Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Lori la takataka la nyuma la HOWO lenye ujazo wa mita 6
Kifaa cha kukamua takataka cha mita za ujazo 6 cha HOWO ni kifaa cha kisasa cha usafi kilichojengwa kwenye chasisi nyepesi ya HOWO. Mwili wa kifaa hicho umejengwa kwa chuma chenye nguvu nyingi na unajumuisha teknolojia ya mgandamizo ya pande mbili, na kufikia uwiano wa mgandamizo wa zaidi ya 2.5:1. Hii huwezesha uwezo wa kupakia mara 2.5 zaidi ya ule wa magari ya kawaida katika darasa moja la tani. Kikiwa na mfumo wa udhibiti wa akili unaounga mkono operesheni ya kiotomatiki ya mguso mmoja, mwendeshaji mmoja anaweza kukamilisha kazi zote kwa kujitegemea. Pamoja na muundo wa tanki la maji machafu lililofungwa, huzuia uchafuzi wa sekondari kwa ufanisi, na kuongeza kwa kiasi kikubwa ufanisi na viwango vya mazingira vya shughuli za usafi.
Uwezo wa kufanya kazi :
6CBMAina ya kibanda :
HOWO 1080Kipimo (mm) :
6760×2200×2540Mfumo wa kuendesha gari :
4×2Msingi wa magurudumu (mm) :
3280Injini maalum :
141HP/ISF3.8S141Sanduku la gia :
MLY 6-speedEkseli ya mbele (Kg) :
3000Ekseli ya nyuma (Kg) :
2580Tamko :
4×4, right hand drive availableLori la Kupakia Taka la Nyuma la HOWO 6CBM ni suluhisho la kisasa la usafi wa mazingira lililojengwa kwenye chasisi ya HOWO, huku kazi yake kuu ikizingatia ukusanyaji na usafirishaji wa taka kwa ufanisi kupitia teknolojia ya kubana pande mbili. Likiendeshwa na injini ya Cummins ya lita 3.76 inayotoa nguvu ya kW 105, lori hili linafikia uwiano wa kubana wa si chini ya 2.5:1 ndani ya mwili wake uliofungwa wa mita za ujazo 6, na kuwezesha uwezo halisi wa kupakia mara 2.5 ya magari yasiyobana ya tani moja. Gari lina mwili wa kubana ulio na mkondo wa arc uliotengenezwa kwa chuma chenye nguvu ya juu cha T420, pamoja na teknolojia iliyojumuishwa ya kukunja kingo, na kuondoa kabisa hatari yoyote ya kuvuja.
Imeundwa kwa ajili ya akili na urahisi wa mtumiaji, Lori la kukata taka la HOWO Ina mfumo wa kudhibiti basi la CAN, unaomruhusu dereva mmoja kusimamia mchakato mzima kwa urahisi—kuanzia upakiaji na mgandamizo hadi upakuaji. Mfumo wa uendeshaji unaunga mkono njia za kiotomatiki na za mikono na hudhibiti kwa busara utoaji wa nguvu za injini, ukiboresha ufanisi wa kazi huku ukipunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta na ugumu wa uendeshaji. Sehemu ya nyuma ya gari imewekwa utaratibu wa kubadilishana kazi mbalimbali unaoendana na mapipa mbalimbali ya kawaida ya takataka. Zaidi ya hayo, muundo wa tanki la maji machafu mawili katikati na nyuma huhakikisha shughuli zenye ufanisi na zisizo na uchafuzi, na kuifanya kuwa chaguo bora kwa ajili ya kuimarisha usimamizi wa usafi wa mijini.
CS TRUCKS ni mtengenezaji mtaalamu katika eneo la malori,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
※Ⅰ.Ufafanuzi na Utangulizi wa Bidhaa:
Mtengenezaji:MALORI YA CS
Vipengele vya Bidhaa
1. Ukusanyaji Rahisi wa Taka, Uwiano wa Mgandamizo wa Juu, na Uwezo Mkubwa wa Kupakia: Uwezo wa kupakia ni mara 2.5 zaidi ya malori ya taka yasiyobana ya tani moja.
