Lori la Howo 6x6 linaloendeshwa na gari

Lori la Abiria la HOWO Off-Road Carrier ni kiongozi katika usafiri wa kijeshi, linachanganya teknolojia ya hali ya juu na uzoefu wa mapigano. Limejengwa kwa kutumia chasisi ya kawaida ya HOWO 6x6 na injini ya WP12S400E201, ni gari lenye utendaji wa hali ya juu, linalotegemewa, na linalodumu. Lori hili la kubeba askari la ISUZU NPR lina mfumo wa kuendesha gari wa 6x6, mfumo wa kusimamishwa ulioundwa kwa uangalifu, na pembe bora za mbinu na kuondoka, linaloshughulikia kwa urahisi maeneo mbalimbali tata. Kasi ya juu ya kilomita 105/h inahakikisha uhamaji wa haraka, huku uwezo wa kubeba mizigo wa tani 8 ukikidhi mahitaji mbalimbali ya usafiri.

Lori la mizigo la Sinotruk 6x6 linaloendeshwa kwa njia zote ni kifaa kigumu kilichoundwa kwa ajili ya hali mbaya za usafiri barabarani na mizigo mizito. Eneo lake kuu ni "eneo lote, kutegemewa sana, na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo," lenye uwezo wa kuhimili athari za mizigo mizito huku likidhibiti uzito wa gari ili kuhakikisha usawa kati ya ufanisi wa usafiri na matumizi ya mafuta. Kwa upande wa injini ya gari, lori lina vifaa vya Sinotruk WP1.0.P340E22ndani ya mstari 6 injini ya silinda, inayotoa hadi 34Nguvu ya farasi 0 na torque ya kilele cha 1490 N·m. Nguvu ya juu zaidi inapatikana katika kiwango cha chini cha kasi ya 1200-1500 rpm, inayofaa kikamilifu kwa mahitaji ya msingi kama vile kupanda mizigo mizito na kuanzia kwenye hali ngumu za barabarani.

Lori la mizigo la Sinotruk 6x6 lenye magurudumu yote ni kifaa kigumu kilichoundwa kwa ajili ya hali mbaya za usafiri nje ya barabara na mizigo mizito. Eneo lake kuu ni "eneo lote, kutegemewa sana, na uwezo mkubwa wa kubeba mizigo," lenye uwezo wa kuhimili athari za mizigo mizito huku likidhibiti uzito wa gari ili kuhakikisha usawa kati ya ufanisi wa usafiri na matumizi ya mafuta kidogo. Kwa upande wa injini ya gari, lori lina vifaa vya ndani vya Sinotruk WP12S400E201 (au WD615.95C). 6 Injini ya silinda, inayotoa hadi farasi 400 na torque ya kilele cha 1490 N·m. Nguvu ya juu zaidi inapatikana katika kiwango cha chini cha kasi ya 1200-1500 rpm, inayofaa kikamilifu kwa mahitaji ya msingi kama vile kupanda mizigo mizito na kuanzia katika hali ngumu za barabarani.

Katika sekta maalum ya usafirishaji na usafirishaji nje ya barabara duniani, lori la mizigo la Howo 6WD 20tons, lenye uwezo wake imara wa kutumia ardhi yote, utendaji kazi wa kuaminika wa mizigo mizito, na uwezo wa kubadilika kulingana na hali, limekuwa kifaa kinachopendelewa kwa hali mbaya kama vile uchunguzi wa milima, usambazaji wa migodi tena, na uokoaji wa dharura. Katika soko la Afrika, uwezo wake wa kubadilika kulingana na hali na gharama umekuwa maarufu sana, na kuifanya kuwa nguvu muhimu katika kusaidia ujenzi wa miundombinu na usafirishaji wa vifaa barani Afrika.

