Acha Ujumbe
Ikiwa una nia ya malori ya howo na unataka kujua maelezo zaidi, tafadhali acha ujumbe hapa, tutakujibu ndani ya saa 8.
Trekta ya Howo 380hp Prime Mover inaweka kiwango cha juu cha sekta kwa nguvu yake ya kipekee, usalama, na matumizi ya mafuta. Injini yake ya mfululizo wa HW76, inayotoa nguvu ya farasi 420, ikiunganishwa na gia ya HW19710 ya kasi 12, hutoa nguvu kubwa na mabadiliko laini, ikishughulikia kwa urahisi mahitaji ya usafirishaji wa mizigo mizito. Ikiwa na teknolojia za usalama zinazofanya kazi kama vile breki za EBS, udhibiti wa usafiri wa baharini unaoweza kubadilika wa ACC, na onyo la kuondoka kwenye njia, muundo wa mwili wa ngome ya chuma na utaratibu wa dharura wa kupigwa na tairi huhakikisha usalama wa kuendesha gari zaidi. Ufanisi wa mafuta huboreshwa kupitia muundo wa aerodynamic, teknolojia ya turbocharged, na mfumo wa akili wa I-Save, kufikia matumizi ya mafuta ya chini kama lita 21.48 kwa kilomita 100, na kupunguza gharama za uendeshaji kwa kiasi kikubwa.
Uwezo wa kufanya kazi :
40TonsAina ya kibanda :
HW 76 cabinMfumo wa kuendesha gari :
4x2Msingi wa magurudumu (mm) :
3500Injini maalum :
380hpSanduku la gia :
HW19710, 10 front + 2 rearEkseli ya mbele (Kg) :
9000Ekseli ya nyuma (Kg) :
13000x2Trekta ya HOWO 380hp Prime Mover ni "kiboko cha chuma" barabarani, kinachopita katika upinzani wa hewa kwa nguvu zake za farasi 380. Mngurumo wa injini na mabadiliko laini ya gia ya I-Shift hufanya kazi kwa upatano kamili, na kufanya usafiri wa mizigo mizito kuwa rahisi. Vipengele vyake vya usalama vinalinganishwa na "ngome ya chuma" inayoweza kuhamishwa, yenye mfumo wa breki wa EBS unaoweza kubadilika kama duma, usukani wa kudhibiti usafiri wa cruise unaoweza kubadilika wa ACC kama dereva mwenye uzoefu, na mwili wa ngome ya chuma ambao huunda kizuizi kisichopenyeka kwa madereva na abiria. Wakati mlipuko wa tairi unapotishia, mfumo wake wa kukabiliana na dharura huepuka hali hiyo kwa uzuri kama mchezaji wa densi wa ballet. Kiboko hiki kinachotumia mafuta kwa ufanisi, kutokana na muundo wake wa aerodynamic na teknolojia ya turbocharged, kinafikia matumizi ya mafuta ya kushangaza ya lita 21.48 kwa kilomita 100. Mfumo wa akili wa I-Save, kama mnyweshaji mjanja, huboresha kila tone la mafuta.
*Malori ya HOWO 6x4 380HP Heavy Prime Mover*
-- ...
CS Trucks Group ni mtengenezaji wa kitaalamu katika eneo la malori la Howo,
hakikisha bidhaa zote - Mpya kabisa na zenye Ubora wa Juu.
