyozi, USB, usaidizi wa mwelekeo. Kina injini ya dizeli ya Cummins ISF3.8S3141 141HP, silinda 4 ndani. Lori lina jukwaa la uwezo wa kupakia tani 3, lenye winch ya 21m, mabano ya magurudumu. Linatumika sana katika barabara kuu, barabara za mijini, maegesho na maeneo mengine.

Meli hii nzito ya kusaga, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia chasisi ya Howo Sinotruk 6x4 na ina injini yenye nguvu ya dizeli ya Weichai MC07H.35-60 (torque ya 350 HP/1400 Nm) na gia ya HW19710 yenye kasi kumi. Ikichanganywa na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Uwezo wa msingi wa kuondoa vikwazo wa Howo wrecker ni wa kipekee: ikiwa na boom kuu ya darubini ya hatua tatu, inajivunia urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3, uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya radius ya uendeshaji), na uwezo wa kushona wa 360°. Pia inajumuisha winchi mbili za majimaji za tani 15, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta wa tani 50, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mashine za ujenzi. 

Meli hii nzito ya uharibifu, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia Howo Kabati la NX 4x2chasisi ya kuendesha na imewekwa na nguvu HowoInjini ya dizeli ya MC07.34-40 (3)4Nguvu ya farasi 0/1250N.m ya torque) na HW13709XSTCL 10-usambazaji wa kasi. Pamoja na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Inajumuisha mbili 12 taniswinchi za majimaji, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta 30 tani, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mitambo ya ujenzi. 

Kreni ya boom iliyowekwa kwenye lori la kukokota la Sinotruk HOWO imebinafsishwa maalum kwa madhumuni mengi, pia inaweza kuitwa lori la wrecker la Howo lenye kreni, kreni ya kubeba lori la kukokota la Howo, n.k. Kreni ya boom iliyowekwa mbele ya darubini imeundwa kwa ajili ya kuinua na kazi za ujenzi zenye kazi nzito, na inaweza kubinafsishwa kwa kutumia kisanduku cha kudhibiti mbali kwa urahisi na usalama. Jukwaa la wrecker la nyuma limewekwa chasisi moja ya lori la HOWO 6x4, lenye modeli nzima ya kufanya kazi ya majimaji, pia inayolingana na jukwaa la nyuma linaloweza kukunjwa kwa magari yanayopanda juu na chini. Kifaa cha kuinua nyuma hutumika kwa kuinua magari, wakati huo huo kinaweza kutumika kwa basi na malori yanayovuta yanapopata ajali. Huko kwa kreni ya lori la kukokota la HOWO ni gari bora kwa mradi wa uokoaji barabarani.

Lori la kukokota lenye uzito wa HOWO 8×4 ni gari la kitaalamu la uokoaji lililounganishwa na uwezo wa kukokota na kuinua. Limejengwa kwenye chasisi imara ya mzigo mzito ya HOWO 8×4 na linaloendeshwa na injini ya Weichai 400-horsepower, lina uwezo wa kuinua wa kilo 16,000 na winchi mbili za kN 80. Hii inawezesha shughuli za kuinua, kutegemeza, na kukokota kwa wakati mmoja, na kuifanya iwe na ufanisi mkubwa katika kushughulikia magari yenye uzito wa ajali kwenye barabara kuu na barabara za mijini kwa ajili ya uondoaji wa haraka.