Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Lori la mafuta la SINOTRUK HOWO 400HP lina kibanda cha kifahari chenye viti viwili na kitanda, chenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
Uwezo wa kufanya kazi :
30000LAina ya kibanda :
HOWO single cabin, with one sleeperMfumo wa kuendesha gari :
8x4Msingi wa magurudumu (mm) :
1750+4600+1350Injini maalum :
WP12S400E201Sanduku la gia :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesEkseli ya mbele (Kg) :
7500*2Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000*2Ya Lori la mafuta la tanki la chuma la SINOTRUK HOWO 400HPina kabati la kifahari lenye viti viwili na kitanda, lenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
Meli hiyo ina uwezo halisi wa tanki la lita 30,000 ili kukidhi mahitaji makubwa ya usafirishaji wa mafuta. Mwili wa tanki umejengwa kwa Q ya ubora wa juu.345 chuma cha kaboni chenye unene wa ukuta usiopungua 4mm, kuhakikisha uimara bora, upinzani wa shinikizo na upinzani wa kutu kwa huduma ya muda mrefu. Ikiwa imewekwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu cha chapa ya Kichina, vali na mifumo ya mabomba, pamoja na seti kamili ya vifaa vya kitaalamu vya usambazaji wa mafuta, lori hilo linahakikisha uwasilishaji thabiti wa mafuta, ufanisi mkubwa wa kufanya kazi na usalama wa uendeshaji unaotegemeka.
*Lori la Tangi la Mafuta la HOWO Lenye Uzito wa Lita 30000*
-- ...
Kundi la Malori la CSni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la lori la HOWO,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
✦Ⅰ. Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi « « «
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
▶ 1. Uwezo Mkubwa wa Kupakia na Utendaji Imara wa Chasisi
Imewekwa na chasisi ya kuaminika ya HOWO 8X4 yenye ekseli nne, uzito wa juu wa jumla wa kilo 33,000, tanki kubwa la lita 30,000 na matairi mazito ya 12.00R20.
▶ 2. Nguvu na Uaminifu ya Dizeli
Lori hili linaendeshwa na injini ya dizeli ya lita 12 yenye uwezo wa 400HP WP12S400E201 inayolingana na gia ya gia ya mwongozo ya kasi 10, na hutoa nguvu thabiti na kasi ya juu ya 95km/h.
▶ 3. Mwili wa Tangi la Nguvu ya Juu na Usanidi Kamili wa Usalama
Ikichukua tanki la chuma cha kaboni la Q345 lenye nguvu ya juu lenye upinzani mkubwa wa shinikizo na kutu, tanki hilo lina pampu ya mafuta ya kichwa cha kufyonza ya mita 7, bomba zilizoimarishwa za kuzuia tuli na seti kamili ya vifaa vya kawaida vya usalama.
▶ 4. Ubinafsishaji Unaobadilika na Matumizi Mapana
Kusaidia usanidi mbalimbali unaoweza kubadilishwa ikiwa ni pamoja na muundo wa vyumba vingi, vifaa mbadala vya tanki, pampu zilizoagizwa kutoka nje, vifaa vya kupimia na kujaza mafuta pamoja na mifumo ya kupasha joto na kupakia chini.
