


Kipakiaji cha mapipa ya mizigo cha Howo 6CBM cha Zambia
Suluhisho la lori la takataka la Howo skip loader linachanganya suluhisho bunifu na muundo wa kisasa. Limeundwa kwa matumizi ya kila siku na uimara imara. Kutokana na uzito mdogo wa lori la tipper, mizigo mikubwa inaweza kusafirishwa haraka na salama. Muundo wa upakiaji na upakuaji wa kontena la takataka ni rahisi kutumia na ni wa vitendo. Lori la Taka la Howo Swing Arm limeundwa kwa ajili ya ufanisi bunifu na umakini wa kina kwa undani, na kufikia ubora wa hali ya juu kupitia suluhisho za akili na za kina. Ubora huu unatokana na mbinu za kisasa za utengenezaji na faida kutokana na matumizi ya vifaa vyenye nguvu nyingi. Hii ina maana kwamba lori la tipper ni imara sana na lina ulinzi bora wa kutu. Mfumo wa majimaji wa malori ya CS yenye ubora wa juu huhakikisha mwendo sahihi wa boom ya darubini, na kufanya uendeshaji kuwa thabiti zaidi.
Uwezo wa kufanya kazi :
6CBMAina ya kibanda :
HOWO 2080Mfumo wa kuendesha gari :
4×2, LHD/RHDMsingi wa magurudumu (mm) :
4500Injini maalum :
154HP/ISF3.8S3154Sanduku la gia :
WLY 6-speedEkseli ya mbele (Kg) :
4000Ekseli ya nyuma (Kg) :
8000Ya Lori la takataka la Howo skip loader Suluhisho huchanganya suluhisho bunifu na muundo wa kisasa. Imeundwa kwa matumizi ya kila siku na uimara imara. Kwa sababu ya uzito mdogo wa kifaa cha kupakia tipper, mizigo mikubwa inaweza kusafirishwa haraka na salama. Muundo wa kupakia na kupakua vyombo vya takataka ni rahisi kutumia na ni wa vitendo. Lori la Taka la Howo Swing Arm limeundwa kwa ajili ya ufanisi bunifu na umakini wa kina kwa undani, na kufikia ubora wa hali ya juu kupitia suluhisho za akili na za kina. Ubora huu unatokana na mbinu za kisasa za utengenezaji na faida kutokana na matumizi ya vifaa vyenye nguvu nyingi. Hii ina maana kwamba kifaa cha kupakia tipper ni imara sana na kina ulinzi bora wa kutu. Mfumo wa majimaji wa malori ya CS yenye ubora wa juu huhakikisha mwendo sahihi wa boom ya darubini, na kufanya uendeshaji kuwa thabiti zaidi.

CS TRUCKS ni mtengenezaji mtaalamu katika eneo la malori,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
※Ⅰ.Ufafanuzi na Utangulizi wa Bidhaa:
Mtengenezaji:Kundi la Malori ya CS
⇒ Sifa za Bidhaa:
1.Bin la Taka lenye ukubwa tofauti wa lori la kuchakata taka: 4cbm hadi 10cbm;
2.Mfumo wa Kudhibiti na Kupakua wa Hydraulic Control;
3.Maumbo tofauti ya mapipa ya taka kama vile trapzoid, umbo la boti, umbo la mraba na kadhalika na kugawanywa katika aina ya juu ya ardhi na chini ya ardhi;
4.Minyororo ya chuma yenye mvutano mkubwa: silinda ya mafuta ya majimaji iliyoagizwa kutoka nje na nyenzo za kuziba;
5.Silinda ya mafuta inayoinua: silinda ya mafuta mara mbili chini ya sanduku la takataka, ili sanduku la taka liweze kuinuliwa na kujitupa;
6.Mguu wa kutua wa nyuma mara mbili unaodhibitiwa na vali ya majimaji ya njia nyingi ili kuimarisha lori;
7.Chaguo Bora kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka Ndani ya Jiji.

※ Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa cha kiinua mapipa ya HOWOlori:

