Kanuni ya muundo wa lori la zimamoto la povu la HOWO Sinotruk

Kama lori la kitaalamu la zimamoto la povu lenye chasi ya lori nyepesi la Sinotruk, limekuwa kifaa kikuu cha uokoaji wa dharura kwa ajili ya mapigano ya moto mijini, biashara za viwanda na madini, viwanda vya petroli, na hali zingine, kutokana na mchakato wake mzuri wa utengenezaji, teknolojia ya hali ya juu ya msingi, muundo wa kisayansi wa kimuundo, na faida kamili za vitendo. Kuanzia uzalishaji wa umeme na ufanisi wa kuzima moto hadi urahisi wa uendeshaji, kila kigezo cha kiufundi cha lori hili la zimamoto la povu la Howo kimeboreshwa kwa ukali ili kukidhi kikamilifu mahitaji ya shughuli halisi za uokoaji wa moto, kusawazisha utaalamu na uaminifu.

⇒ Faida Kuu:

1. Imewekwa na injini ya YC4E140-33, yenye nguvu ya hadi 105KW, inayotoa nguvu ya kutoa nguvu imara na thabiti.

2. Imewekwa na pampu ya moto ya shinikizo la angahewa ya CB10/40, kiwango cha mtiririko kilichokadiriwa 40L/s, shinikizo lililokadiriwa 1.0MPa, kina cha juu cha kufyonza 7m, muda wa kupuliza ≤sekunde 35.

3. Masafa ya ndege ya maji ≥60m, masafa ya ndege ya povu ≥48m, mzunguko mlalo wa 360°, na -35°～Mzunguko wima wa 70°, unaowezesha ufikiaji wa umbali mrefu, usio na pembe kali.

4. Ikiwa na kipimajoto cha povu aina ya pampu ya pete ya PH64, uwiano wa uchanganyaji unaweza kubadilishwa kwa urahisi kati ya 3% na 6%, na kiwango cha juu cha mtiririko wa uchanganyaji cha 64L/s.

5. Inaweza kuunda haraka safu mnene ya kufunika povu, kuzima moto kupitia mifumo mingi ya kufunika, kupoeza, na kukosa hewa, na hivyo kutenganisha oksijeni kwa ufanisi.

6. Vifaa na swichi za ziada zimeunganishwa kwenye paneli ya udhibiti, huku vipimo vya shinikizo, vipimo vya utupu, na maonyesho ya kiwango cha kioevu yakionekana wazi, na kurahisisha uendeshaji sahihi.

⇒ Mwili wa Tangi:

✺Jumla ya uwezo wa kioevu mita za ujazo 4.0, ikijumuisha tanki la maji la lita 3000 na tanki la povu la lita 1000.

✺Matangi ya sahani za chuma zenye ubora wa juu yaliyounganishwa na matibabu ya ndani ya kuzuia kutu. Sahani ya chini ina unene wa 4mm, sahani za pembeni na za kuziba zina unene wa 3mm, na sahani ya juu ina unene wa 3mm ya sahani ya chuma cha kaboni chenye miraba, ikisawazisha upinzani wa kutu na nguvu ya kimuundo.

✺Tangi la povu limetengenezwa kwa bamba la chuma cha pua la ubora wa juu, lenye bamba la chini lenye unene wa 4mm, bamba za pembeni zenye unene wa 3mm na za kuziba, na bamba la chuma cha pua lenye miraba yenye unene wa 3mm kwenye bamba la juu, na hivyo kuzuia kutu kwa povu kwa ufanisi.

✺Tangi hilo lina vifaa vya kuzuia kuteleza ili kupunguza athari ya kuteleza kwa kioevu kwenye uthabiti wa gari wakati wa operesheni.

⇒ Pampu ya Moto:

✺Kiwango cha juu cha mtiririko, muda mfupi wa kunyunyizia

✺Hupitisha pampu ya utupu ya pistoni na muundo uliowekwa nyuma

✺Kuanzisha haraka na ufanisi mkubwa wa kusukuma maji

⇒ Kichanganyaji cha Uwiano wa Povu

⇒ Ubunifu wa Mfumo wa Mabomba

✺Mfumo wa mabomba hutumia mabomba ya chuma yasiyo na mshono, yaliyounganishwa na kila sehemu kupitia flanges.

✺Utendaji bora wa kuziba na upinzani wa kutu huhakikisha usambazaji wa maji na povu bila uvujaji.

✺Mpangilio wa mabomba ya kutoa maji kwenye tanki, mabomba ya kuingiza maji ya nje, mabomba ya kutoa maji, na mabomba ya kuingiza maji ni wa kuridhisha.

✺Bomba la kutoa maji la tanki la DN125 lina vali ya kipepeo inayoweza kunyumbulika kwa mkono na kiungo kinachonyumbulika kwa ajili ya muunganisho salama.