✦Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa kwa Lori la Tangi la Mafuta la HOWO NX « « «
HOWO Nzito 30000L Lori la Mafuta la Tangi la Chuma | ||
Jumla | Chapa ya Gari | CEECMALORI |
Chapa ya Chasisi | JINSI | |
Vipimo vya Jumla | 10800 * 2530 * 2950 mm | |
Uzito wa GVW / Kerb | 33,000kg / 16,800kg | |
Teksi | Uwezo wa Teksi | Watu 2 wameruhusiwa |
Kiyoyozi | Kiyoyozi cha kupasha joto/kupoeza | |
Injini | Aina ya Mafuta | Dizeli |
Chapa ya Injini | WP12S400E201 | |
Nguvu | 400HP | |
Kuhamishwa | 12 L | |
Kiwango cha Uchafuzi | Euro 3 | |
Chasisi | Aina ya Hifadhi | 8X4(gari la kushoto/kulia) |
Uambukizaji | Mwongozo 10vidhibiti vya kasi vyenye kigezo 1 cha nyuma | |
Msingi wa magurudumu/Idadi ya ekseli | 1750+4600+1350mm / 4 | |
Vipimo vya Tairi | 12.00R20 | |
Nambari ya Tairi | 12matairi na tairi moja ya ziada | |
Kasi ya Juu Zaidi | 95 km/saa | |
Rangi | Rangi ya metali | |
Muundo Mkuu | Uwezo wa mwili | 30Lita ,000 |
Nyenzo ya Tanki | Chuma cha Kaboni(Q345) | |
Pampu | Pampu ya mafuta iliyo na vifaa vya kusambaza mafuta kwa matumizi ya juu | |
Kichwa cha kufyonza | 7m | |
Mrija wa maji | Ubora wa juu, bomba lililoimarishwa kwa waya, lenye waya wa shaba, linalopinga tuli | |
Mashine ya Kujaza Mafuta | Imeandaliwa kulingana na mahitaji ya mteja | |
Paneli ya kudhibiti | Kiingereza au Lugha yako | |
Vifaa vyote vya kawaida: shimo la maji taka, ngazi, mkanda usiotulia, njia ya kutembea isiyoteleza, reli ya mkono, kizima moto, njia ya kuingilia, utoaji wa maji, vibandiko vya kuakisi... | ||
Hiari | ** Nyenzo za tangi zinaweza kuwa chuma cha kaboni, chuma cha pua, alumini (kifaa cha tanki cha alumini). ** Inaweza kugawanywa katika sehemu nyingi. ** Pampu ya Marekani iliyoagizwa kutoka nje kama hiari. ** Vifaa vinaweza kuwekwa: mita ya mtiririko, kisambaza mafuta, kizungushio cha hose na pua, kipimo cha usawa, n.k. ** Mfumo wa kuhifadhi joto na kupasha joto unaweza kuongezwa. ** Mfumo wa upakiaji wa chini unaweza kuwa na vifaa. | |
✦Ⅲ. Faida kwa Lori la Tangi la Mafuta la HOWO « « «
Faida za Nguvu na Utendaji Mzito:
♦Injini Yenye Nguvu kwa Hali Ngumu za Kufanya Kazi: Imewekwa na injini ya WP12S400E201, inayotoa nguvu za kutosha za farasi 400, ikitoa uwezo mkubwa wa kuanzia na kupanda hata kwenye barabara zenye matope, mikali, na zisizo na lami katika maeneo kama Afrika.
♦ Utekelezaji wa Uzito Mzito na Uzito Ulio imara:Ikiwa na uzito wa jumla wa tani 25 na ujazo wa tanki wa lita 20,000, ikiwa na mwili wa tanki la chuma cha kaboni la Q345 na kuta za tanki zenye unene wa 5mm, inajivunia uwezo mkubwa wa kubeba mzigo na uthabiti wa kimuundo, ikikidhi mahitaji ya uhamishaji mkubwa wa mafuta.
♦Mfumo wa Usambazaji Unaoaminika Sana:Sanduku la gia la HW19710 lenye kasi 10 lenye clutch iliyoimarishwa hutoa ufanisi mkubwa wa upitishaji, uimara, na kiwango cha chini cha hitilafu chini ya hali ya mara kwa mara ya kusimama na ya kazi nzito.
Muundo wa Mwili wa Tangi:
♦ Maumbo ya tanki yanayoweza kubinafsishwa: mviringo, mviringo, mstatili na trapezoidal kwa matumizi mbalimbali.
♦ Sehemu ya juu inakuja ikiwa na kifuniko cha shimo la maji taka, vali ya kupumua, mfumo wa kurejesha mvuke wa mafuta na reli za ulinzi. φUfunguzi wa ufikiaji wa 500 umehifadhiwa kwa ajili ya matengenezo rahisi.