Lori la Howo premium series TX Water Tanker limewekwa na mwili wa tanki la maji la lita 22000 lililobinafsishwa, likiwa na modeli ya pampu ya maji yenye ufanisi ya 80QZB-6/90 yenye kiwango cha mtiririko cha mita 60 kwa saa, urefu wa kujifyonza yenyewe zaidi ya mita 6.5, ufanisi wa kufanya kazi unaweza kuwa hadi 90%. Bowser ya maji ya Howo 22cbm iliyo na mfumo wa kunyunyizia unaofanya kazi nyingi, ikiwa ni pamoja na pua za kusukuma maji mbele, pua za kunyunyizia pembeni kwa ajili ya kumwagilia mimea mitaani, pua za kunyunyizia maji nyuma kwa ajili ya kukandamiza vumbi, na bunduki ya mwinuko wa juu iliyowekwa kwenye jukwaa la kusukuma maji, yenye umbali wa zaidi ya mita 35 kwa ufanisi. Hii inafanya malori ya maji ya Howo kuwa chaguo bora kwa matumizi ya barabarani ya jiji kwa ajili ya kunyunyizia maji, kukandamiza vumbi na kusafisha barabara.

Lori la Maji la HOWO 6×6 ni gari la nje ya barabara lililoundwa mahsusi kwa hali ngumu ya barabara. Lina mfumo wa kuendesha magurudumu yote wa 6×6, injini ya farasi 400, na tanki kubwa la maji la lita 18,000, likitoa uwezo wa kipekee wa nje ya barabara na uwezo wa kubeba mzigo. Likiwa na pampu ya maji yenye ufanisi na mfumo wa kunyunyizia dawa unaofanya kazi nyingi, linaunga mkono njia mbalimbali za uendeshaji kama vile kusafisha mbele, kunyunyizia nyuma, na kunyunyizia dawa kwa mizinga mikubwa. Hii inafanya kuwa chaguo bora kwa shughuli za shambani katika maeneo ya migodi, misitu, na mazingira mengine yenye changamoto.

Howo 6x6tanki la maji lina vifaa vya WP10.340E32mstari wa 4 silinda, 6 Injini ya kiharusi yenye teknolojia ya kuchajiwa kwa nguvu zaidi, kupozwa kwa maji, na kupozwa kwa maji. Inatoa nguvu ya HP 380 na torque ya juu zaidi ya 1250 Nm, inapatikana kwa 1400 rpm na imekadiriwa kuwa 1600 rpm, kuhakikisha nguvu kubwa ya tanki la maji mazito la Howo kwa kuanzia na kupanda. Kabati la Howo lina moja na a nusu Ubunifu wa safu zenye viti viwili na chumba cha kulala. Kikiwa na kiyoyozi na redio, hutoa mazingira mazuri ya kuendesha gari huku pia kikisaidia misheni za usafiri wa majini za masafa marefu.

Lori la Howo 6x6 Driving Cab Chassis, ambalo pia huitwa chasi ya lori la HOWO all drive au chasi ya HOWO full drive cabin. Chasi ya HOWO 6x6 allll drive inajumuisha ujenzi imara wa fremu uliotengenezwa kwa chuma cha ubora wa juu, na kuifanya iwe na nguvu ya kutosha kuhimili kreni na mzigo unaobeba. Chasi pia imeundwa kuwa na nafasi ya kutosha ya ardhini kufanya kazi katika maeneo yenye changamoto.Mfumo wa kusimamisha husaidia kunyonya mishtuko na mitetemo inayotokea wakati wa usafirishaji, kuzuia uharibifu wa kreni au mzigo. Matumizi ya vifyonza mshtuko vya ubora wa juu na chemchemi nzito husaidia kufanya safari iwe laini na starehe zaidi huku ikiongeza uthabiti wa Lori la Chasisi la HOWO 6x6 Driving Cab.

Kreni ya HOWO 6×6 iliyopachikwa kwenye lori ni gari la uhandisi lenye utendakazi mwingi lililojengwa kwenye chasi nzito ya HOWO yenye magurudumu yote. Inajumuisha kazi za kuinua, kusafirisha, na kuchimba visima, ikiwa na kreni ya darubini ya majimaji yenye uwezo wa juu wa kuinua wa tani 12 na mfumo wa kuchimba visima wenye kina cha mita 3. Kwa utendaji mzuri na uwezo mkubwa wa nje ya barabara, imeundwa mahsusi kwa ajili ya uhandisi tata wa nje na matumizi ya mandhari.