Ufafanuzi wa Bidhaa na Utangulizi «««
Mtengenezaji:Kundi la Malori la CS
Vipengele:
1, Shughuli kubwa za usafirishaji
2, Usafirishaji wa vifaa vikubwa kupita kiasi
3, Utunzaji wa mifugo na bidhaa zinazoharibika
4, vifaa vya kontena
Kigezo cha Bidhaa kwa Kitengo cha Trekta cha SINOTRUK SITRAK 510HP « « «
Chaguo Bora, Malori ya Howo
| CHASI YA LORI | Aina ya kuendesha gari 4X2 (Si lazima 6×4) LHD/.RHD | |
| Kabati | Teksi ya kawaida ya HOWO 76, ikiwa na kitanda kimoja kama picha iliyoambatanishwa kwa marejeleo. | |
| Vipimo Vikuu vya Gari | Vipimo vya jumla (U x Upana x Urefu)mm | 6100x2500x3150 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3500 | |
| Njia ya magurudumu (mbele/nyuma) (mm) | 2070/1820 | |
| Pembe ya kukaribia/kuondoka(°) | 30/28 | |
| Uzito katika KGS | Uzito wa Tare | 9200 |
| Usafirishaji | 45000 | |
| Uwezo wa kupakia ekseli za mbele | 9000 | |
| Uwezo wa kupakia ekseli za nyuma | 16000 | |
| Kasi ya juu zaidi ya kuendesha gari (km/h) | 102 | |
| Injini | Chapa | SINOTRUK |
| Mfano | WD615/ D12 | |
| Aina | Sindano ya moja kwa moja ya viboko 4, silinda 6 zikiwa ndani ya mstari na kupoeza maji, kuchaji kwa turbo na kupoeza kati ya maji | |
| Nguvu ya Farasi(HP)/(RPM) | 266HP/290HP/336HP/371HP/380HP/420HP | |
| Kiwango cha utoaji chafu | Euro II | |
| Gia | HW19710, 10 mbele na 2 nyuma | |
| Clutch | Kiunganishi cha diaphragm kilichoimarishwa, kipenyo cha 430mm | |
| Vifaa vya Uendeshaji | usukani wa nguvu, usukani wa majimaji kwa usaidizi wa nguvu | |
| Tangi la mafuta (L) | 400 | |
| Tairi | 12.00R20 au 315/80R22.5 au 13R22.5 | |
Faida Kuu ya Malori ya Kusafirisha ya Sitrak G7 « « «
Mwili wa kabati umejengwa kwa fremu ya chuma ya kipande kimoja, ikitoa nguvu imara, uthabiti, na upinzani bora dhidi ya migongano na nguvu za nje. Utendaji wake wa usalama umethibitishwa kupitia majaribio makali ya ajali.
Grile ya kuingiza hewa yenye ngazi tatu hufanya barakoa ya mbele ya kawaida kuwa na tabaka zaidi. Pedali za kupanda zisizoteleza na milango inayofungua kwa digrii 90 huwezesha madereva kupanda na kushuka kwenye gari.
Kiti cha kusimamishwa kwa hewa huruhusu madereva kupata haraka nafasi bora ya kukaa. Muundo jumuishi wa mkanda wa kiti na kiti unaendana na ergonomically, na kuepuka hisia ya dereva ya kukosa hewa inayosababishwa na breki ya dharura wakati wa kuendesha gari.
Injini
Kwa kutumia mfululizo wa WD615/D10 na nguvu za mfululizo wa WP10/WP12, gari hutoa torque ya juu kwa kasi ya chini na nguvu kali. Vipuri vinaweza kubadilishwa sana ndani ya mfululizo huo wa injini, na kusababisha gharama za matengenezo ya chini na matengenezo rahisi. Upeo wa nguvu za farasi hufunika 266-430Ps, na uzalishaji wa hewa chafu hufunika Euro 2-Euro 5.
»»»Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.
Faida kuu za trekta ya HOWO 380hp Prime Mover zinaweza kufupishwa kama ifuatavyo:
1. Uchumi Bora wa Nishati na Mafuta
Mfano wa HOWO 76, ulio na injini ya National V, hutoa torque ya 2,600 Nm kati ya 900 na 1,400 rpm. Pamoja na tanki kubwa la mafuta la lita 1,140, hii hupunguza kwa kiasi kikubwa wasiwasi wa masafa wakati wa usafiri wa masafa marefu. Paneli za pembeni zilizojumuishwa hupunguza zaidi upinzani wa upepo na kuboresha ufanisi wa mafuta.
2. Urahisi wa Kuendesha Gari Ulioboreshwa
Viti vya dereva na abiria vina marekebisho ya mto wa hewa, na urefu wa mifuko ya hewa ya umeme unaweza kurekebishwa ili kuendana na trela zinazoacha magari. Teksi ya XL yenye urefu wa juu sana (kama vile modeli ya FH) hutoa nafasi zaidi, na baadhi ya modeli zina kipengele cha kuinua umeme, na kufanya uendeshaji kuwa rahisi zaidi kuliko mifumo ya kuinua kwa mikono.
