Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Meli hii nzito ya kusaga, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia chasisi ya Howo Sinotruk 6x4 na ina injini yenye nguvu ya dizeli ya Weichai MC07H.35-60 (torque ya 350 HP/1400 Nm) na gia ya HW19710 yenye kasi kumi. Ikichanganywa na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Uwezo wa msingi wa kuondoa vikwazo wa Howo wrecker ni wa kipekee: ikiwa na boom kuu ya darubini ya hatua tatu, inajivunia urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3, uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya radius ya uendeshaji), na uwezo wa kushona wa 360°. Pia inajumuisha winchi mbili za majimaji za tani 15, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta wa tani 50, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mashine za ujenzi.
Uwezo wa kufanya kazi :
18 tonsAina ya kibanda :
Howo TX cabin, with one sleeperMfumo wa kuendesha gari :
6x4Msingi wa magurudumu (mm) :
4600+1350Injini maalum :
MC07H.35-60Sanduku la gia :
HW19710C,10 forwards & 2 reversesEkseli ya mbele (Kg) :
7500Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000*2Meli hii nzito ya uharibifu, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia chasisi ya Howo Sinotruk 6x4 drive na ina injini yenye nguvu ya dizeli ya Weichai MC07H.35-60 (farasi 350/torque ya 1400 Nm) na gia ya HW19710 yenye kasi kumi. Ikichanganywa na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na kuegemea.Uwezo mkuu wa kuondoa vikwazo wa Howo wrecker ni wa kipekee: ikiwa na boom kuu ya darubini ya hatua tatu, inajivunia urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3, uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya eneo la uendeshaji), na uwezo wa kushona kwa nyuzi joto 360. Pia inajumuisha winchi mbili za majimaji za tani 15, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta wa tani 50, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mitambo ya ujenzi.
Lori la kukokota la Howo 6x4 lina mfumo imara wa kukokota wa majimaji (uliokadiriwa kuinua tani 12.5 kwa kila kokota), kutoa usaidizi mpana na kuhakikisha usalama na uthabiti katika shughuli nzito za uokoaji. Kabati la kulala la rangi ya manjano la mstari mmoja na nusu (rangi zingine zinapatikana), tanki kubwa la mafuta la lita 400, mfumo wa umeme wa 24V, taa kamili za onyo (taa za onyo, taa za starehe) na kisanduku cha zana na vifaa vingine huifanya kuwa kifaa kikubwa cha kitaalamu cha kukokota na uokoaji chenye utendaji kamili na utendaji wenye nguvu.
*Howo 6x4 350HP Lori la Uokoaji Barabarani *
-- ...
CS Trucks Group ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la malori la Howo,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi «««
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
1. Chasisi ya Lori:Chasi ya lori ya Sinotruk Howo, modeli ya 6X4,6x6
MC modeli yenye 340HP na Euro 2,3
2. Nyenzo ya Mwili wa Juu:Chuma cha ubora wa juu chenye unene wa 6mm kwa ajili ya kifuniko cha huduma ya muda mrefu
Chuma cha kaboni au chuma cha pua kinaweza kuchaguliwa.