♦ Ina tanki la chini la mashapo na vali ya mifereji ya maji ya nyuma, kando ya ngazi na njia za kutembea kwa ajili ya uendeshaji salama.
♦ Vizuizi vya ndani hupunguza kwa ufanisi mteremko wa kioevu wakati wa kuendesha gari na huongeza utulivu wa usafiri.
✦ ⅣMfumo wa Pampu ya Mafuta kwa Lori la Tangi la Mafuta la HOWO « « «
♦Pampu ya mafuta inaendeshwa na nguvu ya injini, inayotoka kupitia mfumo wa kupaa kwa nguvu (PTO), na kisha kupitia shimoni la kuendesha.
♦Pampu ya mafuta imeunganishwa kwenye chasisi kupitia bracket ya kupachika pampu.
 |  |
♦Kulingana na matumizi maalum ya lori la mafuta, pampu za centrifugal, pampu za gia, pampu za chuma cha pua, na pampu za nailoni zenye polima nyingi zinaweza kuchaguliwa.
♦Wateja wanaweza pia kuchagua aina zingine za pampu zinazojipaka rangi, na tunaweza kubuni na kutengeneza kulingana na mahitaji maalum ya wateja.
MviringoArcGsikioOilPump | |
Mfano | 80YHCB-80 |
Phakikisha | MPa 0.7 |
Fchini | mita 80³/h |
NguvuSimeongezwa | 11 KW |
RotationalSkukojoa | 1170 r/dakika |
✦ Ⅵ.Vifaa vya Ulinzi wa Usalama wa Malori ya Mafuta ya HOWO « « «
♦ Sehemu ya chini ya tanki la mafuta imewekwa tepi ya kutuliza isiyotulia ili kuhakikisha njia nzuri ya kutoa umeme tuli kati ya gari na ardhi wakati wa uendeshaji wa gari.
♦ Kifaa cha kutuliza cha bamba la shaba kisichotulia huunganishwa kila upande wa sehemu ya juu au chini ya tanki la mafuta. Kifaa hiki huunganishwa na kifaa cha kutuliza wakati lori la mafuta linapakia au kupakua, na kuunda njia ya kutokwa kwa umeme tuli kati ya tanki na ardhi.
♦ Ili kuzuia uharibifu wa tanki la mafuta kutokana na shinikizo kubwa au la chini kupita kiasi, vali ya matundu ya hewa huwekwa kwenye shimo la maji lililo juu ya tanki.
♦ Vizima-moto vinapatikana pande zote mbili za tanki la mafuta.
✦ Ⅴ.HOWO Mfumo wa Uendeshaji wa Bomba la Lori la Bowser la Mafuta « « «
Kisanduku cha kudhibiti kimewekwa kwenye sehemu ya chini ya tanki, kikijumuisha vali ya mpira ya njia tatu, mita ya mtiririko, vichujio viwili, viunganishi vya haraka vya CRJ, shinikizo na vipimo vya utupu.Vipimo maalum hufuatilia utupu wa pampu na shinikizo la kutoa kwa wakati halisi, na hivyo kuweka mfumo wa utoaji mafuta ukifanya kazi kwa utulivu.
♦Toa pampu:
(1) Geuza sehemu ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne kuelekea upande wa mbele B);
Kumbuka: Valve ya Mpira yenye nafasi nne inaashiria mwelekeo wa mwelekeo wa vali iliyofungwa, pande zingine mbili kwa kila mmoja
(2) Mpira wa njia mbili ulio wazi Vali 1 ya kusukuma mafuta;
(3) If kutumia mashine ya kujaza mafuta,Funga Valve ya Mpira ya njia mbili 1 na ufungue valve ndogo ya shaba, kulingana na vipimo vya seti ya mashine ya kutolea mafuta taratibu zinaweza kupatikana kwa mashine ya kujaza mafuta.
♦Pampu ndani:
(1) Kuunganisha Mpira wa pande mbili Vali 2 yenye bomba la mafuta na chanzo cha mafuta;
(2) Baada ya kugeuza ncha ya alama ya vali ya mpira yenye nafasi nne hadi (c). Vali zingine hufungwa ili kujipandikiza zenyewe.
