Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Sinotruk HOWO Euro 2 Cargo Tractor Lori masoko makubwa ya nje ya matrekta yamegawanywa, hasa yakizingatia Afrika.
Sinotruk ina uwepo mkubwa barani Afrika, kuanzia Misri kaskazini hadi Afrika Kusini kusini, huku bidhaa zikiuzwa katika nchi kama vile Nigeria, hasa kwa ajili ya miundombinu na vifaa. Katika nusu ya kwanza ya 2025, soko la Afrika lilichangia pakubwa ukuaji wa mauzo, huku Kaskazini Magharibi mwa Afrika likionyesha utendaji mzuri sana.
Pili, Asia ya Kusini-mashariki, ikiwa ni pamoja na Indonesia, Malaysia, na Thailand, ni soko la pili maarufu zaidi. Sinotruk, ikiwa na bidhaa zake zinazofaa kwa hali ya hewa ya joto na unyevunyevu na hali ngumu ya barabara, imekuwa mchezaji muhimu katika usafirishaji wa ndani. Kuanzia Januari hadi Juni 2025, mauzo katika Asia ya Kusini-mashariki yalishuhudia ukuaji mkubwa wa mwaka hadi mwaka.
Uwezo wa kufanya kazi :
50TonsAina ya kibanda :
HW 76 cabinMfumo wa kuendesha gari :
6x4Msingi wa magurudumu (mm) :
3200+1400Injini maalum :
371hpSanduku la gia :
HW19710, 10 front + 2 rearEkseli ya mbele (Kg) :
9000Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000x2Lori jipya la HOWO 76 lenye kichwa cha trekta la uso (kitanda kimoja, chenye kiyoyozi), kidhibiti cha mbele cha chuma chote, kinachoweza kuelea kwa majimaji 55º mbele, mfumo wa wiper wa kioo cha mbele wenye mikono miwili wenye kasi tatu, kioo cha mbele chenye angani ya redio iliyotupwa ndani, kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa kwa majimaji na kiti cha dereva mwenza kinachoweza kurekebishwa kwa nguvu, chenye mfumo wa kupasha joto na uingizaji hewa, visor ya jua ya nje, kifuniko cha paa kinachoweza kurekebishwa, chenye kinasa sauti cha redio/kaseti ya stereo, mikanda ya usalama na usukani unaoweza kurekebishwa, honi ya hewa, chenye uimara wa kusimamishwa unaoelea kikamilifu wa ncha 4 na vifyonza mshtuko.
*Malori Mazito ya Kuhamisha ya SITRAK 6x4 510HP*
-- ...
CS Trucks Group ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la malori la Howo,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi «««
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
1, Shughuli kubwa za usafirishaji
2, Usafirishaji wa vifaa vikubwa kupita kiasi
3, Utunzaji wa mifugo na bidhaa zinazoharibika
4, vifaa vya kontena
Kigezo cha Bidhaa kwa Kitengo cha Trekta cha SINOTRUK SITRAK 510HP « « «
Chaguo Bora, Malori ya Howo
LORI LA TREKTA LA SINOTRUK HOWO | ||||||
Uainishaji | ||||||
Injini | Modal | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
Uchafuzi | Euro 2 | Euro3 | Euro 3 | |||
Kuhamishwa | 9.726L | 9.726L | 11.596L | |||
Toki ya Juu (Nm/rpm) | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1820/1100-1600 | |||
Aina | iliyopozwa kwa maji, viboko vinne, silinda 6 sambamba na upoezaji wa maji, iliyochajiwa kwa turbo na iliyopozwa kati, sindano moja kwa moja | iliyopozwa kwa maji, viboko vinne, silinda 6 sambamba na upoezaji wa maji, iliyochajiwa kwa turbo na iliyopozwa kati, sindano moja kwa moja | iliyopozwa kwa maji, viboko vinne, silinda 6 sambamba na upoezaji wa maji, iliyochajiwa kwa turbo na iliyopozwa kati, sindano moja kwa moja | |||
Clutch | Clutch ya coil-spring kavu ya sahani moja, kipenyo cha 430mm, inafanya kazi kwa majimaji kwa usaidizi wa hewa. | |||||
Uambukizaji | Uwasilishaji wa kasi wa SINOTRUK HW mfululizo 10/12, muundo mkuu na msaidizi wa uwasilishaji, uwasilishaji mkuu na shimoni mbili, uwasilishaji msaidizi na kipunguzaji cha sayari. HW19712, 12 mbele, 2 nyuma HW19710, 10 mbele, 2 nyuma | |||||
Chasisi | Fremu ya tabaka tatu 8+8+8mm, fremu ya ngazi sambamba ya wasifu wa U na fremu ndogo iliyoimarishwa, zote zikiwa na vipande vya msalaba vilivyo na riveti baridi | |||||
Ekseli ya Mbele | HF9 kwa lori zito, mzigo uliokadiriwa kuwa tani 9. aina ya ngoma | |||||
