Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Lori la takataka la HOWO 6x4 22cbm la kubebea taka la nyuma limebadilishwa kulingana na chasisi ya Sinotruk HW76 6x4. Likiwa na msingi wa gurudumu wa 4600+1350mm na injini ya Weichai WP10.340E22 na sanduku la gia la kasi 10 la Sinotruk HW19710. Sehemu ya juu ya mwili ni sanduku la takataka la chuma cha kaboni lenye umbo la arc la 22cbm lenye matibabu ya kuzuia kutu na kuzuia kutu. Hakuna utaratibu wa kugeuza nyuma, lakini kuna jukwaa dogo la watu kusimama ili kutupa taka. Kuna vishikio pande zote mbili za vijazaji na pedali zinazokunjwa pembeni. Upakiaji na upakuaji wa taka kwenye gari hili unadhibitiwa na mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa CAN-BUS, ambao unadhibitiwa haswa na sanduku la kudhibiti kielektroniki kwenye teksi, lever ya uendeshaji wa majimaji upande wa dereva, na sanduku la kudhibiti kielektroniki la mlango wa nyuma.
Uwezo wa kufanya kazi :
22CBMAina ya kibanda :
HW76 cabin, 2 seats and a sleeperMfumo wa kuendesha gari :
6x4Msingi wa magurudumu (mm) :
4600+1350 mmInjini maalum :
WEICHAI / WP10.340E22Sanduku la gia :
SINOTRUK/HW19710, 10F & 2R,manualEkseli ya mbele (Kg) :
7000Ekseli ya nyuma (Kg) :
18000(2 axles)YaKifaa cha Kukata Taka cha Malori ya Howo cha 22cbm ni gari la kutupa taka lenye ufanisi mkubwa lililoundwa mahsusi kwa ajili ya usafi wa mazingira mijini. Likiwa na injini ya Weichai yenye nguvu ya farasi 340 na gia ya kasi 10 ya Sinotruk, linajivunia nguvu ya kutosha. Muundo wake mkuu una tanki la chuma cha kaboni lenye umbo la mita za ujazo 22, lililotibiwa mahsusi kwa ajili ya kuzuia kutu na kutu, kuhakikisha uimara na uimara wake, kukidhi mahitaji ya ukusanyaji na usafirishaji wa taka kwa kiasi kikubwa. Gari hili linajumuisha mifumo ya hali ya juu ya kubana na kupakia na kupakua, kuwezesha upakiaji na kubana kwa haraka kwa taka, na kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa usafiri wa safari moja. Zaidi ya hayo, lina mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa CAN-BUS, mfumo wa uendeshaji wa majimaji wa mwongozo, usaidizi wa uendeshaji wa nafasi nyingi, na vipengele vya usalama kama vile breki za dharura na kufuli za umeme, kuhakikisha uendeshaji salama na ufanisi. Ni nyongeza muhimu kwa ukusanyaji na usafirishaji wa taka za mijini wa kisasa.
*SINOTRUK HOWO Lori la Kupakia Taka la Nyuma 22CBM
Lori la Kuinua la Howo 22cbm la Kuinua Nyuma*
-- ...
Kiwanda chetu ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la lori,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
Ⅰ. Ufafanuzi na Utangulizi wa Bidhaa:
Mtengenezaji:CS TRUCKS GROUP LIMITED
Vipengele vya Bidhaa
1. Nguvu ya Nguvu: Ikiwa na injini ya Weichai WP10.340E22 340HP na gia ya Sinotruk HW19710 yenye kasi 10, hutoa nguvu ya kutosha na uwezo wa kubeba mizigo unaotegemeka, na kuiwezesha kushughulikia hali ngumu za barabarani.
2. Kabati Lenye Ukubwa Mkubwa: Kwa kutumia kabati la mgandamizo la chuma cha kaboni lenye urefu wa mita 22, lililotibiwa kitaalamu kwa ajili ya kuzuia kutu na kutu, ni la kudumu na la kudumu kwa muda mrefu.