(3)Kazi zingine: Mtumiaji anaweza kurekebisha na kutambua kazi mbalimbali kulingana na kanuni ya mzunguko wa oll.
✦ Ⅵ.Mfumo wa Uendeshaji wa Bomba la Lori la Mafuta la HOWO « « «
1. Uwezo wa Tangi Kubwa la Lita 30,000 na Ufanisi wa Malipo
♦ Kiasi cha tanki la lita 30,000 sanifu husawazisha kiwango cha juu cha mafuta ya kioevu na uzingatiaji wa uzito wa barabara zinazovuka mipaka kwa masoko mengi ya kimataifa.
♦ Muundo wa sehemu za kuzuia kuteleza ndani ya tanki hupunguza kwa kiasi kikubwa mvuke wa kioevu wakati wa kuongeza kasi, kusimama na kona. Hii huongeza uthabiti wa kuendesha na hupunguza uchakavu wa vipengele vya chasi.
♦ Kiwango cha juu cha usafiri wa safari moja hupunguza masafa ya usafirishaji, na kupunguza gharama za jumla za mafuta, wafanyakazi na vifaa kwa wasambazaji wa mafuta.
2. Nzito Chasisi Imara Iliyojengwa kwa Hali Mbalimbali za Barabara za Kimataifa
♦ Mzito wa kuaminika Chasi ya lori la kibiashara la 8x4 lenye injini zenye nguvu na zenye uzalishaji mdogo wa moshi zinazoweza kubadilika kulingana na viwango tofauti vya kitaifa vya uzalishaji wa moshi.
♦ Viti vya kusimamishwa vilivyoimarishwa na vitovu vya magurudumu ya mizigo mizito hutoa utendaji bora wa kubeba mizigo, vyenye uwezo wa kushughulikia mitandao migumu ya barabara za vijijini, mijini na mijini kote Afrika, Kusini-mashariki mwa Asia na Amerika Kusini.
♦ Mfumo wa breki uliokomaa ikijumuisha ABS na kidhibiti maalum cha breki imara na salama chini ya uzito kamili wa lita 30,000, kinachokidhi kanuni za kimataifa za usalama wa usafirishaji wa bidhaa hatari.
»»»Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Mtoaji na muuzaji nje wa malori ya mafuta ya HOWO mtaalamu wa China. Tunaweza kuhakikisha muda wa uwasilishaji wa haraka na dhamana ya miezi 12 kwa malori yetu ya kreni. Malori yetu ya HOWO yanauzwa kwa zaidi ya nchi 80 ikiwa ni pamoja na: Ulaya Mashariki na nchi za CIS, Afrika, Asia ya Kusini-mashariki, Amerika ya Kati na Kusini, Mashariki ya Kati, n.k.
♦ Ongeza uwezo wa kuokoa mizigo yako ya baharini.
♦ Mwongozo wa kitaalamu kuhusu uingizaji wa hati zako.
♦ Usalama, Haraka, kwa Wakati
Lori la mafuta la SINOTRUK HOWO 400HP lina kibanda cha kifahari chenye viti viwili na kitanda, chenye viyoyozi na madirisha ya umeme. Gari lote lina mfumo wa breki za hewa zilizoshinikizwa zenye mzunguko mbili, breki ya kuegesha ni ya aina ya nishati ya chemchemi, na breki saidizi ni breki ya kutolea moshi ya injini. Vifaa vya hiari ni pamoja na matangi ya mafuta ya chuma cha pua na aloi ya alumini, pampu za chapa mbalimbali, na vifaa vyenye mita za mtiririko, visambaza mafuta, reli za hose na nozeli, vipimo vya kiwango cha kioevu, n.k.