Ekseli za Nyuma | HC16 yenye upunguzaji maradufu, upunguzaji mmoja wa kati pamoja na upunguzaji wa gurudumu la sayari na kufuli tofauti | |||||
Shimoni la Kuendesha | Shimoni ya propela ya pamoja yenye umbo la gia mara mbili | |||||
Tangi la Mafuta | Tangi la mafuta la alumini la lita 400 lenye kifuniko cha mafuta kinachofunga, limewekwa upande wa nje wa chasisi | |||||
Uendeshaji | usukani wa umeme, modeli 8118, usukani wa majimaji wenye usaidizi wa umeme. | |||||
Mfumo wa Breki | Breki ya huduma: breki ya hewa iliyoshinikizwa yenye mzunguko wa mbili. Breki ya kuegesha (breki ya dharura): nishati ya chemchemi, hewa iliyoshinikizwa inayofanya kazi kwenye magurudumu ya nyuma | |||||
Breki msaidizi: breki ya kutolea moshi ya injini | ||||||
Matairi | Kiwango cha kawaida ni 12.00R20, na matairi ya radial ya vipuri Tairi isiyo na mirija ya 315/80R22.5, 295/80R22.5, 12R22.5 ni hiari | |||||
Mfumo wa Umeme | Volti ya uendeshaji | 24V, hasi iliyowekwa kwenye msingi | ||||
Kianzilishi | 24V.7.5Kw | |||||
Mbadala | Awamu 3, 28V, 1500W | |||||
Betri | 2*12V,165Ah/180Ah | |||||
Kiwashio cha sigara, honi, taa za kichwani, taa za ukungu, taa za breki, viashiria na taa za nyuma | ||||||
Ala ya muziki | Kidhibiti cha kati kinachofanya kazi kwa kutumia viashiria, pamoja na kifaa hiki muhimu, ukaguzi wa kila siku wa mwongozo kwenye gari | |||||
viashiria vya pamoja vya shinikizo la hewa iliyoshinikizwa, halijoto ya kipozezi, shinikizo la mafuta ya injini | ||||||
kuchaji betri | ||||||
Vipimo (mm) | Msingi wa magurudumu | 3225+1350,3200+1400 | ||||
Sehemu ya mbele ya kuingilia | 1500 | |||||
Sehemu ya nyuma ya kuegemea | 725 | |||||
Pembe ya kukaribia (°) | 16 | |||||
Malaika wa kuondoka(°) | 70 | |||||
Jumla (L*W*H) mm | 6800*2496*3835 | |||||
Uzito (kg) | Uzito wa kupimia | 8800 | ||||
Uwezo wa kupakia ekseli ya mbele | 9000 | |||||
Uwezo wa kupakia ekseli ya nyuma | 18000/18000 | |||||
Jumla ya Uzito Inayoweza Kuvutwa (kg) | 40000 | |||||
Vigezo vya Utendaji | Kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari (km/h) | 90-102 | ||||
Kasi ya Kiuchumi (km/h) | 72-82 | |||||
Kiwango cha Juu cha Ubora (%) | 35 | |||||
Kipenyo cha Chini cha Kugeuka(m) | 15 | |||||
Matumizi (L/100km) | 30-40 | |||||
Teksi | HOWO 76 Teksi mpya ya uso (kitanda kimoja, chenye kiyoyozi), kidhibiti cha mbele cha chuma chote, kinachoweza kuelea kwa majimaji 55º mbele, mfumo wa wiper ya kioo cha mbele wenye mikono miwili wenye kasi tatu, kioo cha mbele chenye angani ya redio iliyotupwa ndani, kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa kwa majimaji na kiti cha dereva mwenza kinachoweza kurekebishwa kwa nguvu, chenye mfumo wa kupasha joto na uingizaji hewa, visor ya jua ya nje, kifuniko cha paa kinachoweza kurekebishwa, chenye kinasa sauti cha redio/kaseti ya stereo, mikanda ya usalama na usukani unaoweza kurekebishwa, honi ya hewa, chenye uimara wa kusimamishwa unaoelea kikamilifu wa ncha 4 na vifyonza mshtuko. HW 79 (vitanda viwili) HW70 (Hakuna kitanda) | |||||
Faida Kuu ya Malori ya Kusafirisha ya Sitrak G7 « « «
Mwili wa kabati umejengwa kwa fremu ya chuma ya kipande kimoja, ikitoa nguvu imara, uthabiti, na upinzani bora dhidi ya migongano na nguvu za nje. Utendaji wake wa usalama umethibitishwa kupitia majaribio makali ya ajali.
Grile ya kuingiza hewa yenye ngazi tatu hufanya barakoa ya mbele ya kawaida kuwa na tabaka zaidi. Pedali za kupanda zisizoteleza na milango inayofungua kwa digrii 90 huwezesha madereva kupanda na kushuka kwenye gari.
Kiti cha kusimamishwa kwa hewa huruhusu madereva kupata haraka nafasi bora ya kukaa. Muundo jumuishi wa mkanda wa kiti na kiti unaendana na ergonomically, na kuepuka hisia ya dereva ya kukosa hewa inayosababishwa na breki ya dharura wakati wa kuendesha gari.
