Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
Uwezo wa kufanya kazi :
20000LAina ya kibanda :
HOWO single cabin, with one sleeperMfumo wa kuendesha gari :
0x4Msingi wa magurudumu (mm) :
1750+4600+1350Injini maalum :
WP12S400E201Sanduku la gia :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEkseli ya mbele (Kg) :
7500*2Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000*2Ya Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 Imeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, inayoendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyopozwa pamoja na gia nzito ya mbele-mbili-nyuma yenye upitishaji wa 10-forward-2-reverse na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, kuhama kwa usikivu na utendaji bora wa kubeba mzigo.
Ikiwa imewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye tanki kubwa la mafuta ya anga iliyo na reli za usalama za juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, inakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa na kazi ngumu kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
*Lori Zito la Kujaza Mafuta la Ndege la HOWO 8x4*
-- ...
Kundi la Malori la CS ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la lori la HOWO,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
✦Ⅰ. Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi « « «
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
▶ Chasisi ya Lori:Chasi ya lori ya Sinotruk HOWO, modeli ya 8x4, 8x8, Mfano wa WP wenye 300HP, 340HP, 371HP, 380HP, 400HP... Euro 2,3
▶ Nyenzo ya tanki: Chuma cha ubora wa juu chenye unene wa 6mm kwa ajili ya kifuniko cha huduma ya muda mrefu, Chuma cha kaboni, aloi ya alumini au chuma cha pua kinaweza kuchaguliwa.
▶ ProfesamuhimuChumba：Tangi imegawanywa katika sehemu 3, ambazo zinaweza kupakia mafuta ya daraja au kategoria tofauti kwa wakati mmoja. ili kuepuka uchafuzi mtambuka na kukidhi mahitaji ya usafiri wa aina nyingi.
✦ Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa kwa Lori la Pampu ya Dizeli ya Howo NX « « «
Uainishaji wa Kiufundi | ||
Vipimo vikuu | Jina la Bidhaa | Lori la Kujaza Mafuta la Ndege |
Mfano wa Gari | CSC52809FJYC | |
Uwezo wa Tangi | 20000L | |
Aina ya Kujaza Mafuta | Kujaza mafuta kwa shinikizo | |
Maombi | Mafuta ya ndege, petroli ya anga | |
Vipimo vya Jumla | 11350×2550×3960mm（marejeleo） | |
Chasisi | Chapa | JINSI |
Fomu ya Kuendesha | 8×4, LHD | |
Kabati | Teksi ya HOWO, yenye kitanda kimoja cha kulala, yenye kiyoyozi | |
Msingi wa magurudumu | 1750+4600+1370 mm | |
Gia | HW19710, Vidhibiti vya kasi 10 vya mkono vyenye viwiko viwili vya nyuma | |
Mzigo wa ekseli ya F/R | 7500*2kg/13000*2kg | |
Tairi | 12.00R20, vipande 12 na tairi ya ziada | |
Injini | Chapa | Weichai |
Mfano | WP12S400E201 | |
Aina ya mafuta | Dizeli | |
Nguvu | 400HP/293kW | |
Kuhamishwa | 12 L | |
Kiwango cha utoaji chafu | Euro 2 | |
Kasi iliyokadiriwa | 2100 rpm | |
Toka ya juu zaidi | Nm 1450 | |
Jaza mafutaingVigezo vya Tangi | ||
Tangi la Mafuta | Kiasi | 20000L, sehemu moja |
Kati | Mafuta ya ndege, petroli ya anga | |
Nyenzo ya tangi | aloi ya alumini | |
Unene wa tangi | 5.5mm/5.7mm | |
Rangi na Nembo | umeboreshwa | |
Shimo la shimo | Vipimo 2 vya shimo la aloi ya alumini, Euro Standard, lenye vali ya kupumulia | |
Vipimo vya Tangi | Pampu | Pampu ya centrifugal inayojisukuma yenyewe (ingiza na utoe pampu), kiwango cha mtiririko: 2500L/dakika |
Kisiki cha kujaza mafuta | DN38, mita 20, kiwango cha mtiririko 350L/dakika | |
Kitenganishi cha Vichujio | Mtiririko uliokadiriwa: 2500L/dakika | |
Pua ya kujaza mafuta chini ya mabawa | Vifaa, 1200L/Dak | |
Nozzle ya kujaza mafuta kupita kiasi | Vifaa, 2500L/Dak | |
Kipimo cha ngazi | Aina ya mpira unaoelea wa inchi 6 | |
Mfumo wa udhibiti | Mfumo wa kudhibiti DeadMan | |
Wengine | Kinga juu ya tanki, ngazi ya nyuma, sanduku la vifaa, n.k. | |
✦ Ⅲ. Lori la Kujaza Mafuta la Ndege la HOWO la lita 20000 « « «
1. Chasisi ya Howo 8×4 yenye Uzito Mzito Faida:
♦ Mkusanyiko wa nguvu wa kuaminika wenye nguvu: Imewekwa injini ya dizeli ya Weichai WP12S400E201 yenye silinda 6 za turbo, ikitoa nguvu ya juu zaidi ya HP 400 na torque ya kilele cha 1450N·m, ikitoa akiba kubwa ya nguvu kwa usafirishaji wa mafuta ya anga kwenye lami za uwanja wa ndege.