3. Mfumo wa Udhibiti wa Akili: Ikiwa na mfumo wa hali ya juu wa udhibiti wa kielektroniki wa CAN-BUS, inaunganisha sehemu tatu za udhibiti: kisanduku cha kudhibiti kielektroniki cha ndani ya teksi, lever ya mkono ya pembeni, na kisanduku cha kudhibiti kielektroniki cha mlango wa nyuma, kuhakikisha udhibiti sahihi na uendeshaji endelevu.
4. Usalama na Ubunifu wa Kibinadamu: Sehemu ya nyuma ina jukwaa la uendeshaji lisiloteleza na vishikio, pamoja na ngazi za pembeni zinazokunjwa ili kuhakikisha usalama wa mwendeshaji.
Ⅱ.Kigezo cha Bidhaa cha kipakiaji cha nyuma cha HOWO 22CBMlori:
| Lori la kubebea mizigo la HOWO 6x4 22cbm | |
| Chasisi | |
| Ukubwa | 10,650 x 2,500 x 3,400 (mm) |
| Uzito wa GVW/Uzito wa Mlalo | 25,000/kilo 10,100 |
| Msingi wa magurudumu | 4,600+1,350mm |
| Ekseli ya Mbele/Nyuma | 7T/18T(ekseli 2) |
| Tairi | 12.00R20, matairi 10+1 |
| Injini | |
| Aina | Dizeli, Silinda 6 zilizo ndani ya mstari, zilizopozwa na maji, zenye viharusi vinne, zenye breki ya vali ya kutolea moshi, sindano ya moja kwa moja, na uingizaji hewa uliojaa chaji |
| Muundo/Mfano | WEICHAI / WP10.340E22 |
| Nguvu ya Farasi（HP) | 340HP/ 250kW |
| Toka ya juu zaidi | 1250N.m |
| Kasi iliyokadiriwa | 2200rpm |
| Kasi ya juu zaidi ya torque | 1200-1600rpm |
| Tangi la mafuta (L) | 400L |
| Kuhamishwa | 9.726L |
| Kiwango cha utoaji chafu | Euro 2 |
| Uambukizaji | |
| Mfano | SINOTRUK/HW19710 |
| Gia | 10F+2R |
| Operesheni | Mwongozo |
| Kabati | |
| Kuendesha gari | SINOTRUK HOWO HW76 6X4, Hifadhi ya Kushoto |
| Aina | Ujenzi wa chuma, Safu Moja, Bapa |
| Nambari ya Abiria | 3 |
| Chombo cha Takataka | |
| Uwezo | 22 CBM |
| Nyenzo | Chuma kinachostahimili hali ya hewa |
| Ubunifu | Kinga ya kuvuja iliyofungwa |
| Uwiano wa Mgandamizo | 3:1- 6:1 |
| Kiasi cha Hopper | 2m3 |
| Tangi la Maji Taka | Lita 200 + Lita 200 |
| Utaratibu wa kugeuza | Bila, utupaji taka wa moja kwa moja |
| Muda wa Kupakia | Sekunde 8~10 |
| Muda wa Mzunguko wa Kupakia | ≤sekunde 40 |
| Muda wa Kupakua | ≤sekunde 45 |
| Aina ya Kutokwa | Upakiaji na utoaji wa chaji nyuma |
| Mfumo wa kutoa chaji | Kutoa nje kwa mlalo |
| Mfumo wa Kudhibiti | Mfumo wa CAN wa Kiotomatiki wa Siemens: Udhibiti wa mbele kwenye teksi, udhibiti wa vitufe vya nyuma, na udhibiti wa mikono |
Ⅲ.BidhaaUtangulizi wa kina
Usanidi wa Chasisi
• Mfano wa Chasisi: Sinotruk HOWO HW76 6x4 Drive Chassis
• Msingi wa magurudumu: 4600+1350mm
• Injini: Injini ya Dizeli ya Weichai WP10.340E22
o Uhamishaji: 9.726L
Nguvu: farasi 340 (250kW), Torque ya Kilele: 1250Nm
o Vipengele: Nguvu yenye nguvu, akiba ya kutosha ya torque, kuegemea juu, na matumizi bora ya mafuta
• Uambukizaji: Usafirishaji wa Sinotruk HW19710 kwa Mkono
o Gia: Gia 10 za mbele, gia 2 za nyuma
o Sifa: Uwiano wa juu wa gia ya kwanza, uwezo mkubwa wa kuanzia kwa mzigo mzito, na safu za gia zilizofafanuliwa vizuri kwa ajili ya kubadilika kulingana na hali mbalimbali za barabara.