3. Vipengele Rafiki kwa Mtumiaji na Akili
Muundo wa gia otomatiki ni sawa na uzoefu wa gari la abiria, na maelezo kama vile usukani wa kazi nyingi na kishikilia simu huongeza urahisi wa uendeshaji. Baadhi ya mifumo pia ina urambazaji jumuishi wa GPS, mfumo wa upigaji picha wa digrii 360, na kibanda cha kuishi kilichobinafsishwa (kama vile mfululizo wa VNL) ili kukidhi mahitaji mbalimbali.
4. Uaminifu na Faida za Kiteknolojia
Ekseli ya kuinua ya 6x4 ina teknolojia iliyokomaa, na vipengele kama vile magurudumu ya alumini-magnesiamu hutoa uimara wa kipekee. Matrekta ya mfululizo wa SITRAK kwa soko la Afrika yana sifa kama vile pedali za hatua mbili na nafasi kubwa ya kuhifadhi, na hivyo kuongeza ufanisi na usalama zaidi.
Lori jipya kabisa la Sinotruk HOWO 6X4 la 2025, lenye teksi ya kawaida ya HOWO 76, lenye kitanda kimoja na kiyoyozi Injini: CNHTC WD615.47 371hp, Gia box: HW19710, mbele 10 na nyuma 2. Uchafuzi wa Euro 2, Chasisi imara, gurudumu la tano la 50mm/90mm, chapa ya JOST, Chasisi ya bei ya lori la trekta la Howo hutumia sahani tatu ili kuiimarisha, ambayo hufanya lori kuwa na maisha marefu ya huduma. Ekseli za lori la trekta la howo, ekseli za mbele ni tani 9 na ekseli za nyuma ni tani 16.
Soma zaidi
Sinotruk HOWO Euro 2 Cargo Tractor Lori masoko makubwa ya nje ya matrekta yamegawanywa, hasa yakizingatia Afrika.Sinotruk ina uwepo mkubwa barani Afrika, kuanzia Misri kaskazini hadi Afrika Kusini kusini, huku bidhaa zikiuzwa katika nchi kama vile Nigeria, hasa kwa ajili ya miundombinu na vifaa. Katika nusu ya kwanza ya 2025, soko la Afrika lilichangia pakubwa ukuaji wa mauzo, huku Kaskazini Magharibi mwa Afrika likionyesha utendaji mzuri sana.Pili, Asia ya Kusini-mashariki, ikiwa ni pamoja na Indonesia, Malaysia, na Thailand, ni soko la pili maarufu zaidi. Sinotruk, ikiwa na bidhaa zake zinazofaa kwa hali ya hewa ya joto na unyevunyevu na hali ngumu ya barabara, imekuwa mchezaji muhimu katika usafirishaji wa ndani. Kuanzia Januari hadi Juni 2025, mauzo katika Asia ya Kusini-mashariki yalishuhudia ukuaji mkubwa wa mwaka hadi mwaka.
Soma zaidi
Trekta ya Howo 380hp Prime Mover inaweka kiwango cha juu cha sekta kwa nguvu yake ya kipekee, usalama, na matumizi ya mafuta. Injini yake ya mfululizo wa HW76, inayotoa nguvu ya farasi 420, ikiunganishwa na gia ya HW19710 ya kasi 12, hutoa nguvu kubwa na mabadiliko laini, ikishughulikia kwa urahisi mahitaji ya usafirishaji wa mizigo mizito. Ikiwa na teknolojia za usalama zinazofanya kazi kama vile breki za EBS, udhibiti wa usafiri wa baharini unaoweza kubadilika wa ACC, na onyo la kuondoka kwenye njia, muundo wa mwili wa ngome ya chuma na utaratibu wa dharura wa kupigwa na tairi huhakikisha usalama wa kuendesha gari zaidi. Ufanisi wa mafuta huboreshwa kupitia muundo wa aerodynamic, teknolojia ya turbocharged, na mfumo wa akili wa I-Save, kufikia matumizi ya mafuta ya chini kama lita 21.48 kwa kilomita 100, na kupunguza gharama za uendeshaji kwa kiasi kikubwa.
Soma zaidi
IPv6 MTANDAO UNASAIDIWA
Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :
kiswahili
English
Français
Deutsch
Русский
Italiano
Español
Português
Nederland
日语
한국어
Türk
Ελληνικά
แบบไทย
Magyar
Indonesia
Tiếng Việt
عربي
Қазақстан
မြန်မာ
Filipino
Türkmenler
o'zbek
Кыргызча
українська
čeština
Slovák
Română
فارسی
hrvatski
Svenska
中文