JINSI Lori la Takataka la Ruka | ||
Jumla | Mfano | CSC5130BLC |
Chapa ya Chasisi | SINOTRUK | |
Msingi wa magurudumu | 4500mm | |
Vipimo vya Jumla | Idhini.7600*2400*3150 (mm) | |
Mzigo wa Axles za Juu | Idhini. 9000 (kilo) | |
Uzito wa Lori (kg) | Idhini.7500 (kilo) | |
Uwezo wa Ndoo ya Takataka | Takriban 7CBM | |
Aina ya Hifadhi | 4x2, Hifadhi ya Kushoto yenye usukani unaosaidiwa na nguvu | |
Kasi ya Kuendesha | ≤100Km/saa | |
Teksi | Aina | Teksi ya safu moja, aina ya udhibiti wa mbele, teksi ya chuma iliyounganishwa yote ya aina ya kuinamisha, kusimamishwa kwa teksi ya nyuma ya mitambo, kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa |
Idadi ya Viti | Watu 2 na kitanda cha kulala, wakiwa na mikanda ya usalama | |
Idadi ya Milango | 2 | |
Kiyoyozi | Kwa kiyoyozi | |
Mfumo wa Umeme | 24V | |
Mfumo wa Sauti | Redio ya FM/AM, kicheza CD/USB | |
Injini | Chapa | Cummins |
Mfano | Injini ya ISF3.8S3154 | |
Aina ya Mafuta | Mafuta ya Dizeli | |
Kiwango cha Uchafuzi | Ulaya 3 | |
Aina | Mfumo wa mafuta wa reli ya kawaida wenye shinikizo kubwa, unaotumia viharusi vinne, unaotumia sindano ya moja kwa moja, unaotumia turbocharged na unaotumia mchanganyiko wa mafuta, mfumo wa mafuta wa reli ya kawaida wenye shinikizo kubwa, na mfumo wa kuanza kwa baridi. | |
Nambari za Silinda | 4 | |
Mpangilio wa Silinda | Ndani ya mstari | |
Nguvu ya Juu ya Pato | 154 hp | |
Moshi | 4260(ml) | |
kasi iliyokadiriwa | 2600 (rpm) | |
Kasi ya juu zaidi ya torque/mzunguko | 1100/1100-1600 (Nm/rpm) | |
Uwiano wa Mgandamizo | 3:1 | |
Kiharusi x Bore | 126*130mm | |
Mfumo wa Mafuta | Uwezo wa Tangi la Mafuta | 150Ltr |
Nyenzo | Tangi la mafuta la chuma | |
Kofia ya Kujaza | Inaweza kufungwa | |
Kipimo cha Mafuta | Aina ya piga ya kielekezi | |
Kichujio cha Mafuta | Na kifaa cha kutenganisha maji | |
Sanduku la Gia | Mfano | HW13710 |
Aina | Mwongozo | |
Kasi za Mbele | 6 | |
Kasi za Nyuma | 1 | |
Torque ya Juu Zaidi ya Kuingiza | 700-900Nambari | |
Clutch | Aina | Kifurushi cha chemchemi cha kiwambo kikavu cha kiwambo kimoja |
Daraja | NO za Axle | 2 |
Alex wa mbele | Aina ya ngoma ya HF7 | |
Ekseli ya mbele yenye kubeba mzigo | 6000 (kilo) | |
Alex wa Nyuma | ST16 | |
Ekseli ya nyuma yenye kubeba mzigo | 10000 (kilo) | |
Mfumo wa Umeme | Volti | 24V |
Mfumo wa Breki | Mfumo kamili wa breki za hewa, saketi ya nyumatiki iliyogawanyika, breki ya chemchemi ya kuegesha inayofanya kazi kwenye ekseli za nyuma, breki ya kutolea moshi | |
Tairi | Aina | 7.50R16 |
Nambari | Jumla ya vipande 7, ikijumuisha tairi moja ya ziada | |
Vipimo vya Sehemu za Juu za Lori la Takataka la Mkono wa Kuogelea | ||
Ndoo ya Takataka | Uwezo wa Tangi | Takriban 6CBM |
Nyenzo | Chuma cha kaboni Q235 | |
Sakafu ya Mwili | 3 mm | |
Sahani ya Upande | 3 mm | |
Hiari | ** Nyenzo ya kontena inaweza kuwa chuma cha pua. ** Kifuniko kilichofungwa kwa ajili ya chombo. ** Lori lenye makontena kadhaa. | |
※ Ⅲ. Faida ya Bidhaa:

1.Nguvu na udhibiti mzuri:
♦ Injini ya Cummins ISF3.8S3154: 154 HPutoaji wa torque ya juu (500N·m@1200-1900rpm), ina nguvu na inaokoa mafuta, inafaa kwa shughuli za usafirishaji wa takataka za mara kwa mara.
♦ Mfumo kamili wa breki za hewa + breki za kutolea moshi: kuhakikisha usalama wa kushuka kwa mizigo mizito na breki za dharura, na kupunguza hatari ya breki kuzidisha joto.

2. Muundo mwepesi na wenye mzigo mkubwa:
♦ Muundo usio na fremu ndogo: Kwa kuondoa fremu ndogo iliyotengwa, uzito uliokufa hupunguzwa, mzigo wa mzigo huongezeka, na uchumi wa usafirishaji huboreshwa kwa kiasi kikubwa.
♦ Nyenzo zenye nguvu nyingi: Kifuniko cha takataka kimetengenezwa kwa chuma cha kaboni cha Q235 (chuma cha pua cha hiari), ambacho huzingatia upinzani mwepesi na kutu na huongeza muda wa huduma.

3. Ubunifu wa busara na rahisi kutumia:
♦ Mfumo sahihi na mzuri wa majimaji: CChapa ya S GroupMfumo wa majimaji unaunga mkono uendeshaji sanjari wa jeki ya utulivu na mkono wa kuinua, kwa kelele ya chini, mwitikio wa haraka na faraja iliyoboreshwa ya mwendeshaji.
♦ Usanidi wa teksi: imewekwa na kiyoyozi, kiti kinachoweza kurekebishwa, usambazaji wa umeme wa 24V na mfumo wa media titika ili kuboresha uzoefu wa kuendesha gari kwa muda mrefu.

4. Urahisi wa matengenezo:
♦ Muundo wa kawaida: Vipengele muhimu (kama vile injini na sanduku la gia) hutumia chapa zilizokomaa (Cummins, Sinotruk), zenye usambazaji mpana wa vifaa na gharama ya chini ya matengenezo.
♦ Ulinzi wa kutu: Gari lote linatumia mchakato wa mipako ya umeme, na ndoo ya takataka inaweza kutengenezwa kwa chuma cha pua ili kuendana na mazingira yenye unyevunyevu au chumvi nyingi.
1. Tunaweza kufanya miundo kulingana na kwa hitaji lako.
2. Tunaweza kukupaubora wa juu na bei nafuu
3. Tunaweza kutoa yakohuduma ya kuaminika baada ya kuuza
4. Tunatimu ya wataalamu wa usanifu yenye ujuzi
5.Uwasilishaji haraka. Oda yoyote inakaribishwa.
Sisi CS TRUCKS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela maalum za HOWO zenye punguzo na ubora wa hali ya juu ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.

Malori ya kupakia ya SINOTRUK HOWO yanauzwa nje ya nchi

Malori ya kuinua mapipa ya SINOTRUK HOWO tayari kwa usafirishaji
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :