Lori la ujenzi la tani 30 la Kenya Howo ni gari maalum la usafirishaji lenye utaratibu wa kupakua mizigo kiotomatiki. Kazi yake kuu ni kuinamisha sehemu ya mizigo kupitia mfumo wa kuinua majimaji, na kuruhusu utupaji wa haraka wa vifaa vingi kama vile mchanga, makaa ya mawe, na madini. Sifa muhimu ya Lori la taka la ujenzi wa Howo ni sehemu yake ya mizigo ya nyuma inayoweza kurekebishwa kwa majimaji, kuwezesha upakuaji wa haraka na otomatiki, na kuboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa uendeshaji. Teksi ina moduli ya udhibiti wa vijiti viwili vya kuchezea pamoja na kazi jumuishi za kuinua/kupunguza na kusimamisha dharura. Uendeshaji wake wenye nguvu huiruhusu kushughulikia hali ngumu za barabara na mizigo mizito. Inafaa sana kwa hali ngumu za barabara kama vile maeneo ya ujenzi na migodi, na hivyo kuboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa utunzaji wa nyenzo nyingi.

● Bora zaidi nchini Chinalori la ujenzi wa dampo kiwanda

● Uzoefu wa zaidi ya miaka 30 wa mtengenezaji mtaalamu

● Itengenezwe kulingana na mahitaji yako

● Timu ya wataalamu wa mauzo ambayo itakusaidia kuchagua lori linalofaa

● Tunaweza kukupa huduma nzuri ya baada ya mauzo

*Lori la ujenzi la dampo la Howo lenye ukubwa wa tani 30

Lori la kutupa taka la HOWO* 

Kiwanda chetu ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la lori,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.

»Ⅰ.Ufafanuzi na Utangulizi wa Bidhaa:

Mtengenezaji:CS TRUCKS GROUP LIMITED

Vipengele vya Bidhaa

●Uwezo wa Kupakia: Hadi tani 30, bora kwa uchimbaji madini na ujenzi.

●Injini: Injini ya dizeli ya 380 HP kwa utendaji wa juu na ufanisi wa mafuta.

●Chasisi: Fremu ya chuma iliyoimarishwa kwa ajili ya uimara katika hali ngumu.

●Kabati: Muundo wa Ergonomic wenye vipengele vya kiyoyozi na usalama.

Lori la taka la ujenzi la Howo tani 30 pia huitwa Kifaa cha kuchimba madini cha kibiashara cha HOWO 6x4, Lori la kutupia taka la HOWO la tani 30, Lori la kutupia taka la uchimbaji la HOWO 380hp, Lori la kutupia taka la HOWO 6x4, Lori la kutupia taka la HOWO.nk.

Imewekwa injini ya dizeli ya WP10.380E22 380HP na sanduku la gia la HW19710, lenye msingi wa gurudumu la 4325+1350mm. Ni lori la takataka imara na linaloweza kutumika kwa njia nyingi, behewa limeundwa kwa ustadi, Kupitia kifaa cha kuinua majimaji, linaweza kutupa bidhaa haraka na kiotomatiki, iwe ni mchanga, makaa ya mawe au udongo, linaweza kupakuliwa kwa ufanisi, na kuokoa sana nguvu kazi na muda.

Sehemu ya mizigo ina chuma chenye nguvu nyingi "田Muundo (umbo la T), wenye urefu wa mita 5.4, upana wa mita 2.3, na urefu wa mita 1.2. Kwa uwezo wa kubeba uliokadiriwa wa tani 30, unakidhi mahitaji ya usafirishaji mkubwa wa nyenzo. Mfumo wa kuinua majimaji unaunga mkono upakuaji wa nyuma kwa ajili ya upakuaji wa haraka. Pamoja na mfumo wa kuendesha wa 6×4, unahakikisha uthabiti na ujanja katika hali ngumu za barabara, na kuifanya kuwa kifaa muhimu kwa usafiri wa kisasa wa uhandisi.

