Trela ​​nzito ya nusu trela Sitrak

Mtoaji Mkuu wa Sitrak ana vifaaTeknolojia Zinazobadilisha Safari Ndefu

Mfumo wa Onyo la Kuondoka kwa Njia huamilishwa ikiwa utapoteza umakini; Mfumo wa Breki za Dharura wa Kina hujiendesha kiotomatiki wakati umbali unaofuata unakuwa mfupi sana; na Programu ya Uthabiti wa Kielektroniki huzuia kitengo cha trekta na trela kuteleza.

Ekseli ya Diski ya MCY13 Inayodumu kwa Ubora Zaidi

 

Sitrak Prime Mover ina ekseli ya kiendeshi cha diski ya MCY13, iliyojengwa kwa

vifaa vyenye mvutano wa hali ya juu kwa ajili ya ujenzi mwepesi na imara.

Imewekwa na kufuli tofauti na za msalaba kwa ajili ya kuimarisha mvutano na

kitengo imara cha kubeba kitovu cha gurudumu kwa maisha marefu ya huduma, ekseli hii inahakikisha

uaminifu na matengenezo yaliyopunguzwa kwa vipindi virefu vya ubadilishaji wa mafuta

ya hadi kilomita 100,000.

 

-- ...

 

● Kiwanda bora cha malori ya kuhamisha ya howo Prime nchini China
● Uzoefu wa zaidi ya miaka 30 wa mtengenezaji mtaalamu
● Itengenezwe kulingana na mahitaji yako
● Timu ya wataalamu wa mauzo ambayo itakusaidia kuchagua lori linalofaa
● Tunaweza kukupa huduma nzuri ya baada ya mauzo

 

⇒ Bidhaa--100% Zilizobinafsishwa za Kiwango cha Kwanza!

⇒Usafiri--Usalama 100%, Urahisi, na Ufanisi!

⇒Huduma--Siku 7 + saa 24 Huduma ya Kuweka Salama!

 

»»»Kiwanda cha malori cha CS pia hutoa vipuri (asili, OEM, na mbadala) kwa aina zote za malori na trela zenye punguzo na ubora mzuri ili kuhakikisha malori na trela za wateja wetu ziko katika hali nzuri ya kufanya kazi.

Matumizi ya trekta na trela yanahusisha hatua kadhaa muhimu, zinazohitaji kufuata kwa ukali taratibu za uendeshaji ili kuhakikisha usalama na ufanisi. Yafuatayo ni mambo muhimu:

1. Ukaguzi wa Kabla ya Kuunganishwa

Ukaguzi wa Hali ya Gari

Angalia mifumo ya breki ya trekta na trela, hali ya tairi (uchakavu, shinikizo la hewa, n.k.), na vipengele vya kuunganisha (pini ya toning, gurudumu la tano, n.k.) kwa uthabiti.

Hakikisha trela ina breki otomatiki, taa, na mabango, na kwamba uzito wa jumla wa trekta unalingana na uzito wa jumla wa trela.

Maandalizi ya Tandiko na Kiunzi cha Mgongo

Hakikisha tandiko la trekta limepakwa mafuta vizuri, na kingo ya trela na bamba la kuteleza viko safi.

Rekebisha urefu wa mguu unaounga mkono ili kuhakikisha trela imeegeshwa vizuri.

2. Utaratibu wa Kuunganisha

Kiunganishi cha Mitambo

Panga mistari ya katikati ya trekta na trela, ingiza kingpin kwenye gurudumu la tano, na uthibitishe kuwa utaratibu wa kufunga upo unaposikia mlio.

Hakikisha kwamba kizuizi cha usalama kiko mahali pake. Ikiwa ni lazima, funga breki mara kwa mara ili kupunguza shinikizo la hewa ili kupunguza upinzani wakati wa muunganisho wa waya wa hewa.

Unganisha viunganishi vya bomba la hewa kwa usahihi kulingana na rangi. Baada ya kuingiza hewa, angalia shinikizo la hewa na mfumo wa breki.

Unganisha plagi za kebo na ujaribu taa za breki, ishara za kugeuka, na ishara zingine kwa ajili ya uendeshaji sahihi.

3. Tahadhari za Kuendesha Gari

Operesheni za Uendeshaji

Thibitisha tena kwamba miunganisho iko salama kabla ya kuanza. Dumisha umbali salama unapoendesha gari. Punguza mwendo kabla ya kugeuka na epuka mienendo ya ghafla ya usukani.

Tumia njia ya haraka ya kusimama unaposimamisha. Unaposimamisha, tumia kifaa kufanya kazi polepole.

Matukio Maalum

Unapotenganisha na kuunganisha, hakikisha kwamba trekta na trela zimeunganishwa na kukatwa haraka, na kwamba uzito wa jumla unalingana.

Trela ​​nusu hutegemea trekta kubeba 30%-50% ya uzito na haiwezi kuendeshwa kwa kujitegemea.

4. Mbinu za Uunganisho wa Kawaida

Trela ​​nusu: Sehemu ya mbele ya trela hutegemea tandiko la trela, huku trela ikiwa na sehemu ya uzito.

Lori kamili: Trekta hutoa nguvu ya kuvuta tu na haibebi uzito wa trela.