3. Uwezo:urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3,
Uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya eneo la uendeshaji)
Uwezo wa kushona kwa nyuzi joto 360
4. Vifaa vya Kawaida: Sehemu ya majimaji ya ubora wa juu, mkono wa kuinua wa darubini wa ngazi moja, vitengo viwili vya winch ya majimaji ya tani 15, kisanduku cha zana, vichocheo viwili, kifaa cha kufanya kazi kwa mkono, taa mbili za mafuriko, taa moja ya kengele na vifaa vya msingi
Kigezo cha Bidhaa kwa Lori la Kuvuta Barabara la Howo 6x4 18T « « «
Chaguo Bora, Malori ya Howo
Vigezo vya chasisi | |||||
Chapa ya chasisi | SINOTRUK | Chapa ya gari | Kundi la CS | ||
Vipimo vya jumla | 10300X2580X3325mm | Msingi wa magurudumu | 4600+1350mm | ||
Pembe ya njia/kuondoka | 16/19° | Kasi ya juu zaidi | 90km/saa | ||
Teksi | Usanidi | TX yenye safu moja na nusu ya teksi ya kifahari (yenye sehemu ya kulala), inaruhusiwa kubeba abiria 3 | |||
Rangi | Njano, rangi nyingine ni hiari | ||||
Injini | Mfano | MC07H.35-60 | |||
Uchafuzi | Euro 3 | ||||
Aina | Silinda 6, ndani ya mstari, 4-stroke, kupozwa kwa maji, turbo inter-cooling, sindano ya moja kwa moja, injini ya dizeli | ||||
Nguvu iliyokadiriwa | 350hp, kasi ya nguvu iliyokadiriwa 2000rpm | ||||
Kuhamishwa | 11596ml | ||||
Toka kubwa | 1400N.m | ||||
Kiharusi cha x cha kuchomwa | 126x155mm | ||||
Mtengenezaji | Weichai | ||||
Tairi | Ukubwa | 11.00R20 | |||
Nambari | Nambari 10+1 | ||||
Clutch | Kiunganishi cha diaphragm cha φ430 | ||||
Tangi la mafuta | Tangi la mafuta ya chuma la lita 400 | ||||
Ekseli ya mbele | HF tani 9 | ||||
Ekseli ya nyuma | HC tani 16 | ||||
Fomu ya kuendesha gari | 6X4 | ||||
Kusimamishwa | Chemchemi za majani mengi | ||||
Volti iliyokadiriwa | 24V, DC | ||||
Usafirishaji | sanduku la gia HW19710, kasi 10 mbele na kinyume 2. | ||||
Kifaa cha usukani | Uendeshaji unaosaidiwa na nguvu | ||||
Gurudumu la uendeshaji | Kuendesha kwa mkono wa kushoto | ||||
Vigezo vya muundo wa vifaru | |||||
Boom | Uzito wa Juu wa Kuinua | Kilo 30000 | |||
Urefu uliopanuliwa wa boom | 4500 mm | ||||
Urefu wa Juu wa Kuinua | 12300 mm | ||||
Pembe ya Mwelekeo | 5°- 60° | ||||
Pembe Inayozunguka | 360° | ||||
Idadi ya Hatua | Hatua 3 | ||||
Wapigaji wa nje | Uzito wa Kuinua Uliokadiriwa | Kilo 12500 | |||
Uzito Ulioongezwa Kamili wa Kuinua | Kilo 4500 | ||||
Upana wa Longitudinal kati ya Kitovu cha Mbele na Kitovu cha Nyuma | 7350 mm | ||||
Upana wa Kubadilishana wa Vichocheo vya Mbele | 5490 mm | ||||
Upana wa Kubadilishana wa Vitoaji vya Nyuma | 4387 mm | ||||
Uzito wa Kuvuta Uliokadiriwa | Kilo 50000 | ||||
Urefu wa Waya ya Kebo | mita 25 | ||||
Vifaa | Sehemu ya majimaji ya ubora wa juu, mkono wa kuinua wa darubini wa ngazi moja, vitengo viwili vya winch ya majimaji ya tani 15, kisanduku cha zana, vichocheo viwili, kifaa cha kufanya kazi kwa mkono, taa mbili za mafuriko, taa moja ya kengele na vifaa vya msingi | ||||
Faida Kuu ya Lori la Kuharibu Barabara la Howo 6x4 « « «
1.Utendaji wa kubeba mzigo mwingi na nguvu
♦ 50 Uwezo wa kukokota tani na kuinua tani 30: Muundo huu unaoongoza katika tasnia ya mizigo unaweza kushughulikia malori mazito, mitambo ya ujenzi, na magari mengine makubwa yanayohusika katika ajali, ukijumuisha 99% ya matukio ya uokoaji barabarani.