Usanidi wa Mwili wa Juu
• Ubunifu wa Sanduku: Mita za ujazo 22 za chuma cha kaboni chenye nguvu nyingi (muundo uliopinda), pamoja na matibabu ya kitaalamu ya kuzuia kutu na kutu yanayotumika kwa mambo ya ndani na maeneo muhimu.
• Ubunifu wa Mkia:
o Mfumo Usioegemea: Mfumo wa kawaida wa kuegemea ndoo uliowekwa nyuma huondolewa, na jukwaa dogo lenye njia za kuzuia kuteleza limeundwa nyuma ili kuwezesha utupaji taka nyingi au makopo madogo ya taka kwa mikono.
o Vishikio: Vishikio imara vimewekwa pande zote mbili za kipakiaji ili kurahisisha kuingia na kutoka salama.
• Muundo wa Usalama:
o Hatua zinazoweza kukunjwa zimewekwa nje ya kipakiaji kwa ajili ya uendeshaji na ukaguzi rahisi.
Mfumo wa Udhibiti: Udhibiti wa Kielektroniki wa CAN-BUS + Hali Mbili ya Majimaji kwa Mwongozo
Mchakato mzima wa kupakia, kugandamiza, na kupakua taka unadhibitiwa na mfumo wa hali ya juu wa udhibiti wa kielektroniki wa CAN-BUS na hali ya majimaji ya mikono miwili, kutoa sehemu tatu za udhibiti kwa urahisi na usalama.
1. Kisanduku cha Kudhibiti Kielektroniki cha Ndani ya Teksi
• Vitufe vilivyounganishwa vya kuanza/kusimamisha operesheni, hali ya kupakia, hali ya kupakua, kuinua/kushusha kipakiaji, kusukuma/kurudisha nyuma kwa dozer, na kusafisha nyenzo, kurahisisha mtiririko wa kazi kwa kutumia operesheni ya kugusa moja.
2. Kijiti cha Kuchezea cha Hydraulic cha Mwongozo cha Upande wa Dereva
Huhifadhi udhibiti wa kawaida wa majimaji kwa mkono, unaounga mkono kuinua/kushusha kipakiaji, kupunguza/kuinua kikwaruzo, sahani ya kutelezesha juu/chini, kusukuma/kurudisha dozer, na vitendo vingine. Vidhibiti hivi vinaweza kudhibitiwa kwa mkono kutoka ardhini.
3. Kisanduku cha Kudhibiti Kielektroniki cha Tailgate
• Ipo upande wa kushoto wa lango la nyuma, inaunganisha vitufe vya mzunguko mmoja/mfululizo, muunganisho wa sahani ya kukwangua/kutelezesha, ubadilishaji wa hali otomatiki/ya mkono, taa zinazofanya kazi, na breki ya dharura.
• Kisu cha Kuinua Kipakiaji: Hudhibiti kwa usahihi pembe ya ufunguzi na kufunga ya kipakiaji.
• Opereta hudhibiti moja kwa moja shughuli zote za upakiaji na ukandamizaji kutoka kwenye jukwaa la nyuma, na kuruhusu uchunguzi rahisi na marekebisho ya wakati unaofaa.
4. Ulinzi wa Usalama
• Kiunganishi cha Umeme: Gari haliwezi kuendeshwa ikiwa kipakiaji hakijafungwa kikamilifu, na hivyo kuzuia kumwagika.
