Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Miili ya Lori la Kupakia Nyuma la 10cbm kwa Howo
Miili ya Lori la Kupakia Taka la 10cbm kwa ajili ya Howo, pia huitwa kifaa cha mwili cha lori la kukamua taka au muundo wa lori la kukamua taka. Kama sehemu muhimu ya mfumo wa usafi wa mazingira wa jiji, utendaji wa kiufundi wa miili ya lori la kukamua taka la mita za ujazo 10 unahusiana moja kwa moja na ufanisi wa ukusanyaji wa taka na urafiki wa mazingira. Ikiwa imeundwa mahsusi kukidhi mahitaji ya uendeshaji wa jamii ndogo na za kati, wilaya za kibiashara, na mitaa nyembamba, mfumo wake wa kukamua majimaji hupunguza ujazo wa taka hadi 1/3-1/2 ya ukubwa wake wa asili, na kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa usafiri wa safari moja.
Uwezo wa kufanya kazi :
10 cbmAina ya kibanda :
Customer Local chassisMfumo wa kuendesha gari :
LHD or RHD both availableMsingi wa magurudumu (mm) :
3800~4200mm
Kiwanda chetu ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la lori,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
»Ⅰ.Ufafanuzi na Utangulizi wa Bidhaa:
Mtengenezaji:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Kifaa cha kubebea takataka cha mita za ujazo 10 kimeonyesha faida kubwa za ushindani katika masoko ya nje ya nchi kutokana na uvumbuzi wake wa kiteknolojia na muundo rafiki kwa mazingira. Faida zake kuu zinaonyeshwa katika maeneo matatu muhimu:
1, Inaweza Kubinafsishwa: Muundo wa moduli unaunga mkono marekebisho ya ndani kama vile kiendeshi cha mkono wa kulia na volteji tofauti za nguvu. Mfumo wa mkono wa kuzungusha wa majimaji unaweza kubeba ngoma za kawaida za lita 240 au vizibo vya takataka vingi, na kukidhi mahitaji mbalimbali ya Asia ya Kusini-mashariki na Afrika.
2, Uwezo mzuri wa kubeba mizigo: Kisanduku cha mizigo cha mita za ujazo 10, pamoja na teknolojia ya kubana pande mbili, kina uwezo wa kubeba mizigo mara 2.5 zaidi ya mifumo isiyobana, na kuifanya iweze kutumika kwa shughuli nyingi barani Ulaya na Marekani, ambapo gharama za wafanyakazi ni kubwa.
3, Sifa za busara na rafiki kwa mazingira: Mfumo wa udhibiti wa umeme-hydraulic huwezesha marekebisho ya umeme kiotomatiki, na muundo wa muhuri mara tatu huzuia uvujaji wakati wa usafirishaji, ukizingatia vyeti vikali vya mazingira kama vile EU CE na GSO ya Mashariki ya Kati.
 |  |
 |  |
» Ⅱ. Vigezo vya Bidhaa kwa ajili ya vifaa vya mwili vya Lori la Takataka la Compactor la 10cbm:
| Vigezo vya muundo wa kifuko cha takataka | |||
| Vifaa | |||
| Muundo | Mwili, fremu ndogo, sehemu ya nyuma ya kuinua, kifaa cha kupakia, bamba la kusukuma nje, mifumo ya majimaji na umeme | ||
| Njia za kubonyeza | Mwongozo, nusu otomatiki, otomatiki, mwongozo wa uendeshaji wa sehemu ya nyuma, kupakia, kusukuma, kubonyeza, kusukuma nje kiotomatiki | ||
| Mwili | |||
| Toleo | Chuma chote | Umbo | Umbo la tao |
| Kuta za pembeni/Chini/Paa | Karatasi ya chuma cha kaboni (unene: 4mm) | ||
| Fremu ya mbele | Karatasi ya chuma cha kaboni (unene: 5mm) | ||
| Fremu ya nyuma | Profaili yenye umbo kutoka kwa karatasi ya chuma cha kaboni (unene: 5mm) | ||
| Msingi | 120x120mm (unene: 5mm) | ||
| Bunker ya kupakia | |||
| Taa ya eneo la kazi | Taa 2 | Utaratibu wa kuinua | Silinda mbili za majimaji |
| Bunker ya kupakia | Chuma chote chenye kuta za pembeni na kijiko cha kupakia | ||
| Kuta za pembeni/Nyenzo za sakafu ya vikombe | Karatasi ya chuma cha kaboni (unene: 3/4mm) | ||
| Kuhakikisha kubana | Kati ya mwili na sehemu ya kuinua nyuma, mpira unaostahimili asidi hutumiwa katika sehemu ya chini. | ||
| Mfumo wa kubonyeza | |||
| Shinikizo | 25 MPA | Uwiano wa mgandamizo | 3.0: 1 |
| Mzunguko wa kupakia | Sekunde 25-30 | Mzunguko wa kupakua | Sekunde 15-20 |
| Vipengele | Utofautishaji wa hali ya udhibiti, mgandamizo wa pande mbili | ||
| Utaratibu wa kubonyeza | Bamba la kutoa na bawaba linalohusiana na bawaba la kusukuma likisogea kwenye baa mbili za kuelekeza | ||
| Hali ya kubonyeza | Kubonyeza kiotomatiki (mzunguko 1 kamili na kubonyeza mfululizo) na kudhibiti kila mzunguko wa kubonyeza kando | ||
| Udhibiti wa kubonyeza | Udhibiti kutoka kwa paneli ya nje kwenye bunker | ||
| Sehemu ya nyuma ya kuinua | |||
| Utaratibu wa kuinua | Silinda mbili za majimaji | ||
| Maelezo ya kazi | Inafaa kwa mapipa mbalimbali ya takataka | ||
| Wengine | |||
| Rangi na nembo | Hiari | ||
| Usanidi wa kawaida | Chasisi, mwili wenye umbo la tao, fremu ndogo, sehemu ya kuinua nyuma, bunker ya kupakia, sahani ya kusukuma nje, mfumo wa majimaji, mfumo wa kusukuma, tanki la maji taka, ngazi ya kupanda, udhibiti wa nyumatiki. | ||
| Usanidi teule | Udhibiti otomatiki wa umeme wa PLC, sehemu ya kuinua nyuma yenye kazi nyingi, sehemu ya kushikilia nyuma na bamba la miguu, maumbo mengine ya mwili, mkono wa nyuma wa kuzungusha, na kadhalika. | ||
Faida zake kuu zinaonyeshwa katika vipengele vitatu: Kwanza, hutumia kisanduku kilichopinda cha chuma cha manganese cha Q345 chenye unene wa pande 4 na sehemu za chini 5. Ingawa inahakikisha ujazo mzuri wa mita za ujazo 10, pia inastahimili mgomo na haivumilii kutu, na kuifanya iweze kusafirisha vifaa vyenye ncha kali kama vile taka za ujenzi.
Pili, ina vifaa vya mfumo wa kukusanya maji taka mawili na vipande vya kuziba vilivyoagizwa kutoka nje ili kuondoa kabisa matatizo ya uvujaji wakati wa usafirishaji na kuzingatia viwango vya lazima vya kitaifa vya kuzuia kumwagika kwa usafirishaji wa taka za ujenzi.
Tatu, muundo wake wa moduli unaendana na mbinu nyingi za kulisha. Inaweza kuunganishwa na makopo ya kawaida ya takataka au kushughulikia vyombo visivyo vya kawaida kama vile mikokoteni na baiskeli za miguu mitatu kupitia ndoo ya kuelea, na kufikia muunganisho usio na mshono katika hali tofauti za mijini na vijijini. Miundo mikuu ya sasa, kama vile Dongfeng Huashen T3 na Fruica, zote zimetekeleza vipengele rahisi kutumia kama vile kuendesha gari kwa leseni ya C na uendeshaji wa kitufe kimoja, na kuifanya kuwa kifaa kinachopendelewa kwa ajili ya uboreshaji wa usafi wa manispaa. Lori la takataka la mita za ujazo 10 lina muundo wa moduli. Fremu yake ya msingi imeunganishwa kutoka kwa sahani za chuma za manganese za Q345 zenye nguvu nyingi. Paneli za pembeni zina unene wa 4mm na paneli ya chini ina unene wa 5mm. Hii inahakikisha muundo mwepesi wa lori huku ikisambaza athari ya taka kupitia muundo wake uliopinda na uliorahisishwa, ikiepuka kwa ufanisi mkusanyiko wa msongo unaohusishwa na malori ya kitamaduni ya mstatili. Ndani, lori lina mbavu za kuimarisha na vifaa vya kuzuia kurudi nyuma, pamoja na mlango wa nyuma wa mtindo wa mkasi uliofungwa kwa majimaji.