Injini
Kwa kutumia mfululizo wa WD615/D10 na nguvu za mfululizo wa WP10/WP12, gari hutoa torque ya juu kwa kasi ya chini na nguvu kali. Vipuri vinaweza kubadilishwa sana ndani ya mfululizo huo wa injini, na kusababisha gharama za matengenezo ya chini na matengenezo rahisi. Upeo wa nguvu za farasi hufunika 266-430Ps, na uzalishaji wa hewa chafu hufunika Euro 2-Euro 5.
»»»Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
1.HOWO Euro 2 Lori la Trekta la Mizigo Masoko ya Kimkakati Yanayoibuka
Nchi za Ukanda na Barabara
SINOTRUK inaweka kipaumbele masoko katika Mpango wa Ukanda na Barabara (kama vile Urusi na Jumuiya ya Madola Huru). Kufikia 2025, soko la Urusi litakuwa na asilimia 83 ya mauzo ya CIS, huku ukuaji wa jumla wa CIS ukifikia asilimia 245.
Amerika Kusini na Oceania
Washindani kama vile Shaanxi Automobile wameanzisha uwepo Amerika Kusini, lakini Sinotruk inaingia sokoni polepole kupitia bidhaa tofauti, kama vile matrekta mapya ya nishati. Soko la Oceania linatarajiwa kukua kwa 53% mwaka wa 2025.
2. Muundo wa Bidhaa za Kusafirisha NjeHOWO Euro 2 Lori la Trekta la Mizigo
Matrekta yanachangia 48.5% ya jumla ya mauzo ya nje. Mnamo Juni 2025, mauzo ya nje ya kila mwezi yalifikia vitengo 11,900, ambapo Sinotruk ilichangia 42.02%. Matrekta mapya ya nishati (kama vile magari ya umeme na hidrojeni) yamekuwa kichocheo kipya cha ukuaji, huku mauzo ya malori mapya ya nishati yakiongezeka kwa 280% mwaka hadi mwaka katika nusu ya kwanza ya 2025.
Lori jipya kabisa la Sinotruk HOWO 6X4 la 2025, lenye teksi ya kawaida ya HOWO 76, lenye kitanda kimoja na kiyoyozi Injini: CNHTC WD615.47 371hp, Gia box: HW19710, mbele 10 na nyuma 2. Uchafuzi wa Euro 2, Chasisi imara, gurudumu la tano la 50mm/90mm, chapa ya JOST, Chasisi ya bei ya lori la trekta la Howo hutumia sahani tatu ili kuiimarisha, ambayo hufanya lori kuwa na maisha marefu ya huduma. Ekseli za lori la trekta la howo, ekseli za mbele ni tani 9 na ekseli za nyuma ni tani 16.
Soma zaidi
Sinotruk HOWO Euro 2 Cargo Tractor Lori masoko makubwa ya nje ya matrekta yamegawanywa, hasa yakizingatia Afrika.Sinotruk ina uwepo mkubwa barani Afrika, kuanzia Misri kaskazini hadi Afrika Kusini kusini, huku bidhaa zikiuzwa katika nchi kama vile Nigeria, hasa kwa ajili ya miundombinu na vifaa. Katika nusu ya kwanza ya 2025, soko la Afrika lilichangia pakubwa ukuaji wa mauzo, huku Kaskazini Magharibi mwa Afrika likionyesha utendaji mzuri sana.Pili, Asia ya Kusini-mashariki, ikiwa ni pamoja na Indonesia, Malaysia, na Thailand, ni soko la pili maarufu zaidi. Sinotruk, ikiwa na bidhaa zake zinazofaa kwa hali ya hewa ya joto na unyevunyevu na hali ngumu ya barabara, imekuwa mchezaji muhimu katika usafirishaji wa ndani. Kuanzia Januari hadi Juni 2025, mauzo katika Asia ya Kusini-mashariki yalishuhudia ukuaji mkubwa wa mwaka hadi mwaka.
Soma zaidi
Trekta ya Howo 380hp Prime Mover inaweka kiwango cha juu cha sekta kwa nguvu yake ya kipekee, usalama, na matumizi ya mafuta. Injini yake ya mfululizo wa HW76, inayotoa nguvu ya farasi 420, ikiunganishwa na gia ya HW19710 ya kasi 12, hutoa nguvu kubwa na mabadiliko laini, ikishughulikia kwa urahisi mahitaji ya usafirishaji wa mizigo mizito. Ikiwa na teknolojia za usalama zinazofanya kazi kama vile breki za EBS, udhibiti wa usafiri wa baharini unaoweza kubadilika wa ACC, na onyo la kuondoka kwenye njia, muundo wa mwili wa ngome ya chuma na utaratibu wa dharura wa kupigwa na tairi huhakikisha usalama wa kuendesha gari zaidi. Ufanisi wa mafuta huboreshwa kupitia muundo wa aerodynamic, teknolojia ya turbocharged, na mfumo wa akili wa I-Save, kufikia matumizi ya mafuta ya chini kama lita 21.48 kwa kilomita 100, na kupunguza gharama za uendeshaji kwa kiasi kikubwa.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