♦ Muundo thabiti wa kubeba mizigo mizito: Mpangilio wa kiendeshi cha kushoto cha 8×4 chenye mzigo wa ekseli ya mbele 7.5t×2 na mzigo wa ekseli ya nyuma 13t×2, chenye uzito kamili wa tanki la lita 20,000 kwa utulivu bila mabadiliko.
♦ Mfumo wa upitishaji wa mizigo mizito uliokomaa: Sanduku la gia la mkono la HW19710 lenye gia 10 za mbele na gia 2 za nyuma, zilizounganishwa na clutch iliyoimarishwa, yenye kuhama laini na uwezo mkubwa wa kubadilika kwa mzigo.
♦ Kabati la uendeshaji linalofaa kwa hali ya hewa yote: Teksi ya kawaida ya HOWO yenye kiyoyozi, inayounda mazingira ya kazi ya kupunguza uchovu kwa muda mrefu kwa waendeshaji wa mafuta ya ardhini.
2. Tanki na Vifungashio vya Mafuta ya Usafiri wa Anga vya Kitaalamu Faida:
♦ Mwili wa tanki la aloi ya alumini nyepesi na inayostahimili kutu: Tangi la lita 20,000 lililotengenezwa kwa aloi ya alumini yenye unene wa 5.5/5.7mm, linalozuia kutu na kutu ya mafuta ya anga; rangi ya tanki na nembo zake zinaweza kubadilishwa kikamilifu ili kukidhi mahitaji ya chapa.
♦ Muundo wa tanki la usalama la kiwango cha Euro: Matundu mawili ya aloi ya alumini yenye vali za kupumulia, ulinzi wa juu na ngazi ya kupanda nyuma, ikizingatia kikamilifu kanuni za usalama wa uhifadhi wa mafuta ya anga za kimataifa.
♦ Mfumo wa kuongeza mafuta wa hali mbili wenye ufanisi mkubwa: Imejaa nozeli za kujaza mafuta chini ya mabawa (L1200/dakika) na zinazofunika zaidi (L2500/dakika), pamoja na gurudumu la kujaza mafuta la DN38 la mita 20, linalounga mkono mahitaji yote ya kujaza mafuta kwa ndege kuu.
♦ Usafi na udhibiti wa mafuta kwa usahihi: Imewekwa na kitenganishi cha kichujio chenye mtiririko wa juu, kipimo cha kiwango cha mpira kinachoelea cha inchi 6 na mfumo wa udhibiti wa usalama wa DeadMan ili kuepuka uvujaji wa mafuta na kuhakikisha usafi wa mafuta wakati wa kujaza mafuta.
♦ Mpangilio wa hifadhi iliyofungwa iliyojumuishwa: Kabati la vifaa vya kufungia pembeni ili kuhifadhi vifaa vyote vya kujaza mafuta, na kulinda vyema vifaa vya msingi kutokana na upepo, vumbi na mvua kwenye aproni za uwanja wa ndege zilizo wazi.
✦ Maelezo ya Lori la Tangi la Mafuta Mazito la Howo « « «
♦Pampu ya mafuta inaendeshwa na nguvu ya injini, inayotoka kupitia mfumo wa kupaa kwa nguvu (PTO), na kisha kupitia shimoni la kuendesha.
♦Pampu ya mafuta imeunganishwa kwenye chasisi kupitia bracket ya kupachika pampu.
 |  |
♦Kulingana na matumizi maalum ya lori la mafuta, pampu za centrifugal, pampu za gia, pampu za chuma cha pua, na pampu za nailoni zenye polima nyingi zinaweza kuchaguliwa.
♦Wateja wanaweza pia kuchagua aina zingine za pampu zinazojipaka rangi, na tunaweza kubuni na kutengeneza kulingana na mahitaji maalum ya wateja.
Oil Pump | |
Mfano | ZX150-120 |
Phakikisha | MPa 0.6 |
Fchini | mita 150³/h |
Nguvu Simeongezwa | 67 KW |
Rotational Skukojoa | 3000 r/dakika |
1. Ukaguzi wa Kabla ya Kazi:
♦ Kagua chasisi: Angalia mafuta ya injini, kipozezi, matairi, mfumo wa breki na kiyoyozi; washa injini ya Weichai 400HP na usifanye kazi ili kuondoa kelele isiyo ya kawaida au uvujaji wa maji.
