


Katika wimbi la uboreshaji na uboreshaji wa usafi wa mazingira mijini, lori la kukokotoa takataka la Howo, kama kifaa muhimu katika mfumo wa ukusanyaji na usafirishaji wa taka, huamua moja kwa moja ufanisi wa ukusanyaji, viwango vya ulinzi wa mazingira, na gharama za uendeshaji.
Lori la takataka la Sinotruk HOWO 6×4 20CBM, lenye uwekaji wake sahihi wa muundo, udhibiti mkali wa ubora, na vigezo bora vya utendaji, limekuwa bidhaa bora katika uwanja wa usafi wa mazingira. Linafaa kwa mahitaji ya ukusanyaji wa kati ya barabara kuu za mijini na jamii kubwa, na pia linakidhi mahitaji magumu ya soko la nje kwa ajili ya kutegemewa na kubadilika kulingana na hali. Kupitia uvumbuzi wa kiteknolojia, linatatua sehemu tatu kuu za ukusanyaji na usafirishaji wa taka: "mzigo mzito, ufanisi mkubwa, na ulinzi wa mazingira."

Kanuni kuu za usanifu wa lori la kubebea takataka la HOWO 20CBM ni "uwezo mkubwa wa kubadilika, mgandamizo wa ufanisi wa hali ya juu, na ulinzi wa mazingira uliofungwa." Kwa kuchanganya vipimo muhimu na vigezo vya kimuundo vilivyowekwa alama kwenye michoro, kila undani huboreshwa ili kufikia usawa kamili kati ya utendakazi na utendaji.

Lori la Howo Heavy Takataka | |
Msingi wa magurudumu | 4600+1350 mm |
Ekseli ya Mbele | Mfano wa HF7 tani 7.5 |
Ekseli ya Nyuma | Mfano wa ST16 tani 13*2 |
Ukubwa wa Tairi | 12.00 R22.5 |
Uwiano wa Compactor | ≥3:1 |
Uzito wa Kuganda kwa Taka | ≥650kg/m³ |
Nguvu ya juu zaidi ya mgandamizo | 25MPa |
Muda wa Kujaza Mzunguko | ≤sekunde 25 |

1. Muundo wa Muundo wa Gari: Fremu Yenye Uzito, Imara na Inayotegemeka
♦ Gari hili linatumia usanidi wa 6×4, likitegemea usanifu wa chasi nzito ya Sinotruk HOWO iliyokomaa, kwa kuzingatia kuongeza uwezo wa kubeba mizigo.
♦ Kulingana na vigezo muhimu kama vile umbali wa katikati ya ekseli ya nyuma na msingi wa magurudumu kama ilivyoonyeshwa kwenye michoro, mpangilio wa msingi wa magurudumu umeboreshwa ili kuhakikisha uthabiti wa jumla wa gari na wepesi wa usukani. Hata chini ya hali ya mzigo mzito na mzigo kamili wa CBM 20 za takataka, inaweza kuhimili matuta na athari za hali ngumu za barabara.
♦ Sehemu muhimu za mwili wa gari zimeunganishwa kwa chuma chenye nguvu nyingi. Kupitia muundo wa uboreshaji wa topolojia, uzito wa jumla wa gari hupunguzwa huku ugumu wa kimuundo ukiboreshwa, kuzuia mabadiliko ya mwili yanayosababishwa na mizigo mizito ya muda mrefu na kuongeza muda wa huduma ya gari.

2. Ubunifu wa Mfumo wa Kuganda: Ufanisi Sana na Mnene, Huongeza Ufanisi wa Ukusanyaji
♦ Kama sehemu kuu ya lori la Howo Heavy Trash Compactor, modeli hii ina mfumo wa kubana wenye shinikizo kubwa. Ikiwa imeboreshwa kwa kutumia vigezo vya kiufundi kutoka kwa michoro, mpangilio wa utaratibu wa kubana unafanikisha uendeshaji mzuri sana katika mchakato mzima wa "kujaza-kubana-kushikilia-kuweka upya shinikizo".
♦ Kwa kutumia muundo wa upakuaji wa mzigo wa pande mbili + koleo la kusukuma, uwiano wa mzigo unaweza kufikia zaidi ya 3:1, na hivyo kupunguza taka zilizolegea na kuongeza matumizi ya ujazo wa chombo cha mita za ujazo 20. Hii hupunguza marudio ya uhamishaji wa safari ya kwenda na kurudi na inaboresha kwa kiasi kikubwa ufanisi wa ukusanyaji—operesheni moja inaweza kukamilisha kiasi kikubwa cha ukusanyaji wa taka.
♦ Muda wa mzunguko wa kujaza ni sekunde ≤25, na mzunguko wa kubana ni mzuri sana na laini. Pamoja na hali ya uendeshaji iliyojumuishwa kwa mkono/umeme, inashughulikia shughuli za teksi na ardhini, kupunguza nguvu ya wafanyakazi wa usafi na kuboresha urahisi wa uendeshaji.

3. Muundo Uliofungwa na Rafiki kwa Mazingira: Hakuna Kuvuja, Ulinzi wa Mazingira Usio na Wasiwasi
♦ Ili kushughulikia sehemu zenye maumivu katika tasnia kama vile uvujaji wa maji machafu na uenezaji wa harufu wakati wa ukusanyaji na usafirishaji wa taka, gari hili linatumia muundo uliofungwa kikamilifu, na kuondoa uchafuzi wa pili kwenye chanzo.
♦ Kipande cha kuziba mpira chenye mzingo miwili hutumika kati ya mwili na kifaa cha kufungashia, na kifaa cha kuziba kinachoelea chenye fidia ya uchakavu kiotomatiki kimeundwa kwenye bamba la kusukuma na ukuta wa ndani wa mwili, kuhakikisha hakuna kumwagika kwa taka na hakuna uvujaji wa maji machafu wakati wa kubanwa na kuhamishwa.
♦ Njia iliyounganishwa ya kugeuza maji machafu na tanki kubwa la kukusanya maji machafu chini ya gari hukusanya 100% ya uchafu unaovuja na kuutoa kwa njia iliyolengwa, na kuondoa kabisa "ramani ya maji machafu" na kulinda usafi wa barabara.

Acha Ujumbe
Scan to Wechat/Whatsapp :