• Breki ya Dharura: Kisanduku cha kudhibiti cha mlango wa nyuma kina kitufe chekundu cha kusimamisha dharura ambacho husimamisha shughuli zote mara moja wakati wa dharura.
• Ulinzi wa Kuzidisha kwa Majimaji: Mfumo huu una kihisi shinikizo kilichojengewa ndani ambacho hupunguza shinikizo kiotomatiki iwapo shinikizo litazidi, na kuzuia uharibifu wa sehemu.
Bidhaa--100% Zilizobinafsishwa za Kiwango cha Kwanza!
Usafiri--Usalama 100%, Urahisi, na Ufanisi!
Huduma--Siku 7 + saa 24 Huduma ya Kuweka Salama!
Sisi CS TRUCKS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela.
yenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Ⅳ.Kanuni ya Kufanya Kazi:
HOWO 6×4 mita za ujazo 22Lori la kukaza taka hufanikisha shughuli za upakiaji na upakuaji zenye ufanisi kupitia matumizi yaliyoratibiwa ya kiendeshi cha majimaji na teknolojia ya udhibiti wa kielektroniki. Wakati wa upakiaji, nguvu ya injini, kupitia kupaa kwa nguvu, huendesha pampu ya majimaji. Mafuta yenye shinikizo kubwa husambazwa kupitia vali ya njia nyingi hadi kwenye silinda za kukwangua na kuteleza. Kikwangua huenea na kushuka pamoja na slaidi, kisha huzunguka ili kukwangua na kukaza taka. Slaidi hupanda, ikisukuma taka kwenye chombo. Koleo la kusukuma hurejea chini ya nguvu ya kubana, na kufikia upakiaji unaoendelea. Wakati wa upakuaji, silinda ya kuinua ya kipakia huinua sehemu ya nyuma, na silinda ya koleo la kusukuma husukuma taka kwa usawa, ikirudi katika nafasi yake ya asili baada ya upakuaji.
Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki unaunga mkono uendeshaji wa nafasi mbili kwa teksi na lango la nyuma. Uendeshaji wa majimaji kwa mkono upo upande wa dereva. Pamoja na ulinzi wa overload wa majimaji na muundo wa kuziba, hii inahakikisha uendeshaji salama na mzuri, ikiongeza ujazo wa usafiri wa safari moja kwa zaidi ya 30% ikilinganishwa na magari ya kawaida.
Kisanduku cha Kudhibiti Kielektroniki cha Ndani ya Teksi
Kijiti cha Kuchezea cha Hydraulic cha Mwongozo wa Dereva
Kisanduku cha Kudhibiti Kielektroniki cha Tailgate
Ya Howo 6Lori la CBM linaloweza kubeba takataka ni kubwa sana vifaa vya ufanisi vilivyoundwa mahsusi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Inatumia kampuni ya hali ya juumwigizajiteknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa takataka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 116Injini ya HP na 5 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 6Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Gari la takataka la injini ya 300Hp howo compactor ni gari la usafi linalounganisha ukusanyaji, mgandamizo, na usafirishaji. Likiwa na msingi wa magurudumu wa 4600mm na injini ya WP10.300E22 300hp, uhamishaji wa 9.726L, HW19710 -shiftgearbox, matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7 kamili, pamoja na A/C, USB, usaidizi wa mwelekeo. Gari lina pipa la taka la 14cbm juu na kifaa cha kupakia na kupakua cha aina ya tipping nyuma, kuruhusu njia tatu tofauti za kupakia na kupakua kuchaguliwa kulingana na mahitaji ya uendeshaji.