♦ Injini ya Weichai yenye nguvu ya farasi 350: Kasi ya chini, torque ya juu (1400 Nm @ 1200-1800 rpm) hubadilika kulingana na hali ngumu za barabara kama vile ardhi ya milimani na miteremko mirefu, huku ikitoa matumizi bora ya mafuta katika daraja lake.
♦ Chasi ya SINOTRUK ya 6x4 na ekseli ya nyuma ya tani 16: Kifaa cha kusimamishwa chenye majani mengi na fremu ngumu sana huhakikisha uthabiti wa kimuundo chini ya mizigo mizito.
2.Ubadilikaji Bora wa Uendeshaji
♦ Boom ya darubini ya hatua tatu (kuinua mita 12.3 + mzunguko wa 360°): Hufunika pembe nyingi za eneo la ajali bila kuendeshwa mara kwa mara, na kuifanya iweze kufaa zaidi kwa shughuli za uokoaji katika maeneo yaliyofungwa kama vile njia za kupita na milango ya handaki.
♦ Winchi mbili za majimaji zenye uzito wa tani 15 + kebo ya chuma ya mita 25: Kwa ushirikiano wezesha shughuli ngumu kama vile kurekebisha magari yaliyopinduka na kuvuta kwenye mitaro mirefu, na kuboresha ufanisi kwa zaidi ya 40%.
♦ Mfumo wa kutolea nje wa muda mrefu (mbele ya mita 5.49 / nyuma ya mita 4.38): Hudumisha uthabiti hata kwenye nyuso laini, na kupunguza hatari ya kupinduliwa.
3.Uchumi bora wa uendeshaji
♦ Tangi la mafuta la lita 400 na muundo wa chasi inayoweza kuburuzwa kwa kasi huwezesha umbali wa zaidi ya kilomita 800 kwa kujaza mafuta mara moja, na kuifanya iweze kufaa kwa misheni za uokoaji za masafa marefu na za kati ya majimbo.
♦ OTeksi ya kifahari yenye safu mbili na nusu (yenye sehemu ya kulala) inawaruhusu wafanyakazi watatu kupumzika kwa zamu, ikipunguza gharama za wafanyakazi na kuwezesha uendeshaji endelevu.
♦ Vipengele vya majimaji vilivyowekwa sanifu: Ufanano wa 80% katika vipuri vya ukarabati hupunguza gharama za matengenezo zinazoendelea.
»»» Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mtoaji na muuzaji nje wa malori maalum ya Howo mtaalamu wa China, tunasambaza lori maalum la Howo la ubora wa juu. Tunaweza kuhakikisha muda wa uwasilishaji wa haraka na dhamana ya miezi 12 kwa malori yetu ya kreni. Malori yetu ya Howo yanauzwa kwa zaidi ya nchi 80 ikiwa ni pamoja na: Ulaya Mashariki na nchi za CIS, Afrika, Asia ya Kusini-mashariki, Amerika ya Kati na Kusini, Mashariki ya Kati, n.k.
♦ Ongeza uwezo wa kuokoa mizigo yako ya baharini.
♦ Mwongozo wa kitaalamu kuhusu uingizaji wa hati zako.
♦ Usalama, Haraka, kwa Wakati
Kifaa cha kukokota cha Howo 3Ton Flatbed hutumika zaidi kusafisha magari yaliyoharibika, magari ya ajali au magari yaliyoegeshwa kinyume cha sheria barabarani ili kuhakikisha trafiki ni laini. Gari la uokoaji la kifaru ambalo limerekebishwa kwenye chasisi nyepesi ya Howo RHD, msingi wa magurudumu wa 3360mm, sanduku la gia la WLY6TS55, tairi ya 7.00R16, yenye kiyoyozi, USB, usaidizi wa mwelekeo. Kina injini ya dizeli ya Cummins ISF3.8S3141 141HP, silinda 4 ndani. Lori lina jukwaa la uwezo wa kupakia tani 3, lenye winch ya 21m, mabano ya magurudumu. Linatumika sana katika barabara kuu, barabara za mijini, maegesho na maeneo mengine.