2. Uendeshaji Kiotomatiki: Ikiwa na mfumo wa udhibiti wa kompyuta ulioagizwa kutoka nje, michakato yote—ikiwa ni pamoja na upakiaji, mgandamizo, na utoaji—inaweza kushughulikiwa na dereva pekee. Mfumo huu unaunga mkono njia zote mbili za uendeshaji otomatiki na nusu otomatiki, ukipunguza kwa kiasi kikubwa nguvu kazi ya wafanyakazi wa usafi na kuboresha sana mazingira ya kazi.
3. Utendaji Bora wa Kiuchumi: Wakati wa shughuli maalum, mfumo wa udhibiti wa kompyuta hudhibiti kiotomatiki kiotomatiki.
4. Mfumo wa Kuinua Masanduku ya Taka: Sehemu ya nyuma imewekwa utaratibu wa kuinua kwa ajili ya kushughulikia mapipa ya taka yenye uwezo mwingi, kuwezesha upakiaji na upakuaji kiotomatiki.
※ Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa kwa ajili ya kiambatanishi cha takataka cha HOWOlori:
| Vipimo vya lori la takataka la HOWO 6CBM la kubeba nyuma | |||
| Taarifa za gari | |||
| Kiwango cha Uchafuzi | Euro 3 | ||
| Chapa | MALORI YA CS | ||
| Mfano wa gari | CS5080ZYSC6 | ||
| Aina ya Kuendesha Gari | 4×2 | ||
| Kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari (km/h) | 95 | ||
| Pembe ya njia/kuondoka (°) | 19/11 | ||
| Vipimo | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3280 | ||
| Vipimo vya Jumla (mm) | 6760×2200×2540 | ||
| Kiasi cha mwili wa kifurushi (m3) | 6 CBM | ||
| Njia ya magurudumu (Mbele/nyuma) (mm) | 1585/1595 | ||
| Sehemu ya mbele / ya nyuma (mm) | 1160/1780 | ||
| Vigezo vya uzito | |||
| GVW (kg) | Kilo 8,280 | ||
| Mzigo wa Juu (kg) | Kilo 4,000 | ||
| Uzito wa kupimia (kg) | Kilo 5,400 | ||
| Mzigo wa ekseli ya mbele (kg) | Uwezo wa mzigo wa kilo 3000, kusimamishwa kwa chemchemi ya majani | ||
| Mzigo wa ekseli ya nyuma (kg) | Ekseli ya nyuma ya ngoma ya kilo 5280, kusimamishwa kwa chemchemi ya majani | ||
| Chasisi | |||
| Fremu | Fremu ya staha moja | ||
| Kusimamishwa | Mbele na nyuma kuimarisha chemchemi ya majani | ||
| Tairi | 7.50R16, jumla ya matairi 6 + tairi 1 ya ziada | ||
| Injini | |||
| Chapa | Cumins | ||
| Mfano | ISF3.8S3141 | ||
| Aina ya injini | Kiharusi 4, sindano ya moja kwa moja, silinda 4 ndani ya mstari, kupoeza maji, injini ya dizeli yenye turbocharger | ||
| Idadi ya mitungi | Silinda 4 | ||
| Kuhama (L) | Lita 3.76 | ||
| Nguvu ya injini (kw) | 105kw/141HP | ||
| Kasi iliyokadiriwa (rpm) | 2600 | ||
| Kiwango cha juu cha torque/kasi | 450N.m/1200-2200rpm | ||
| Kigezo cha Mstari wa Hifadhi | |||
| Maelezo ya clutch | Sahani moja kavu, nyongeza ya udhibiti wa majimaji, uendeshaji wa mitambo kwa usaidizi wa majimaji | ||
| Uambukizaji | Uendeshaji wa mikono, kisambazaji 6, gia 1 ya nyuma | ||