SOMA ZAIDI
Lori la kujaza mafuta la ndege la Sinotruk HOWO 8x4 limeundwa maalum kwa ajili ya usambazaji wa mafuta endelevu wa ndege za dharura uwanjani, linaloendeshwa na injini ya dizeli ya 400HP yenye utendaji wa hali ya juu ya WP yenye silinda sita iliyounganishwa na turbo iliyounganishwa na gia nzito ya mbele-2-nyuma na clutch ya diaphragm iliyoimarishwa ili kutoa torque nyingi, mabadiliko yanayoitikia na utendaji bora wa kubeba mzigo. Limewekwa kwenye chasisi ngumu ya 8x4 yenye kazi nzito yenye tanki kubwa la mafuta ya anga lililowekwa reli za usalama wa juu na kabati la pembeni lililofungwa kwa ajili ya kujaza vifaa vya kujaza mafuta, linakidhi viwango vya usalama wa anga vya kimataifa na hutumika kama usafiri wa mafuta unaoaminika na wenye ufanisi mkubwa kwa viwanja vya ndege vya kimataifa na waendeshaji wa huduma za anga za ardhini.
SOMA ZAIDI
Meli hiyo ina tanki lenye uwezo wa lita 22,000. Mwili wake mkuu umejengwa kwa chuma cha kaboni cha Q345 chenye unene wa angalau milimita 5, ambacho pia hutumika kama nyenzo ya kinga ya kimuundo. Inakuja ikiwa na pampu za mafuta za kiwango cha juu za chapa ya Kichina, vali, mabomba na kitengo kamili cha kusambaza mafuta. Ngazi ya ufikiaji iliyojengewa ndani hurahisisha uendeshaji wa kawaida, na mipangilio maalum ya tanki yenye vyumba vingi inapatikana ili kuendana na mahitaji mbalimbali ya usafiri.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light-Duty 8000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E160-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji iliyo na nguvu ya farasi 160, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm yenye kazi nzito. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WP12S400E201 yenye utendaji wa hali ya juu yenye silinda 6 iliyopozwa na maji, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 400. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele wa 10 na 2 wa nyuma na mkusanyiko wa clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Bowser ya Mafuta ya Mkononi ya HOWO Light5000L ni tanki maalum la kujaza mafuta lililoundwa kwa ajili ya hali za usambazaji wa mafuta mijini. Injini ya dizeli ya YC4E140-33 yenye silinda nne iliyopozwa na maji yenye nguvu ya farasi 140, tanki hili la mafuta la HOWO huunganisha treni ya nguvu na gia ya mbele 6 + 1-nyuma iliyounganishwa na clutch ya diaphragm nyepesi. Ikitoa nguvu nyingi na utunzaji sahihi, inabadilika kikamilifu kwa kazi za usafirishaji wa mafuta katika hali tofauti za barabara.
SOMA ZAIDI
Ikiendeshwa na injini ya dizeli ya WD615.47 yenye silinda 6 iliyopozwa ndani ya mstari yenye turbocharged iliyopozwa ndani ya mstari yenye utendaji wa hali ya juu, tanki hili la mafuta la HOWO linajivunia nguvu ya juu zaidi ya farasi 371. Linalinganishwa na mfumo wa upitishaji wa kasi ya mbele ya 10 na 2 na kusanyiko la clutch ya diaphragm iliyoimarishwa. Usanidi huu wa hali ya juu wa treni ya nguvu hutoa akiba imara ya nguvu na udhibiti sahihi na unaoitikia, unaowezesha lori kuzoea hali mbalimbali ngumu za barabarani na kukamilisha kazi za usafirishaji wa mafuta kwa ufanisi na kwa utulivu.
SOMA ZAIDI
Powered by a high-performance YC6J220-33 6-cylinder in-line water-cooled turbocharged intercooled diesel engine, this HOWO fuel tanker boasts a maximum power output of 220 horsepower. It is matched with a 10 forward and 2 reverse speed transmission system and a reinforced diaphragm clutch assembly. This premium powertrain configuration provides robust power reserve and precise, responsive control, enabling the truck to adapt seamlessly to various complex road conditions and complete fuel transportation tasks efficiently and stably.
SOMA ZAIDI
IPv6 MTANDAO UNAUNGWA MKONOAcha Ujumbe
Changanua hadi Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