» Ⅱ. Kigezo cha Bidhaa chaLori la ujenzi la dampo la Howo lenye ukubwa wa tani 30:

» Ⅲ.Bidhaa Utangulizi wa kina:

1. Ubunifu wa Miundo na Kanuni ya Uendeshaji

Lori la taka la ujenzi wa Howo kimsingi lina chasisi, mfumo wa kuinua majimaji, sanduku la mizigo, na mfumo wa udhibiti. Sanduku la mizigo limeunganishwa kutoka kwa mabamba ya chuma yenye nguvu nyingi, yaliyounganishwa mbele hadi kwenye fremu, na sehemu ya nyuma inaweza kufunguliwa kwa majimaji au ina utaratibu wa kufunga kiotomatiki ili kuhakikisha muhuri mkali wakati wa usafirishaji. Mfumo wa majimaji una pampu ya mafuta, silinda ya majimaji ya hatua nyingi, vali ya kudhibiti, na tanki la mafuta. Kuinua na kushusha sanduku la mizigo hudhibitiwa kupitia kijiti cha kuchezea ndani ya teksi.

2. Nguvu Yenye Nguvu na Uwasilishaji Ufanisi

Lori la taka la ujenzi wa Howo lina injini ya dizeli ya WP10.380E22 yenye uwezo wa kuhama wa lita 9.726 na nguvu ya juu ya 280kW. Sifa zake za kasi ya chini na torque kubwa huifanya iweze kufaa kwa hali ngumu za barabarani na mizigo mizito. Limeunganishwa na gia ya HW19710 ya mwongozo, ikitoa kuhama vizuri na ufanisi mkubwa wa gia, ikihakikisha utoaji wa umeme thabiti hata wakati wa kupanda mteremko na kubeba mizigo kikamilifu.

3. Chasisi Imara na Mfumo wa Kitaalamu wa Taka

Lori hili la taka la ujenzi wa Howo lina fremu ya ngazi ya chuma yenye nguvu nyingi, inayotoa upinzani mkali wa msokoto na uwezo bora wa kubeba mzigo, na kuifanya iweze kufaa kwa kushughulikia maeneo ya ujenzi yenye mabonde. Uwezo wake mkubwa wa kuinua na pembe ya kuegemea ya kitanda cha mizigo ya 45-60° huhakikisha upakuaji wa haraka na kamili. Kitanda cha mizigo kinaweza kubeba hadi tani 30 na kinaweza kuwekwa na sahani za chuma zenye unene wa hiari au mipako ya kuzuia kutu kwa maisha marefu ya huduma. Mlango wa nyuma una muundo wa kufunga kiotomatiki ili kuzuia kufunguliwa kwa bahati mbaya wakati wa usafirishaji, na kuongeza usalama.

 

»Ⅳ. Kanuni ya Kufanya Kazi

1. Kiini cha Nguvu ya Kuinua Hydraulic

●Lori la taka la ujenzi wa Howo hutumia mfumo wa majimaji kuinua na kushusha sanduku la mizigo.

●Injini huendesha pampu ya majimaji, ikibadilisha nishati ya mitambo kuwa shinikizo la mafuta ya majimaji. Mafuta haya yenye shinikizo kubwa huingia kwenye silinda ya majimaji kupitia vali ya kudhibiti, ikisukuma fimbo ya pistoni kupanua, na kusababisha sanduku la mizigo kuinama juu kuzunguka sehemu ya bawaba, na kukamilisha shughuli ya kupakua.

●Wakati wa kushuka, mafuta ya majimaji hurudi kwenye tanki kupitia mstari wa kurudi, na sanduku la mizigo hurudi katika nafasi yake ya awali chini ya uzito wake. Mfumo wa majimaji una udhibiti wa shinikizo na kazi za kujifunga, kuhakikisha kuinua laini na kusimama kwa uhakika.

2. Muundo wa Sanduku la Mizigo Uliorekebishwa kwa Ajili ya Kupakua

●Sanduku la mizigo lina muundo wa kuinamisha, sehemu ya mbele ikiwa imebanwa na fremu ya gari na sehemu ya nyuma ikiungwa mkono na silinda za majimaji. Sehemu ya chini ya sanduku imeinama. Wakati wa kupakua, silinda za majimaji huinua sehemu ya mbele ya sanduku, na kuunda pembe ya kuinama ya takriban 50°. Mzigo huteleza haraka chini ya mteremko chini ya ushawishi wa uvutano.