| Mfumo wa breki | Breki ya huduma | Mfumo wa breki za hewa, bila ABS | |
| Breki ya msaidizi | WEVB (breki ya kutolea moshi ya injini) | ||
| Breki ya kuegesha | Breki ya majira ya kuchipua | ||
| Gurudumu la uendeshaji | Usaidizi wa usukani wa nguvu, Uendeshaji wa mkono wa kushoto | ||
| Maelezo ya teksi | |||
| 1. Safu moja, yenye kiyoyozi cha kupoeza na kupasha joto, dirisha la umeme, redio, kiolesura cha USB | |||
| Vipimo vya mwili wa juu | |||
| Kiasi cha chombo cha takataka (CBM) | Kiasi kinachofaa 6CBM | ||
| Umbo la chombo cha takataka | Mtindo mpya wenye umbo la tao | ||
| Nyenzo ya chombo cha takataka | Chuma maalum chenye nguvu ya juu cha T420 | ||
| Uwiano wa kubana | ≥2.5 | ||
| Kiasi kinachofaa cha Hopper (CBM) | Kiasi cha Hopper: takriban 1cbm | ||
| Muda wa mzunguko wa kupakia/kupakua | ≤sekunde 40 | ||
| Muda(mida) wa mzunguko wa kulisha | ≤sekunde 15 | ||
| Muda (mida) wa kupakia/kutoa takataka | ≤sekunde 45 | ||
| Mfano wa udhibiti | Njia 2 za uendeshaji otomatiki na mwongozo | ||
| Shinikizo la mfumo wa majimaji (Mpa) | 18Mpa | ||
| Vali ya kudhibiti mwelekeo mingi | Chapa maarufu ya China | ||
| Pampu ya mafuta ya majimaji | Imetengenezwa China | ||
| Kuzima umeme | Imetengenezwa China | ||
| Silinda ya mafuta ya majimaji | Chapa maarufu ya China | ||
| Mfumo wa kudhibiti umeme (PLC) | SIEMENS PLC | ||
| Udhibiti wa nguvu ya injini | Udhibiti otomatiki | ||
| Wahusika wengine maalum wa muundo wa lori letu la takataka | |||
| 1. Kikwaruzo kipya kinachoweza kuvunjika | |||
※ Ⅲ. Faida za Bidhaa:
Uwezo mkubwa wa mzigo
Gari hili lina uwezo mkubwa wa kubeba mizigo na linafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa taka katika maeneo mbalimbali na kwa umbali mrefu.
Mwili wa Kifurushi Kilichofungwa
Mwili wa kifuko hiki una muundo uliorahisishwa wenye umbo la tao lenye bamba la msingi lililokunjwa ambalo halihitaji kulehemu, na hivyo kuondoa hatari yoyote ya kuvuja. Imetengenezwa kwa bamba za chuma zenye manganese zenye nguvu nyingi, hutoa upinzani wa kipekee dhidi ya umbo, uchakavu, na kutu.
Operesheni Kiotomatiki
Mfumo wa udhibiti mahiri hutumia muundo wa basi la CAN lililoagizwa kutoka nje lenye muundo wa moduli. Kwa kuunganisha swichi za ukaribu na utambuzi wa majimaji, unafanikisha suluhisho la mgandamizo lenye ufanisi, thabiti, na linaloweza kudumishwa kwa urahisi.
1. Tunaweza kufanya miundo kulingana na kwa hitaji lako.
2. Tunaweza kukupaubora wa juu na bei nafuu
3. Tunaweza kutoa yakohuduma ya kuaminika baada ya kuuza
4. Tunatimu ya wataalamu wa usanifu yenye ujuzi
5.Uwasilishaji haraka. Oda yoyote inakaribishwa.