Soma zaidi
Lori la Howo 8x4 lenye ujazo wa mita 30 la kidhibiti takataka linatumia chasi ya teksi ya Sinotruk NX H77L yenye msingi wa gurudumu la 1800+4600+1350mm. Lina injini ya Sinotruk WD615.47 ya 371hp na gia ya HW19710. Muundo mkuu ni chombo cha takataka cha chuma cha kaboni chenye umbo la tao chenye umbo la tao chenye pipa la taka linalowekwa nyuma ambalo linaweza kubeba vyombo vya takataka vya kimataifa vya lita 240, lita 660, na lita 1100. Lina mfumo wa pamoja wa udhibiti wa umeme, nyumatiki, na majimaji, unaotumia vipengele vya umeme kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana wa ndani na kimataifa na udhibiti jumuishi kupitia CAN-BUS. Inatumia teknolojia ya mgandamizo ya pande mbili yenye uwiano wa mgandamizo ≥3:1.
Soma zaidi
Kipakiaji cha nyuma cha kuchakata cha Zambia Howo 15 cbm kina msingi wa gurudumu wa 4600mm na kina injini ya dizeli ya WP10.300E32 300hp yenye uwezo wa kuhama wa lita 9.726. Kimeunganishwa na gia ya HW19710, inayotoa nguvu kali na gia laini. Matairi 295/80R22.5 yenye vipande 7, kiyoyozi, mlango wa USB, usukani wa umeme, na muundo wa viti vitatu, kuhakikisha uendeshaji mzuri na rahisi. Mwili umetengenezwa kwa chuma chenye nguvu nyingi kinachostahimili hali ya hewa, na paneli za pembeni zimetengenezwa kwa kutumia mchakato wa ukingo wa kipande kimoja.
Soma zaidi
Lori hili la kubebea takataka la Howo 6x4 lenye uwezo mkubwa wa kubeba mizigo ni kazi bora katika uwanja wa usafi wa mijini. Likiwa na injini ya WP10.340, lina uwezo mkubwa wa kutoa nguvu ya HP 340, uwezo wa kuhamisha lita 9.726, na teknolojia ya kuchaji na kupoeza. Sio tu kwamba lina nguvu, bali pia linakidhi viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Euro 6. Usanidi wake wa jumla wa uzito wa tani 33 na uwezo wa kubeba tani 20 unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya kuondoa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Soma zaidi
Ya Howo 10Lori la CBM linaloweza kuganda takataka ni kifaa chenye ufanisi mkubwa kilichoundwa mahususi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Linatumia kampuni ya hali ya juumwigizaji teknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa taka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 16Injini ya 0HP na 6 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 8Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Ya Howo 6Lori la kubebea takataka la CBM ni kifaa chenye ufanisi mkubwa kilichoundwa mahsusi kwa ajili ya usimamizi wa taka mijini. Linatumia kampuni ya hali ya juumwigizaji teknolojia ya kupunguza kwa kiasi kikubwa ujazo wa taka, na hivyo kuongeza ufanisi wa usafirishaji, kupunguza idadi ya safari za usafiri, na kupunguza gharama za uendeshaji. Imejengwa juu ya Howo 4x2chasisi, kipakiaji cha nyuma cha takataka kina vifaa vya 116Injini ya HP na 5 usambazaji wa kasi, unaotoa utendaji imara wa nguvu na uwezo thabiti wa kuendesha. Kwa muundo wake mdogo na uendeshaji rahisi,Mwanga wa Howo 8Kifaa cha kukusanya takataka cha hidrati cha CBM kinafaa kwa ajili ya ukusanyaji na usafirishaji wa takataka katika mazingira mbalimbali, ikiwa ni pamoja na miji na vitongoji.
Soma zaidi
Lori hili la kubebea takataka la Howo 6x4 lenye uwezo mkubwa wa kubeba mizigo ni kazi bora katika uwanja wa usafi wa mijini. Likiwa na injini ya WD615.47, lina nguvu ya kutoa nguvu ya 371HP, uwezo wa kuhamisha lita 9.726, na teknolojia ya kuchaji na kupoeza. Sio tu kwamba lina nguvu, bali pia linakidhi viwango vikali vya utoaji wa hewa chafu vya Euro 6. Usanidi wake wa jumla wa uzito wa tani 33 na uwezo wa kubeba tani 20 unaweza kukidhi kikamilifu mahitaji ya kila siku ya kuondoa takataka ya miji mikubwa na ya kati.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