»Ⅲ.Maelezo ya Bidhaa
Ufungaji wa ndani wa mteja,
1, Okoa Kodi,
2, Okoa Mizigo
3, Okoa muda zaidi wa kujifungua
Mfumo wa majimaji hutumia kwa ubunifu usanidi usio na maana wa pampu mbili. Pampu kuu inawajibika kwa kuinua kisanduku na kufungua na kufunga mlango wa nyuma, na pampu saidizi imejitolea kwa harakati ya sahani ya kusukuma ya kubana. Mgawanyiko huu wa hali ya kazi hauwezi tu kuhakikisha mgandamizo wa haraka wa mita za ujazo 8-10 za taka, lakini pia kuzuia kuteleza kwa bahati mbaya wakati wa mchakato wa kuinua kupitia vali ya kusawazisha ya pande mbili.
Chapa Bora ya Kichina, inajumuisha pampu ya mafuta, silinda ya mafuta, vali ya mbele, vali ya nyuma, kipimo cha shinikizo, sanduku la mafuta, kichujio na mabomba. Valve ya mbele inadhibiti paneli ya kusukuma na bodi ya kugonga.
Kwa kutumia muhuri mchanganyiko na muhuri mzuri wa EPDM unaopinga asidi, vyote ni utendaji mzuri wa muhuri. Kuna matangi ya maji taka ya kukusanya maji katika sehemu za mbele na nyuma, ili kuzuia uchafuzi wa mazingira. Uzalishaji wa nguvu ya injini ni otomatiki, matumizi ya chini ya mafuta na uchumi zaidi.
» Ⅳ. KaziKanuni:
Kifaa cha kutengeneza lori la takataka la HOWO kinaweza kuhimili hadi tani 12 za shinikizo wima wakati wa shughuli za kubana, na hivyo kuongeza muda wake wa huduma kwa kiasi kikubwa. Kifaa cha kubeba mizigo hutumia muundo wa muunganisho wa majimaji wa hatua nyingi. Kifaa cha kubeba mizigo na kibana huendeshwa na silinda ya majimaji ya Fujian Shanyou, ikitumia mfumo mmoja wa pampu ya Wanye kwa kubana mfululizo, kuhakikisha muda wa mzunguko mmoja wa chini ya sekunde 30. Mfumo wa majimaji hutumia kwa ubunifu usanidi usio na pampu mbili: pampu kuu hushughulikia kuinua na kufunga mlango wa nyuma wa lori, huku pampu ya pili ikitoa mwendo maalum kwa kisukuma mgandamizo. Mgawanyo huu wa kazi unahakikisha kubana kwa haraka kwa mita za ujazo 8-10 za taka huku pia ikizuia kuteleza bila kukusudiwa wakati wa kubeba kutokana na vali ya kusawazisha ya pande mbili.
Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki unaunganisha Siemens PLC na paneli ya uendeshaji ya Eaton ya Ujerumani, inayounga mkono operesheni ya mguso mmoja kutoka kwa teksi, udhibiti wa mwongozo kutoka nyuma, na udhibiti wa mbali usiotumia waya. Teknolojia yake ya kuhisi umeme wa picha hutambua kiotomatiki nafasi ya kipakiaji, kuhakikisha kwamba utaratibu wa majimaji hufanya kazi ndani ya safu salama. Mfumo wa ukusanyaji wa maji taka hutumia muundo wa tanki mbili, huku tanki kuu likiwa chini ya kipakiaji na tanki la pili likiwa limeunganishwa kwenye fremu ya chasi. Mifumo hii imeunganishwa na mabomba yaliyofungwa ili kuunda ubadilishaji hasi wa shinikizo, na, pamoja na vipande vya kuziba vya EPDM vilivyoagizwa kutoka nje, hufikia urejeshaji wa 100% wa uvujaji.
Miili ya Lori la Kupakia Taka la 10cbm kwa ajili ya Howo, pia huitwa kifaa cha mwili cha lori la kukamua taka au muundo wa lori la kukamua taka. Kama sehemu muhimu ya mfumo wa usafi wa mazingira wa jiji, utendaji wa kiufundi wa miili ya lori la kukamua taka la mita za ujazo 10 unahusiana moja kwa moja na ufanisi wa ukusanyaji wa taka na urafiki wa mazingira. Ikiwa imeundwa mahsusi kukidhi mahitaji ya uendeshaji wa jamii ndogo na za kati, wilaya za kibiashara, na mitaa nyembamba, mfumo wake wa kukamua majimaji hupunguza ujazo wa taka hadi 1/3-1/2 ya ukubwa wake wa asili, na kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa usafiri wa safari moja.