Sisi CS TRUCKS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela maalum za HOWO zenye punguzo na ubora wa hali ya juu ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Malori ya SINOTRUK HOWO ya kupakia mizigo ya nyuma kwa ajili ya kusafirisha nje
Malori ya kupakia ya SINOTRUK HOWO ya nyuma tayari kwa usafirishaji
Ya Howo 6Lori la CBM linaloweza kubeba takataka ni kubwa sana vifaa vya ufanisi vilivyoundwa mahsusi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Inatumia kampuni ya hali ya juumwigizajiteknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa takataka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 116Injini ya HP na 5 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 6Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Gari la takataka la injini ya 300Hp howo compactor ni gari la usafi linalounganisha ukusanyaji, mgandamizo, na usafirishaji. Likiwa na msingi wa magurudumu wa 4600mm na injini ya WP10.300E22 300hp, uhamishaji wa 9.726L, HW19710 -shiftgearbox, matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7 kamili, pamoja na A/C, USB, usaidizi wa mwelekeo. Gari lina pipa la taka la 14cbm juu na kifaa cha kupakia na kupakua cha aina ya tipping nyuma, kuruhusu njia tatu tofauti za kupakia na kupakua kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya uendeshaji.
Soma zaidi
Lori la Howo 8x4 lenye ujazo wa mita 30 la kidhibiti takataka linatumia chasi ya teksi ya Sinotruk NX H77L yenye msingi wa gurudumu la 1800+4600+1350mm. Lina injini ya Sinotruk WD615.47 ya 371hp na gia ya HW19710. Muundo mkuu ni chombo cha takataka cha chuma cha kaboni chenye umbo la tao chenye umbo la tao chenye pipa la taka linalowekwa nyuma ambalo linaweza kubeba vyombo vya takataka vya kimataifa vya lita 240, lita 660, na lita 1100. Lina mfumo wa pamoja wa udhibiti wa umeme, nyumatiki, na majimaji, unaotumia vipengele vya umeme kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana wa ndani na kimataifa na udhibiti jumuishi kupitia CAN-BUS. Inatumia teknolojia ya mgandamizo ya pande mbili yenye uwiano wa mgandamizo ≥3:1.
Soma zaidi
Kipakiaji cha nyuma cha kuchakata cha Zambia Howo 15 cbm kina msingi wa gurudumu wa 4600mm na kina injini ya dizeli ya WP10.300E32 300hp yenye uwezo wa kuhama wa lita 9.726. Kimeunganishwa na gia ya HW19710, inayotoa nguvu kali na gia laini. Matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7, kiyoyozi, mlango wa USB, usukani wa umeme, na muundo wa viti vitatu, kuhakikisha uendeshaji mzuri na rahisi. Mwili umetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi kinachostahimili hali ya hewa, na paneli za pembeni zimetengenezwa kwa kutumia mchakato wa ukingo wa kipande kimoja.
Soma zaidi
Lori hili la kubebea takataka la Howo 6x4 lenye uwezo mkubwa wa kubeba mizigo ni kazi bora katika uwanja wa usafi wa mijini. Likiwa na injini ya WP10.340, lina uwezo mkubwa wa kutoa nguvu ya HP 340, uwezo wa kuhamisha lita 9.726, na teknolojia ya kuchaji na kupoeza. Sio tu kwamba lina nguvu, bali pia linakidhi viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Euro 6. Usanidi wake wa jumla wa uzito wa tani 33 na uwezo wa kubeba tani 20 unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya kuondoa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Soma zaidi
Ya Howo 10Lori la CBM linaloweza kuganda takataka ni kifaa chenye ufanisi mkubwa kilichoundwa mahususi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Linatumia kampuni ya hali ya juumwigizaji teknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa taka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 16Injini ya 0HP na 6 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 8Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Ya Howo 6Lori la kubebea takataka la CBM ni kifaa chenye ufanisi mkubwa kilichoundwa mahsusi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Linatumia kampuni ya hali ya juumwigizaji teknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa taka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 116Injini ya HP na 5 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 8Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Lori hili la kubebea takataka la Howo 6x4 lenye uwezo mkubwa wa kubeba mizigo ni kazi bora katika uwanja wa usafi wa mijini. Likiwa na injini ya WD615.47, lina nguvu ya kutoa nguvu ya 371HP, uwezo wa kuhamisha lita 9.726, na teknolojia ya kuchaji na kupoeza. Sio tu kwamba lina nguvu, bali pia linakidhi viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Euro 6. Usanidi wake wa jumla wa uzito wa tani 33 na uwezo wa kubeba tani 20 unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya kuondoa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