Soma zaidi
Meli hii nzito ya kusaga, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia chasisi ya Howo Sinotruk 6x4 na ina injini yenye nguvu ya dizeli ya Weichai MC07H.35-60 (torque ya 350 HP/1400 Nm) na gia ya HW19710 yenye kasi kumi. Ikichanganywa na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Uwezo wa msingi wa kuondoa vikwazo wa Howo wrecker ni wa kipekee: ikiwa na boom kuu ya darubini ya hatua tatu, inajivunia urefu wa juu wa kuinua wa mita 12.3, uwezo wa juu wa kuinua wa tani 30 (ndani ya radius ya uendeshaji), na uwezo wa kushona wa 360°. Pia inajumuisha winchi mbili za majimaji za tani 15, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta wa tani 50, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mashine za ujenzi.
Soma zaidi
Meli hii nzito ya uharibifu, iliyojengwa na Chusheng Trucks Group, inatumia Howo Kabati la NX 4x2chasisi ya kuendesha na imewekwa na nguvu HowoInjini ya dizeli ya MC07.34-40 (3)4Nguvu ya farasi 0/1250N.m ya torque) na HW13709XSTCL 10-usambazaji wa kasi. Pamoja na ekseli ya mbele ya tani HF9 na ekseli ya nyuma ya tani HC16, inahakikisha nguvu ya kipekee, uwezo wa kubeba mzigo, na uaminifu. Inajumuisha mbili 12 taniswinchi za majimaji, na kusababisha uwezo wa kuvutia wa kuvuta 30 tani, na kuifanya iwe bora kwa kushughulikia ajali zinazohusisha malori makubwa, mabasi, na mitambo ya ujenzi.
Soma zaidi
Kreni ya boom iliyowekwa kwenye lori la kukokota la Sinotruk HOWO imebinafsishwa maalum kwa madhumuni mengi, pia inaweza kuitwa lori la wrecker la Howo lenye kreni, kreni ya kubeba lori la kukokota la Howo, n.k. Kreni ya boom iliyowekwa mbele ya darubini imeundwa kwa ajili ya kuinua na kazi za ujenzi zenye kazi nzito, na inaweza kubinafsishwa kwa kutumia kisanduku cha kudhibiti mbali kwa urahisi na usalama. Jukwaa la wrecker la nyuma limewekwa chasisi moja ya lori la HOWO 6x4, lenye modeli nzima ya kufanya kazi ya majimaji, pia inayolingana na jukwaa la nyuma linaloweza kukunjwa kwa magari yanayopanda juu na chini. Kifaa cha kuinua nyuma hutumika kwa kuinua magari, wakati huo huo kinaweza kutumika kwa basi na malori yanayovuta yanapopata ajali. Huko kwa kreni ya lori la kukokota la HOWO ni gari bora kwa mradi wa uokoaji barabarani.
Soma zaidi
Lori la kukokota lenye uzito wa HOWO 8×4 ni gari la kitaalamu la uokoaji lililounganishwa na uwezo wa kukokota na kuinua. Limejengwa kwenye chasisi imara ya mzigo mzito ya HOWO 8×4 na linaloendeshwa na injini ya Weichai 400-horsepower, lina uwezo wa kuinua wa kilo 16,000 na winchi mbili za kN 80. Hii inawezesha shughuli za kuinua, kutegemeza, na kukokota kwa wakati mmoja, na kuifanya iwe na ufanisi mkubwa katika kushughulikia magari yenye uzito wa ajali kwenye barabara kuu na barabara za mijini kwa ajili ya uondoaji wa haraka.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