♦ Angalia tanki la mafuta la aloi ya alumini na vifaa vyake: Hakikisha tanki la lita 20,000, mashimo ya maji taka, vali za kupumulia, reli ya juu na kabati la vizibao vya roller viko sawa; toa maji na mashapo kutoka chini ya tanki.
♦ Jaribu vifaa vya kujaza mafuta vya msingi: Thibitisha pampu ya centrifugal inayojipaka yenyewe, kitenganishi cha vichujio, mfumo wa udhibiti wa usalama wa DeadMan, kisiki cha kujaza mafuta na aina mbili za nozeli hufanya kazi kwa kawaida.
♦ Andaa vifaa vya usalama: Kebo tuli ya kutuliza, koni za moto na vizima moto lazima viwe kamili na halali.
2. Kuweka Kizimbani Salama kwenye Aproni:
♦ Endesha polepole hadi upande wa ndege unaoelekea upepo, vuta breki ya mkono, badilisha hadi matairi yasiyo na waya na yenye nguvu na choki za magurudumu.
♦ Unganisha kebo ya kutuliza tuli kati ya lori na ndege yenye chuma tupu ili kuondoa umeme tuli.
♦ Weka koni za onyo kuzunguka eneo la operesheni; zuia miali ya moto iliyo wazi, uvutaji sigara na vifaa vya kuchaji ndani ya mita 15.
3. Operesheni ya Kujaza Mafuta ya Ndege (Kupita Juu / Chini ya Mabawa):
♦ Wasiliana na wafanyakazi wa ardhini ili kuthibitisha aina ya mafuta na kiasi cha kujaza mafuta kinacholengwa.
♦ Toa bomba la kujaza mafuta la DN38 la mita 20, unganisha pua ya juu inayolingana (2500L/dakika) au ya chini (1200L/dakika) kwenye mlango wa mafuta wa ndege.
♦ Shikilia mpini wa kudhibiti ili kuamsha pampu, anza uwasilishaji wa mafuta yenye mtiririko mdogo kisha urekebishe kulingana na mtiririko wa kawaida; fuatilia mita za mtiririko na kiasi cha mafuta kwa wakati halisi.
♦ Mara tu ujazo unaolengwa unapofikiwa, achilia mpini wa DeadMan ili kuacha kusukuma kiotomatiki, achilia shinikizo la bomba na ukate pua.
4. Urejeshaji wa Vifaa na Eneo la Kujaza Mafuta Baada ya Kujaza Mafuta:
♦ Ondoa bomba la kujaza mafuta, futa mabaki ya mafuta kwenye vifaa, hifadhi vifaa vyote na ufunge kabati la shutter la roller.
♦ Ondoa choki za magurudumu, kebo tuli na koni za onyo; safisha mafuta yaliyomwagika kwa vifaa vinavyofyonza mafuta.
♦ Endesha pampu kwa ufupi kinyume chake ili kuondoa mabaki ya bomba, funga vali zote za tanki na mashimo ya maji taka.
♦ Acha injini ipumzike kwa dakika 2 ili ipoe kabla ya kuizima, kisha kamilisha logi ya kujaza mafuta.
»»»Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mtaalamu wa China wa kuuza na kuuza nje malori ya kujaza mafuta ya ndege ya HOWO. Tunaweza kuhakikisha muda wa uwasilishaji wa haraka na dhamana ya miezi 12 kwa malori yetu ya kreni. Malori yetu ya Howo yanauzwa kwa zaidi ya nchi 80 ikiwa ni pamoja na: Ulaya Mashariki na nchi za CIS, Afrika, Asia ya Kusini-mashariki, Amerika ya Kati na Kusini, Mashariki ya Kati, n.k.
♦ Ongeza uwezo wa kuokoa mizigo yako ya baharini.
♦ Mwongozo wa kitaalamu kuhusu uingizaji wa hati zako.
♦ Usalama, Haraka, kwa Wakati
Lori la mafuta la SINOTRUK HOWO 400HP lina kibanda cha kifahari chenye viti viwili na kitanda, chenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
SOMA ZAIDI
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
SOMA ZAIDI
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light-Duty 8000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E160-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji iliyo na nguvu ya farasi 160, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm yenye kazi nzito. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa na maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 wa nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light5000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E140-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji yenye nguvu ya farasi 140, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm nyepesi. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WD615.47 yenye silinda 6 iliyopozwa ndani ya mstari yenye turbocharged iliyopozwa ndani ya mstari yenye utendaji wa hali ya juu, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 371. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele ya 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya YC6J220-33 yenye silinda 6 iliyopozwa maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 220. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
IPv6 MTANDAO UNAUNGWA MKONOAcha Ujumbe
Changanua hadi Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