Soma zaidi
Mwili wa kifurushi cha nyuma cha cbm 10 ndio mfumo mkuu wa uendeshaji wa gari, unaojumuisha sehemu ya takataka iliyofungwa, kisukuma cha kubana, na utaratibu wa kupakia. Muundo imara na wa kudumu na ufungaji bora huzuia uvujaji wa maji machafu na uvujaji wa harufu. Wakati wa operesheni, baada ya kishikio cha kupakia kupokea taka, kikwaruzo kinachoendeshwa na majimaji hukikwaruza ndani ya sehemu hiyo. Kisukuma cha kubana kisha huweka shinikizo, na kugandamiza takataka ili kupunguza ujazo wake na kuongeza uwezo wa mzigo. Uwezo wa juu wa mzigo ni mita za ujazo 12 na inasaidia njia mbalimbali za kupakia na kupakua ili kukidhi mahitaji mbalimbali ya uendeshaji.
Soma zaidi
Muundo wa juu wa kipakiaji cha nyuma cha Howo 10 CBM ndio msingi wa gari, unaojumuisha kimsingi chombo cha takataka, kipakiaji, utaratibu wa kusukuma, mfumo wa majimaji, na mfumo wa udhibiti wa kielektroniki. Kanuni yake ya uendeshaji ni kubana takataka ndani ya chombo kwa kutumia bamba la kusukuma la majimaji, kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo na kuboresha ufanisi wa usafirishaji. Muundo wa juu umejengwa kwa chuma chenye nguvu nyingi, kuhakikisha kuziba vizuri, kuzuia uvujaji, na kuzuia kuenea kwa harufu mbaya.
Soma zaidi
Muundo mkuu wa gari la takataka la Howo 8 CBM ni muundo tata unaounganisha ukusanyaji, mgandamizo, na usafirishaji wa taka. Ikiwa na utaratibu wenye nguvu wa mgandamizo, hupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa taka na huongeza uwezo wa kupakia. Uendeshaji wake rahisi, kiwango cha juu cha otomatiki, na usaidizi wa mbinu nyingi za upakiaji na upakuaji huifanya kuwa kifaa bora kwa shughuli bora za usafi wa mazingira mijini.
Soma zaidi
Miili ya malori ya takataka ya 8cbm imeunganishwa kutoka kwa mabamba ya chuma yenye nguvu nyingi, sugu kwa kutu, yenye muundo imara na utendaji bora wa kuziba ili kuzuia uvujaji wa maji taka na kufurika kwa harufu. Sehemu ya ndani ya chombo ina bamba la kusukuma na mfumo wa reli ya mwongozo, kwa kutumia kifaa cha majimaji kubana, kusukuma, na kupakua taka kiotomatiki, na hivyo kuboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa upakiaji na ufanisi wa usafirishaji.
Soma zaidi
Ya Howo 6Lori la CBM linaloweza kubeba takataka ni kubwa sana vifaa vya ufanisi vilivyoundwa mahsusi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Inatumia kampuni ya hali ya juumwigizajiteknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa takataka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 116Injini ya HP na 5 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 6Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Gari la takataka la injini ya 300Hp howo compactor ni gari la usafi linalounganisha ukusanyaji, mgandamizo, na usafirishaji. Likiwa na msingi wa magurudumu wa 4600mm na injini ya WP10.300E22 300hp, uhamishaji wa 9.726L, HW19710 -shiftgearbox, matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7 kamili, pamoja na A/C, USB, usaidizi wa mwelekeo. Gari lina pipa la taka la 14cbm juu na kifaa cha kupakia na kupakua cha aina ya tipping nyuma, kuruhusu njia tatu tofauti za kupakia na kupakua kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya uendeshaji.
Soma zaidi
Lori la Howo 8x4 lenye ujazo wa mita 30 la kidhibiti takataka linatumia chasi ya teksi ya Sinotruk NX H77L yenye msingi wa gurudumu la 1800+4600+1350mm. Lina injini ya Sinotruk WD615.47 ya 371hp na gia ya HW19710. Muundo mkuu ni chombo cha takataka cha chuma cha kaboni chenye umbo la tao chenye umbo la tao chenye pipa la taka linalowekwa nyuma ambalo linaweza kubeba vyombo vya takataka vya kimataifa vya lita 240, lita 660, na lita 1100. Lina mfumo wa pamoja wa udhibiti wa umeme, nyumatiki, na majimaji, unaotumia vipengele vya umeme kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana wa ndani na kimataifa na udhibiti jumuishi kupitia CAN-BUS. Inatumia teknolojia ya mgandamizo ya pande mbili yenye uwiano wa mgandamizo ≥3:1.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
